7速模块化混合动力双离合变速器7H-DCT280



7速模块化混合动力双离合变速器7H-DCT280

7速前横置式双离合变速器多用于300Nm扭矩的发动机。市售的多数6速或7速前置式双离合变速器均使用3轴或者4轴来实现传动变速。在紧凑型和小型车辆中，即使不考虑混合动力汽车电动机的应用，若配备此类双离合变速器，则变速器最小长度将达到350～370mm，不利于变速器的布置。为此，良好的小型混合动力汽车，必须配备相应的低成本、小体积变速器。

提出一种全新的结构优化的前横置式7速混动双离合变速器7H-DCT280，其仅用双轴即可实现前向7速功能。通过取消传统变速器中第2副轴，可节省部分空间，以用于放置电机或实现机械倒挡，为混合动力汽车的设计提供便利。

新型变速器齿轮组部件、外壳和附加部件等可使用大量的通用部件实现，此类模块化集成可降低传统混合动力汽车成本及选择持续提供20kW动力的永磁同步电机。这一设计基于可提高效率的多标准优化方案。电动机连接于传动系末端以提供优异的混动性能，而不会产生额外的齿轮组负荷和效率损失。这种模块化的传输将有助于进一步降低开发和生产成本。

所研发出的变速器系列采用更加紧凑、轻量和低成本的设计，可提供高达280Nm转矩，且同时适用于传统和混动型双离合变速器。输入轴和驱动轴之间的距离为197mm，且可根据设计需求进行微调。因此，此变速器尺寸兼容目前市场上的传统6速及7速变速器，并可直接应用于紧凑型和小型车。

Mirko Leesch et al. SAE 2015-26-0033.

编译：苗志慧