自动制动系统对汽车碰撞测试结果的影响

自动制动系统对汽车碰撞测试结果的影响

现代汽车的安全系统包括主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统用来避免事故的发生，而被动安全系统用来减轻事故发生的后果。事实上，两者之间的关系并非完全隔开的，因为主动安全系统不仅影响主动安全性，而且还对被动安全性产生影响。例如，自动制动系统主要用于维持车辆前、后车距，防止距离过小，当系统判断可能与前方车辆发生碰撞时，系统将使汽车主动制动，避免事故发生；在碰撞无法避免时，自动制动系统主动制动，使碰撞速度降低，车身前倾角增加，这对车辆的被动安全性将会产生影响。尽管主、被动安全系统之间存在着这样的联系，但是对两者性能的测试还是分开的。例如，碰撞试验主要用来测试车辆的被动安全性，包括乘员舱的变形以及安全带、安全气囊等；而车辆的主动安全性则通过道路实车驾驶试验来评价。目前，还没有一个可靠的测试标准来评价主动安全系统对被动安全性的影响。本文将借助于自动制动系统进行预碰撞自动制动碰撞测试，探讨主动安全系统对被动安全性的影响。

试验选用配备自动制动系统的宝马530d作为试验车辆。进行碰撞试验时需要注意，以往的碰撞试验是在制动系统不工作的条件下进行的，而本碰撞试验开始前需要激活自动制动系统。将碰撞测试得到的试验数据与宝马汽车公司提供的没有激活自动制动系统的碰撞试验数据对比。试验对比结果表明：自动制动系统使碰撞速度、碰撞能量以及安全假人受伤害程度大大降低，而极大地降低了碰撞的严重程度。

对现实中正面碰撞引发的1492例死亡交通事故数据分析可知，这些事故的发生大多由于驾驶员没能正确运用制动系统。因此，推广应用自动制动技术，将会使事故的伤亡情况大幅降低。欧盟为降低交通事故道路死亡人数，从2011年起计划到2020年尽可能地推广诸如自动制动系统之类的安全系统，但需要根据实例制定相关的、公认的安全系统测试程序和方法，并给出安全系统的评价指标。未来将不再区分主、被动安全系统的测试标准。

PeterRueckeretal.SAE 2013-01-0200.

编译：王祥