异构无线网络下V2V和V2I的通信性能评估

异构无线网络下V2V和V2I的通信性能评估

车联网技术需要车与车（V2V）、车与网（V2I）实现无线数据传输。在设计和研发强大的车联网无线网络时，需要评估不同网络下V2V、V2I的通信性能，该指标也是表征是否利用网络资源的先决条件。尽管专用短程通信（DSRC）被认为是车联网安全应用中的基本通信方式，但是其它无线技术是允许更长范围内的通信，并且吞吐量的要求已经是DSRC所无法达到的了。此外，使用其它无线技术可以减少DSRC的设施成本。本文评估了V2V、V2I通信使用的Het（异构）无线网络，其包括Wi-Fi、DSRC和LTE（长期演进）技术。同时研发了应用层的移交机制：交通数据收集和前方碰撞预警。所进行的场地试验证明，Het无线网络扩大了V2V和V2I通信范围，应用层的移交技术也被证明可使车联网中的车辆无缝连接，并可用于将来车辆连接应用。试验结果表明，应用由LTE通信转化为Wi-Fi通信时，移交的时间明显变长，原因在于通信方式的转换需要激活IEEE 802.11连接，而且车辆连接到接收单元同样需要时间。通过对应用进行通信转换优化，可以减少在通信方式转换时的移交时间。但是Het无线网络的应用并不完全适用于交通信息收集应用，因为该应用不需像车联网车辆安全应用那样需要短延迟。实车试验表明，Het无线网络间的移交需要几秒钟时间，因此Het网络不能用于实现延迟需要少于200ms的车辆安全应用。但是，Het无线网络可以用于给逆车流而上的的车辆进行警告，提醒它们不要驶入事发路段。

刊名：Transportation Research

Part C:Emerging Technologies（英）

刊期：2016年第68期

作者：Kakan Chandra Dey

编译：王阳