基于铝车身优化的车辆燃油经济性与耐撞性



基于铝车身优化的车辆燃油经济性与耐撞性

越来越多的消费者希望买到燃油效率更好的汽车。各大汽车制造商都在不断创新设计，以提高汽车的燃油效率。

除改善空气动力学、提高传动效率，或开发新燃料提高内燃机燃油效率外，降低汽车整备质量也是一个有效方法。其中，采用轻质材料或强度更高的材料是未来减轻汽车质量的重要途径。在汽车零部件系统中，子系统质量的减轻不仅减少了惯性力所需的能量，也使整车整备质量减轻。质量的减轻不仅可通过减少材料使用的方法，而且可以通过更换较低密度的材料或使用强度更高的材料实现，以及综合使用以上方法。新的制造工艺和装配工艺提供了新一代更加先进的材料，如高强度钢、镁、铝和复合材料。

主要研究铝合金材料的车身与车架分离式的车辆优化设计，以改善其燃油经济性和增强抗撞能力。一体式车身结构的建模较传统车身建模更复杂，原因在于车身架和梯形车架等结构的建模。

需要建立相关材料数据库以及整理一些新兴材料，如对车辆用高强度铝合金进行机械连接的不同方法。在减轻质量的同时不能影响汽车的碰撞性能，需要对车身形状、材料、相关厚度等进行优化，以增强其耐撞性能。设计结束后根据标准对整车进行碰撞仿真模拟，确认设计的合理性。

Tau Tyan et al. SAE 2015-01-0573.

编译：王一浏