点燃式发动机性能最佳掺混比的试验研究



点燃式发动机性能最佳掺混比的试验研究

本研究的目的是通过试验确定最佳的乙醇-汽油燃料混合率，并最大限度地提高通用点燃式发动机的阻热效率。在这项研究中，发动机的性能包括阻转矩和阻转矩时的燃料消耗，验证了87.5-辛烷汽油和99.5%纯度乙醇（E10、E20、E30、E40、E50、E60、E70、E85、E100）不同体积混合比的特性。试验在不同的发动机转速和进气门开度下进行，且在一个恒定的压缩比进行测试，空燃比和点火正时一起调试直至能够产生最大的发动机扭矩。试验结果表明，适当的乙醇-汽油混合比可以提高发动机的扭矩输出，特别是在低发动机转速时。当采用E40和E50燃料，发动机转速2000～2500r/min，节气门开度58%～73%时阻热效率最高。本文对一定发动机负荷和转速及适当乙醇-汽油混合比的研究具有指导意义。

试验结果表明，适当的乙醇-汽油混合比可以提高发动机的扭矩输出性能，特别是在低发动机转速时。E40和E50燃料能在节气门开度58%～73%、发动机转速2000～2500r/min时提供最大的阻热效率。E20～E40燃料能在节气门开度70%～100%，发动机转速1000～4000r/min时提供最高的阻力矩。该研究应用实时自适应控制器完成了多个混合比的乙醇燃料试验，以在一定的发动机转速和进气门开度下获得最佳的阻效率。例如，当发动机采用E0和E100燃料，转速2000～2500r/min及节气门开度58%～73%时，采用自适应燃料控制器将E0、E100和E40、E50混合注入到发动机中，以产生最大的阻热效率。

刊名：Applid Thermal Engineering（英）

刊期：2016年第100期

作者：S.Phuang-wongtrakul

编译：刘欢