跳帮

文、图/郑永波

跳帮

文、图/郑永波

1.跳帮训练

2.每天例行巡逻检查是陈石和战友们最主要的工作

3.冲洗小艇是每天必做的事

4.抛缆线训练

5.最危险天气的出海任务，总是陈石（右）配合艇长，被战友戏称为“绝配”

6.海上抓捕演练

7.绘制航海图是艇上所有人员的基本功之一

8.陈石（右）带着战友在50摄氏度的机舱修理发动机，这考验的不仅仅是技术，还有耐热、忍噪的能力

船长25.515米，宽5.2米，高2.81米。在这条不大的检查艇上，四级警士长陈石已经整整待了13年。

陈石是江苏公安边防总队连云港边检站边检3201艇上最“老”的士官，从驾驶、保养、维修船艇，到日常巡逻、处理突发事件，可谓行家里手。

“入伍13年，除了新训、培训，其他时间基本上都在艇上！小艇不大，几乎每寸地方都留下了我们保养的痕迹，除锈、上漆、擦油，它是我们最亲密的‘战友’。”陈石自学了有关船艇的20余本专业书籍。

担负着边境地区反偷渡、反走私的重任，陈石经历过不少大大小小的“战役”，让他记忆尤为深刻的是2015年“八一”建军节的那次处警。当天，边检站指挥中心接到举报，称一条旅游公司的双层游艇涉嫌非法运送人员到公海的一条船舶上。接到指示，陈石和艇长王永康立刻与官兵一起驾艇前往可疑海域巡查。

也许是害怕被查处，双层游艇特意选择在大雨浓雾中出海，当天，可视度极差。当检查艇艰难行驶到锚地后，可疑游艇方才出现。面对检查艇的警告和命令，其非但没就范，还立即加速返航，试图借助大雨和游艇的机动灵活性摆脱检查。见此情形，有着丰富经验的陈石和艇长稳稳“咬”住目标，并不断进行政策攻心。当两条船只行驶到“羊窝头”附近海域时，检查艇最终逼停了游艇。但由于雨大浪高，两条船要搭靠实在困难。关键时刻，陈石主动请缨，要带人跳帮以控制游艇。

此时跳帮非常危险！但艇长王永康也知道，如果不能控制游艇，他们冒着撞船危险逼停的游艇假如再向公海方向逃窜，此次任务将会功亏一篑。看着陈石坚定的眼神，王永康只说了四个字：“注意安全！”

带着两名战友，陈石选定了两个浪头冲击的间隙，顺利跳帮并将游艇控制。

“我们虽是一个执法单位，但在日常巡逻中，做得更多的还是服务工作，比如救助。”陈石说，“今年年初还有一个外籍船员不慎落水，自救后爬到船舵上，大些的船艇无法靠近救助，最后，我开着摩托艇才把他救上来。”

由于长年在船艇上工作，陈石回家的时间并不多。儿子出生时，由于勤务重，他没能回家，直到儿子满月了，才赶到家。“只要他在部队能干好，我们在家里辛苦点儿也值。要对得起‘军功章里有我的一半，也有你的一半’这句歌词。”妻子陈莉说，希望自己成为陈石安心工作的基石。