基于电动汽车需求的智能停车场优化管理



基于电动汽车需求的智能停车场优化管理

电动汽车不定期非可控的充放电特性会在用电高峰期增加配电系统的负荷，甚至出现超载现象，为此提出一种可用于智能停车场的能量管理系统。该系统能够实现停车场和配电系统之间数据交换和信息交流，从而对一定数量的电动汽车充放电过程进行管理，其不仅能够避免配电系统超载，而且能够满足电动汽车充电需求。

该管理系统通过优化停车场每天总成本和总收入，使得停车场利益最大化。管理规则实现车主和停车场之间金融交易透明化，同时保证双方履行各自义务。根据配电系统最大能量交换量，优化电动汽车充放电时间段的先后次序和时间，电动汽车可以在电能低价阶段进行充电，在高价格阶段放电，实现电动车汽车主利益最大化。

该管理系统应用结果表明，并非停车车辆越多，停车场收益越大。如果停车量超过停车场的容量，会出现以下两种情况：①在车辆离开时，停车场未能给车辆提供足够的电量，电动汽车电池SOC未达到要求值，停车场需向车主支付SOC失败罚金（SOCFP）；②停车场通过改变对其它电动汽车充放电时间，满足超出停车容量的车辆SOC要求，但电动车失去了在电量低价格阶段购买电量和在高价格阶段出售电量的机会，此情况下停车场必须向车主支付机会丢失成本（LOC）。因此，应用所提出的能量管理系统能够尽可能地降低停车场的损失。此时，停车场需要向配电系统购买更多的电量或接纳合理的停车数量以避免这些罚金，从而获取更多的利益。

刊名：Energy（英）

刊期：2014年第76期

作者：Mohammad Javad Mirzaei et al

编译：谢秀磊