如何正确操作方向盘

文　张卫华

如何正确操作方向盘

文张卫华

方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

汽车的方向盘是我们在驾车时最重要的部件，它除了可以带领我们到达目的地之外，对安全行车也起着重要的保障。双手怎样握持以及转动方向盘才是正确的呢？想必有很多驾驶员都没有认真考虑过。虽然没有统一的标准，但驾驶过程中忽视这些问题，任性驾驶，会使安全行车产生极大的隐患。本文就为大家解答方向盘的正确握法以及正确的方向盘打法。

方向盘握法分析

方向盘正确握法

“9点3点”式

我们把方向盘拟作表盘，按照表盘的数字划分，表的数字代表位置。两只手对称的握在方向盘两侧9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上，多数车型在这里都设计了凹槽。“9点3点” 式握法是最合理、最正确、最安全的握法，最大优势是平行对称，便于做出精准的反应，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向，回正时可以准确回到正位，这样的握法对安全驾驶起到很大的保护作用。如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。另外，避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。

值得注意的是，在路面极为复杂或者在需要越野时，我们要紧握方向盘防止脱手，但不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。

方向盘错误握法

一、“10点4点”式

该握法最大弊端是一侧转向不足，无法做到左右转向都均衡。在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是“10点4点”，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比“9点3点”式握法少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也有可能影响躲避，存在极大的安全隐患。

二、“10点2点”式

该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但其致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下，所以一定要改掉这个握法习惯。

三、“7点5点”式

该握法一般出现在路况较好的城市道路和高速公路，因为这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，但危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证，所以这种大意的握法也是要杜绝的。

四、单手式

有的驾驶员觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，于是一只手扶方向盘，另一只手打电话、抽烟或者搭在中央扶手上等。单手式握把存在严重的紧急躲避问题，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手就很难及时跟上，到时车辆失控的情况就会发生。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。

五、搭扶式

同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。

转动方向盘手法分析

方向盘正确打法

方向盘转弯时的正确手法是建立在双手“9点3点”式握法之上，这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等，不管转向哪一方都可以达到单向最大角度转向。转动方向盘时要多打多回、少打少回，回转方向盘时速度要快，要准确回到位。以右转为例，正确的转动方式为，右手在3点位置向下打轮，左手在9点位置顺势向上推，当两只手臂即将交叉时，右手松开并握向6点左右位置，待左手推动方向盘过180度时，右手回握到3点位置。当方向盘快要转动到底时不可用力过猛，否则易损坏机件。该手法为“整把转向”，转弯稳健且单次转向角度最大，转向速度也快，遇到突发情况回轮更有把握。

方向转完之后要回正，如果不是这种整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，而且尽量避免车辆在静止状态下转动方向盘。

方向盘对司机而言是非常重要的，在紧急情况下，方向盘脱手是十分危险的。而且双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，三点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。

方向盘错误打法

一、掏轮式

这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差，需要很大的力量去转向。现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时候都不会花费你多余的力气。当用掏轮这个动作的时候，由于手是处于方向盘辐条之间的，一旦有突发情况，方向盘回转有可能打伤手臂，方向盘也很难迅速回正，导致危险的发生，所以掏轮式手法不可取。

二、单手搓把式

这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事，这个动作也没有严格规定不让使用。但是现在还是把它算到不正确的动作分类里，毕竟这个动作不能保证完全安全，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”，一只手是很难稳住方向盘的，所以存在一定危险性。

三、拽把式

在新手或是女司机身上时有出现。一般对转弯不是很有把握，会觉得这样一点点的拽稳妥，但其实很危险，因为不但无法保证转弯时方向盘的稳定性，而且在遇到掉头弯时，这样的手法是很难控制好车辆转向性，所以一定要杜绝。

四、偷懒式转弯

当车辆在转弯完成后，双手放松方向盘，方向盘会自动且均匀的回正方向。这个动作不是不可取，但前提是一定要保证转弯时车况和路况很好，而且手不能离开方向盘。如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。

虽然握法和打法没有统一的标准，也不会因为方法不对受到处罚，但不正确的方法会对行车造成安全隐患。其实正确的方法目的就是能最大程度的保障车辆转向精准，在遇到突发情况时，车辆的行进方向更稳妥，躲避危险的速度更快。所以，多一分这方面的安全认识，对行车安全就多一分保障，毕竟掌握正确方法并不难。也只有在日常驾驶中养成好的习惯，遇到紧急情况时，才能做出最迅速和最正确的动作。

链接：方向盘抖动处理方法

汽车方向盘抖动，是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一，特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。以下是几种致使方向盘抖动的常见案例及处理办法：

一、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。

处理方法：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

二、行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。

处理方法：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松动或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

三、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。

处理方法：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

四、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

处理方法：一般情况，刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

五、高速行驶中出现车身共振。

处理方法：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松动、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。