汽车镀锌钢板冲压件的试验及数值分析



汽车镀锌钢板冲压件的试验及数值分析

由于镀锌钢具有良好的耐腐蚀性能而受到现代工业的青睐，因此其被广泛应用于汽车、家电、建筑、船舶制造等行业。而研究镀锌钢板的冲压成形性能（包括基本力学性能、模拟成形性以及镀层影响等）有着重要的意义。

模拟预测准确度主要取决于所选材料力学性能，通常情况下，研究人员只是利用模拟软件公司提供的数据库而并未验证其准确度。材料的力学性能从真实应力-应变曲线中获得。因此，本文从SGAC440材料等级拉伸试验曲线中获得材料的力学性能，并将得到的力学性能数据利用有限元分析软件，分析镀锌钢板冲压件的性能。

利用冲压仿真技术，预测汽车零件的成形性、回弹、坯料优化和其它整车集成工作；建立关于镀锌板的试验力学性能曲线数据库，来提高汽车白车身有限元分析的预测精度。

SGAC440材料主要应用在汽车内部结构中，如汽车A柱、内侧梁等；拉伸试验样品用电火花机床进行加工（线切割）；利用仿真技术能消除如毛刺、弯曲等缺陷和由于剪切产生的边缘效应。在每个方向上（0°、45°、90°）至少加工3个试验样品。取向基准是坯料的空白边缘，且平行于坯料的轧制方向；取向角度是通过对线切割机控制使其自动偏移实现的。拉伸机的最大试验载荷为100kN。在上述试验条件下，比较3种取向下试验样品的应力-应变曲线；计算塑性应变值；将已建立的力学特性曲线应用在有限元分析中，以提高模拟精度。

刊名：Applied Mechanics and Materials（英）

刊期：2014年第6期

作者：Azman Senin et al

编译：孙坚