大变革下的汽车与物流产业融合

刊首語

大变革下的汽车与物流产业融合

在刚刚结束的11月，行业内大事不断。先是为期三天的第三届广州商用车展落幕（见本期专题），紧接着行业翘首以盼的中国专用汽车产业发展国际论坛（见本期焦点）圆满收官。

近些年，物联网、新能源、智能制造领域的飞速发展，各种新型的车型、新型的商业、新型的产品以及新型的运营模式都在不断涌现，给传统汽车行业、物流行业都带来了巨大的冲击。广州商用车展和中国专用汽车产业发展国际论坛（以下简称车展和论坛），前者展示了新产品、新工艺，后者提出了新思想、新观点，无论哪种形式，都折射出当下物流与汽车行业融合的迫切性。

对于专用汽车行业而言，2016年颇不平凡。GB1589等标准法规的修订与实施，一方面加快了我国专用汽车产业在技术与产品上提升的步伐，有利于尽早实现供给侧改革；另一方面客观上带来部分产品需求暴增及市场巨大波动，必然埋下后期发展的阵痛隐患。车展和论坛从微观和宏观两个角度深关注宏观经济和商用车市场未来的发展趋势，以便让汽车和物流行业更加深刻地理解“新常态”，理性看待和预测我国宏观经济处于中高速增长平台下的行业发展趋势。

如今，经济运行的“上下限”在继续承压中，形势依旧错综复杂。越来越多的企业开始尝试跨界与融合。特别是近十年来，随着移动互联网、物联网、云计算、大数据等为代表的新一代信息技术风起云涌，各种颠覆式创新、跨界创新和跨代创新层出不穷，基于互联网的技术应用和服务成为新一代技术创新、商业模式创新和创新人才启蒙的巨大孵化器。利用互联网平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结整合起来，在新的领域创造一种新的生态。

跨界是动作，而落地才是融合。过去产业升级的传统路径是通过技术创新实现产品迭代或者延长产业链、并最终形成产业集群；而在互联网时代，除了纵向的延伸外，产业间的横向融合也成为常态，相关产业形成一个互利共赢的“生态圈”，从而延伸出新产业、创造的新模式。从车展来看，以福田互联网“超级卡车”为代表的一批车型正预示着下一代智能互联时代的到来；从论坛来看，以日日顺、中国邮政等为代表的终端物流也在尝试平台化运营，以电商为纽带进一步打通物流与汽车的通道。定制化的车型、平台化的采购将倒逼汽车行业主动融入物流行业，同时新技术、新工艺的跨越式发展也将给物流行业带来新的发展契机。

行业需要运用创新思维推动发展，企业需要靠合理规划提升运营水平来参与全价值链竞争，这是所有行业同仁的共识。对于专用汽车企业而言，靠违规生产、改装来迎合用户需求，生存空间必将越来越小。对于物流企业而言，通过采用新技术、新产品、新理念和新模式来提高运输效率、降低成本，才有广阔的发展前景。

本届车展和论坛无论从形式还是内容都深度诠释了跨界与融合给汽车与物流行业带来的机遇与挑战。专用汽车企业迫切需要在行业低迷期正确判断，未雨绸缪。从用户的需求改变来探寻市场的发展方向，不断为用户提供满意的产品和服务，以确保自己的竞争优势。这既是今后企业转型升级的挑战，也是很长一段时间行业面临的新常态。

郑舒