基于转向总成开发的中、重型商用车NVH研究



基于转向总成开发的中、重型商用车NVH研究

探讨了基于转向总成开发的中、重型商用车NVH性能研究的方法。采用从组件、子系统到可伸缩转向盘总成进行目标验证及实现的方法。在动力传动系统闲置和节气门全开（WOT）条件下，对转向盘的振动进行评估。由于基于有限元模型的关键设计会改变，所以验证有限元（FE）模型很重要。转向盘和转向组件与模态频率和振型的试验结果相关。

（1）建立基于整车模态图的转向总成模态目标和子系统模态目标。

（2）对于子系统，将转向盘的前后、横向模态与横梁的垂直弯曲模态作为评价目标。

（3）在识别关键结构件时进行灵敏度分析，以提高设计产品的刚度。将灵敏度分析用于辅助试验分析，以研究非线性和交互效应。

（4）约95％试验CAE模态的相关性通过组件以及转向盘总成得出的，验证了FE（有限元）分析方法的正确性。

（5）通过前期模拟和试验CAE分析，转向系统开发所需时间减少了30％～40％，从而使新产品的开发准时无误。

Vijay Antony John Britto et al. SAE 2013-01-2351.

编译：朱延蕾