汽车车身平台架构系统的设计方法



汽车车身平台架构系统的设计方法

全球原始设备制造商（OEM）正在努力减少平台的数量，更注重选择可用于设计和生产不同汽车的平台。OEM重视平台共享和标准化，以降低产品的研发和生产成本，同时极大地缩短概念设计阶段的时间。引入了新的系统架构和方法，以处理白车身（BIW）生产平台端到端的设计过程。此方法有助于产品开发人员与系统工程师进行产品模块化开发及产品升级，有利于生产系统的生产过程和最终装配的匹配。引入的新方法（如混合设计结构矩阵HDSM）有助于系统设计人员了解产品设计中的变化，并与物理域映射，以评价将生产过程与数字化制造（DM）模拟结合的影响。该方法采用模块化组合策略，将汽车生产系统设计和BIW平台开发结合在一起。

提出了车辆构架系统车底平台的模块化方法，能够消除耦合设计，保证一个产品系列的品种数量。该方法利用平台策略实现对汽车生产系统的设计和BIW车底平台开发的管理。在工程设计过程中，涉及多个相互矛盾的要求，从产品设计、工艺选择及成本效益，这需要一个不断完善的生产制造系统，该系统考虑产品从设计阶段到报废全过程。若该系统能够成功用于解决实际工程问题，则会使车身装配系统开发和运行成本降低约50%。

刊名：Procedia Cirp（英）

刊期：2014年第17期

作者：A. Al-Zaher et al

编译：王亮