整车制造商和电子设备供应商的协同研究



整车制造商和电子设备供应商的协同研究

随着汽车电子设备数量及复杂性的增加，有必要对其质量、尺寸、成本以及车辆制造流程进行优化。因此，电气分配系统供应商和汽车设备制造商在电气和电子结构开发、包装设计过程应协同研究，以实现配电系统潜在效益的最大化。介绍一种配电系统优化软件，使电气配电系统供应商能够早期参与汽车电子电气结构和包装的设计。

目前，汽车电器的使用要求是由整车制造商将报价请求发送至配电系统供应商。由于供应商只能在很短的时间提交设计改进意见，因此使电气分配系统的优化非常有限。如果配电系统供应商能够早期参与整车设备制造商的电子电气架构开发过程，则将非常有助于实现汽车电子设备尺寸、质量、成本和可制造性的优化目标。

从同供应商协同研究的角度出发对电子电气进行设计，并参考以下3个方面：①电子电气部件费用；②电子电气设备安装效率；③线束安装效率。优化研究得出：①设备的位置对减少电线长度、减轻质量和降低成本的影响最大，但迭代次数取决于可移动设备的数量；②利用分区可以减少切割引线，改善车辆装配工艺，提高线束制造工艺，降低成本；③功率分布对导线尺寸、导线类型的应用和箱设计有影响。线束数量将取决于包装盒设计、包装位置和直接连接的能力；④连接器输入/输出口应最大限度地提高直接连接的数量；⑤功能分区能够节省切割引线；⑥通信网络连接布局取决于主机厂的策略。

Truong Nguyen. SAE 2015-01-0475.

编译：杨昆