基于焊接装配方法的重型汽车底盘轻量化设计



基于焊接装配方法的重型汽车底盘轻量化设计

为了节省燃油、降低排放、减轻质量，重型汽车的研究重点是底盘。焊接装配方法为重型汽车底盘轻量化材料的选择和紧凑性设计提供了更大的空间。但是，需要解决影响疲劳强度、残余应力和几何结构失效等问题。通过使用高强度钢或铝合金材料可以大幅度减轻重型汽车底盘的质量。

介绍了两种可减轻重型汽车底盘的轻量化设计方案，两种方案都是采用焊接技术。对于大多数底盘组件，目前所用的材料是钢和铝，部分组件可选择其它材料。碳纤维增强聚合物材料可作为替代材料长期用于特种车辆；另一种可替代材料是双相不锈钢，其可以代替铝。因此，可以考虑采用不同的解决方案来减轻整车质量，同时需要考虑到材料的变化会导致组件设计的变化，填充材料影响相对较小。但随着产量的需求使得填充方法不断发展，如更快的焊接速度和单位时间内沉积填充材料量。从焊接前的工件准备到最后的焊接后处理，可通过避免昂贵的矫正来提高整个过程的生产效率。而有效的焊接后处理技术可提高工件的疲劳寿命，为未来重型汽车底盘的轻量化设计打下坚实的基础。

刊名：Science & Technology of Welding & Joining（英）

刊期：2015年第6期

作者：Svensson L E et al

编译：于立娇