电动汽车联入互联网的试验研究



电动汽车联入互联网的试验研究

车辆网作为智能交通的关键技术，对其开展的研究已经有10多年。然而，智能交通方面的基础设施建设还很有限，智能交通的进步还主要依赖于GPS、动态路板、自动速度和交通执法相机等。目前，智能交通主要应用于旅游信息、交通需求管理、智能收费和城市物流，较少关注车辆使用、用户体验等。汽车可以通过嵌入式系统与互联网相连接，该嵌入式系统可基于安卓系统的硬件和软件平台提供联网功能。

汽车内部控制网络由2个逻辑子块组成：一是通过CAN总线与动力系统通信；二是实现与互联网之间的连接，可以通过车载I2C串行总线实现两者之间的数据交换。该项技术作为一个通信系统，其可以与所有的电动汽车以及发动机管理系统通信，并且可以利用汽车与基础设施之间的连接，在外部数据库上实现数据的传输或下载，利用已有的无线网络即GPRS、3G、Wi-Fi热点和Wi-Max等下载应用程序。通信特征和交换信息方法必须适应于特殊的条件和使用区域，因此除了纯粹的连接，网络基础设施必须支持服务管理功能，即根据当前位置、车型和连接性能等信息推送合适的服务信息。网络这种自动配置的合适通信服务，不需要人员的特定操作。为此，需要一个合适的信号基础设施即运输服务层，其可以提供所需的功能且其响应时间能够与应用层的时间帧相兼容。

基于多个微控制器架构建立电动汽车间与互联网之间的网络接口，以实现电动汽车与互联网之间的通信，其是实现车辆先进通信服务的基本构建模块。电动汽车与互联网之间的通信应考虑将CAN总线的报告参数在合适时间内进行平均，以保证网络接口的信息传送速度能够与数据包的处理能力相兼容。

Franco Callegati et al. 2013 Sustainable Internet and ICT for Sustainability.

编译：黄潭