掌握倒车技巧 用心多加练习

文朱健

掌握倒车技巧 用心多加练习

倒车经常遇到，但一些朋友特别是新学车的朋友可是愁啊，不知怎样把车倒好。其实，只要掌握好技巧，多用心练习，很快就能过倒车关。

倒车确实有难度，有以下原因：

一、驾校学倒车时，教练为了方便学生通过倒车考试，在车上贴了很多标记，让学生对着标记一步一步地操作。这样，大多数学生倒是容易通过考试，但拿到驾照后上路，由于没了标记，就根本不会倒车了，只能再重新学习倒车。

二、需要观察控制的点多，不熟悉倒车步骤和技巧的朋友会感到照顾不过来，于是手忙脚乱。

三、视野差，再加上技术不好，就更容易造成精神紧张，脑子一片空白，这样严重影响倒车质量。

四、由于倒车时车辆向后行进，要看后视镜或回头观察路况，因此一些朋友不适应。如果对方向和位置的感觉差一些，容易造成车辆的方向打错或转向时机控制不好。

倒车的一般原则

一、倒车最需要控制的是车速，慢速倒车才能给驾车人足够的观察环境、控制车辆的时间。

二、倒车时，随着你左右打方向盘，车辆会摇头摆尾，因此，千万要避让两旁和后面的车辆和行人，不能妨碍他们的正常通行。不要盯住一个点看，四周情况都要照顾到。

三、实际道路倒库时使用的方法与驾校学习的方法不同，因为会有车辆挡住或根本没有你原先的那些标记。

四、进库时一般车尾先入库（倒车入库），这是因为后轮不能转向，更容易控制车辆行进方向，减少来回挪动车辆的次数。

五、倒车时，如果不能一次入位就前后多倒几次，千万不要在没把握的情况下“硬塞进去”，毕竟谁也不愿剐蹭。

倒车入库方法

倒车的方法各不相同，但基本原理是一样的，需要我们用心体会。

目前驾校所教授的倒车入库和侧方停车，与实际道路的停车方法有所不同。由于驾校学习、考试时，停车位四周都没有车辆停放，倒库所用标记是停车线或探头。而在实际道路中停车时，停车位四周有很多车停放着，看不到停车线。因此，倒库所用的参照物就要改成车位边上的车辆。

倒车要进入的车库（车位）有3种：非字型、侧方位和斜线型。看上去三种车位停车方法都有不同的方法，但基本方法还是一个：找到参照物，使自己车辆的短半径后轮贴着边上的车往车位里倒车，然后将车辆回正。所谓短半径后轮是指转向时运动轨迹较短的、在内侧的后轮。例如，我们向右侧倒车，则右面的后轮就是短半径后轮，倒车时让右后轮贴着旁边的车辆进入车位。然后再照顾左面就行了。

一、非字型停暏

非字型车位是最常见的停车位了，多用于停车场中的停车。停车过程可分为3步：

1、判断目标车位左右距离是否够用，确定后，稍微靠近车位并控制车侧间距在1.5m左右。

停车场常见的非字型车位的倒车路线

2、当车头刚刚驶过车位时，向远离车位方向打轮，使车与车位之间的夹角小于90°。

3、利用通道的空间，使车辆与车位的夹角进一步减小，直至从左侧后视镜中可看到临位车辆并且存在一定距离时停止。如果自己车辆刚进入车位时看不到右面的车辆或该车与自己的距离不够，则要挪动几次。挪动时，先方向盘右转动前进，再向左打轮后退，使自己的车尾向车位甩过去。挪动时可原地转动方向盘，以节约倒车的空间，少挪动几次。

另外一种方法就是90°转弯直接倒入车位。倒车时让右后轮贴着旁边的车辆进入车位，然后再照顾左面就行了。必要时调整左右间距并将车摆正。

直角倒入非字型车位

二、侧方位停暏

侧方位也是都市比较常见的一种车位，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会影响道路的正常行驶。

侧方位停车前状态

1、车往前开，与车位的前车位置基本持平，两车横向相距约1米，调节后视镜的角度，看到右后轮，向右打满方向盘，开始倒车。

2、移动之后，视线立即从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。

当左侧后视镜完全看到后车的车头时快速回正方向

3、通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，距离合适时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆正。

观察路边距离合适时向左打满方向

4、当车身差不多都进入车位后，车主要通过后视镜扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车的距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。

三、斜线型停暏

斜线型车位常出现在居民小区、企事业单位等，其主要特点是车位通常比较狭窄，对于新手来说，很考验心理素质。不同方向进入，就意味着要有不同停车方法，分别是“顺着斜线方向停车”和“逆着斜线方向停车”。

（一）顺着斜线方向停车

1、贴着要停车的车位前进，当左后视镜对准停车位的右线时，向右打满方向盘，继续前进。

顺着斜线方向停车

2、 当车身纵向与停车位呈现合适的夹角时（左后视镜能看到车位左面车辆的车头），将车停住，回正车轮，缓慢倒车。

右后视镜能看到车位左面车辆车头时回正车轮

3、观察左、右后视镜，确保车身与旁边的车位线平行。

进入车位调整两边距离

逆着斜线方向停车

（二）逆着斜线方向停车

“逆着斜线方向”进入车位时，可以想办法车辆调头，再按“顺着斜线方向停车”的方法操作。

如果不能掉头，可以选择车头先进库停放。注意的是，车头先进时车辆离车位前面的停车线要远一些，转弯半径要大些，这样容易进入车位。

如果不允许车头先进库停放，就只能将车头先进库停放的车反方向倒出来，这样头就掉过来了 ，再按“顺着斜线方向停车”的方法操作。不过我们并不推荐该方法。如果周围过往车辆较多，这个方法就会导致车辆难出库及容易碰撞到周围车辆。

不要迷信停车辅助系统

目前，大部分车都配备了倒车雷达或影像，一部分车装上了停车辅助系统，还有一些高档车甚至装上了自动停车系统。这些系统无疑对驾车人了解车辆前后及周围情况很有益处，但是这些电子产品有不如人眼、人脑的地方，因此倒车时我们不能盲目迷信。这一点，我有切身体会。

我新换的车有停车辅助系统，四周都是探头，倒车时声音急促、影像中图像和距离标线都让我对前后情况一目了然，比起原来的车确实方便很多。经过多次人工与倒车影像的比较，没有出现差异，于是我放松了警惕，完全相信了它们。但之后发生的两件事让我转变了对这些电子产品的看法。

第一次，我正在按倒车辅助系统提示的滚动条倒车，当滚动条快到头时，车突然自动刹死，我们都吓了一跳。下车看到车快要碰到主要由树枝组成的小矮树，我本意是让车头完全进入车位，车可以碰到一些小树枝。这时的突然大力刹车就是由于我和电脑存在了差异而产生的结果。

另一次发生在停车场，停车位两侧都栽着一个树干较细的小树。由于处于对倒车系统的信赖，我没仔细观察车位情况就开始了倒车，结果车尾和树干亲密接触了。树干大概4根手指粗，影像和雷达却都没发现它。

从此以后，我就不再依赖倒车系统。倒车时都主要靠自己看后视镜判断，倒车系统只用来提供与后车距离或了解车后大体情况。