建议：车企初遇寒冬日，正是人才欲上时

建议：车企初遇寒冬日，正是人才欲上时

2015年对国内的专用车行业来说，注定是一个寒风刺⻣的艰难年份。一方面市场形势极其严峻，大量专用车企业销量严重下滑，利润不断萎缩，部分车企甚至已到了破产倒闭的边缘；另一方面，众多新兴企业继续瞄准专用车市场这块蛋糕，携资金与技术跃跃欲试，随时准备加入竞争。可以说，市场“寒冬”的大背景下，整个专用车行业正面临着新一轮残酷搏杀与业界洗牌。

仅2015年上半年，新增专用车企业就有38家，较去年同期增加21家，增幅达124%。这显示出尽管市场已经饱和，但众多企业进入专用车市场的情绪依旧高涨，在可预见的未来，整个专用车市场仍将是白热化竞争的“战国时代”。

“残雪压枝犹有橘，冻雪惊笋欲抽芽”。其实，市场的寒冬带来的并不全是萧条，同样会给很多领域带来勃勃生机。其中，非常重要的一点就是人才引进与结构优化。事实上，人才作为“战略资源”，越是市场不景气时，给广大企业提供的选择越多。而谁在危机时储备更多的人才，蓄势待发，谁就将迎来行业复苏时的第一缕春光。“不谋全局者不足以谋一域，不谋万世者不足以谋一时”，从这个⻆度上说，行业萧条时，也正是谋划长远、建立人才储备的大好时机。谁在此时把人才引进放在重要位置，谁就能在市场浪潮中率先“逆袭”。

笔者曾长期在某大型专用车企业从事人力资源管理、企业管理等相关工作，近年来，又专注于专用车行业的高端人才引进。亲身体验市场起伏，共同见证企业兴衰，真正对“得人才者得天下”有了深刻的认识:市场竞争，最根本是人才的竞争。

笔者在长期与专用车企业合作过程中发现，不少企业对于“人员、人才、人物”三者缺乏清晰的认知。遇到市场不景气时，不管一般劳动者还是管理者乃至决策者，统统“领盒饭走人”，或者干脆高挂“人已招满”这样的招牌，拒人千里之外；遇

到市场前景好时，又不管人员需求与分类，靠“此处管饭”这样的口号大规模招人。这样引进的“人才”很难说对企业有什么担当与忠诚。对企业来说，“人才”任何时候都是紧缺的，那些真正能够成为企业⻣干的“人才”，甚至参与决策的“人物”招之不易，弃之可惜。所以，形势好的时候要善待人才，形势不好的时候人才才会与企业同舟共济、共度难关。

但是，据笔者多年的经验，面对颓势，很多企业为了压缩成本，往往“病急乱投医”，忽视企业长远发展，将“人才”甚至“人物”当做普通“人员”统统抛弃，不但“动摇军心”而且造成高层管理、核心技术的流失。一时间“萧何四处奔波，孔明到处乱走”，十分可惜。与此同时，也有一些有心的企业看准了“人才贬值”的黄金时机，抓紧淘汰落后员工、引进高层人才，特别是往年一些很难“挖动”的“人物”，此时有不少也成了“待嫁的闺女”，给有意向的企业带来了“明媒正娶”的好时机，并以此实现人员结构的优化，带动整个企业的生机与活力。根据历年的经验来看，有些成功的人才引进还会起到“起死回生”的奇效，帮助企业实现“逆势上扬”、“弯道超车”。更重要的是，困难时期引进的人才，往往对企业有更高的忠诚度，也是人才发挥水平的绝佳时机。所以，市场不好的时候，往往是企业执行“人才战略”，实现“人才优化”的最好时期。

“前事不忘后事之师”，很多人还记得2006年与2007年业界“寒冬”。在那个大多数企业靠节衣缩食苦苦支撑的时候，某知名企业集团却反其道而行之，不但没有大量裁员，反而大刀阔斧地进行收购、兼并、新建工厂、广纳人才。等到寒冬过去、春暖花开时对手们才蓦然发现，通过前期的“低价抄底”，该企业不但熬过寒冬，而且已经积累了雄厚的人才和物质资本，实现了全国性战略布局和产品定位转型，一跃成为行业内名列前茅的专用车大鳄。

历史总是惊人的相似。如今，再次面临专用车行业困境，裁员减产的企业有之，改变主业的企业有之，债台高筑的企业有之，破产倒闭的企业也有之。但笔者相信，更多的企业会吸取经验与教训，以此为契机，在困境中看到崛起的希望，逆势而动，通过抓住新一轮行业洗牌的绝佳时机，以人才引进为抓手，配以必要的人才猎聘，全力壮大企业人才队伍特别是高端人才队伍，实现弯道超越，迎来行业复苏的第一道曙光。

（作者：胡明，目前就职于瑞智猎聘，主要从事专用车行业人才招聘与研究。）