京珠高速石碁立交生态景观林带设计探讨

谭慧娟（广州市创景园林设计院，广东 广州510000）

京珠高速石碁立交生态景观林带设计探讨

谭慧娟（广州市创景园林设计院，广东 广州510000）

本文通过简述京珠高速石碁立交绿化的设计经验，介绍了城市门户立交绿地存在的主要问题，提出高速公路生态景观林带景观建设的有益建议，为推动广东生态景观林带建设提供指导。

门户景观；石碁立交；生态景观林带

2011年，广东省委省政府响应中央要求广东加强林业生态建设的号召，作出了建设生态景观林带、构建区域生态安全体系的战略决策，制定了 《广东省生态景观林带建设规划（2011-2020）》，在全省拟建设23条生态景观林带。其中，位于广州城市门户的京珠高速石碁立交，是广东高速公路生态景观林带建设中的重要景观节点之一，其绿化景观将成为京珠高速广州段生态景观林带的亮点。本文简要介绍了其绿化设计思路和建设经验，供广东生态景观林带建设者参考。

1 场地分析

石碁立交位于广州市番禺区石碁镇京珠高速与亚运大道交汇处，是广州东南部地区的重要出入口门户节点。

图1 场地现状照片

通过对石碁立交原有绿化勘查，总结了以下几方面立交绿化普遍存在的主要问题。

1.1 地形复杂、排水不畅

互通立交占地面积大、弯多、匝道多，竖向地形及地表排水复杂，立交附属绿地标高从路侧向外逐步降低，造成立交围合绿地中间低、四周高，场地易积水，不利于植物生长和凸显树形。另外，现有车行路面与排水明沟之间的高差变化较急易受冲刷造成水土流失，危害路侧边坡安全。

1.2 土壤质量较差

由于立交用地面积大、土方量大、初期建设土壤质量差、后期管理不到位等原因，立交用地多存在土壤板结、混杂生活垃圾以及建筑垃圾的现象，土壤肥力低、保水能力差，且南沙地区近海、地下水位高、土壤多盐碱化，不利植物生长。

1.3 植物景观杂乱、缺少层次

立交绿地原有植被以桉树、相思、榕树、夹竹桃、大红花等速生树种为主，近亚运大道侧局部有楝树、铁刀木、复羽叶栾树、细叶榄仁等景观乔木，部分原有植物老化、树种混杂，缺少色彩变化、乔木林层次较少、林冠线不延续。围绕立交桥两侧有勒杜鹃花带，出入口匝道端部有零散点缀的木棉、美丽异木棉、红花紫荆、无忧树等开花乔木，垂榕、夹竹桃等灌木，绿地内缺少成片开花乔木。由于生长时间长，缺少修剪，生长杂乱，视线郁闭，灌木老化严重，存在乔木枯死现象，绿地杂草丛生。

1.4 车行视线焦点不足

整体景观效果较杂乱，缺少利于引导视线和凸显本地特色的景观亮点。

2 改造建议

采用科学合理、经济有效的园林工程技术，对植物的立地生长环境进行改善，解决场地条件限制，保证立交绿化改造项目按期、高质量完成，提出以下建议。

2.1 清查、梳理、优化原有植被

对场地绿化状况进行充分调研摸查，在原有绿色基调上，优化组团，除弱补缺，清杂透景，美化林冠线，对裸土区域进行客土复绿，保护表土。

2.2 优化竖向、改良土壤

2.2.1 地形改造与排水

选择便于施工运输、利于凸显景观的位置对地形进行改造，并通过地形改造把地表排水径流引向场内绿地现有配套排水沟渠中，修复、优化边坡和排水系统，以缓解水土流失、并避免苗木受淹烂根。

2.2.2 地形改造与土方平衡

土方就地平衡，减少土方外运与耗损。先利用原有土壤堆土，沿行车方向形成前低后高，多个土坡的微地形，拉出景观层次，再回填种植表土，以增加有效土层深度，营造自然美丽的地形，再进行复绿。

2.2.3 土壤改良

对改造节点采用清淤、清垃圾、松土、回填合格种植土、土壤改良等措施，根据树种需求添加配比适宜的高效营养基质，改善植物根际生长环境。整地挖穴时，质量较好的表土应予以保留，待种植苗木时回填至表面，可增加土壤养分。

2.3 调整空间层次和景观序列

2.3.1 利用地形调整

根据车行导向造景需求整理地形，抬高景观焦点的高度，调整新栽景观林的高差，形成具有韵律美、林冠线层次的三维绿化空间，充分发挥空间边缘效应，形成最大的覆盖范围。

2.3.2 利用植物形态调整

选择树形有差异的植物进行分层片植，形成层次丰富的植物群落景观。以高大乔木为主体，中乔木、小乔木、大灌木分片布局、高低错落，注意树形的对比与调和，借植物姿态的对比与烘托来增加地形的起伏，达到疏密有致的景观效果。

2.3.3 利用植物色彩调整

车行可视范围内绿地片植开花植物，打造多层次、成片、景美的林带节点。根据开花植物的不同色系，分成不同区域，如红、黄、蓝紫等较大面积，较多植株成片的栽植，打造四季花开、季相分明的生态景观林带。

2.3.4 疏林透景、敞开空间视线

高速路原有沿线防护林视线狭窄，景观拥挤杂乱，应抽疏沿线植物，开敞空间视线，把优美的绿地景观透出来，提升景观效果并优化林分结构，提高绿视率。

2.4 突显景观焦点

选择便于进场施工的节点进行重点景观打造，通过地形和树种搭配打造多面观赏的景观节点。车行视线焦点处，采用园林式绿化配置，凸显景观亮点。

2.5 保障立交行车安全

2.5.1 防眩光

通过防眩高度、株距、平曲线加密、竖曲线高度调整、开口处防眩处理等方法，满足中央分隔带防眩光要求，并要满足驾驶员横向通视，以及考虑植物成熟期后的防眩光效果。

2.5.2 行车视线视距

不能遮挡交通标志、不能遮挡出入口行车视线、不能侵占道路净空。

2.5.3 视觉诱导

路侧绿化与道路线性应协调，以利于诱导行车视线。立交匝道出口、收费站入口等结构物前的绿化与主线绿化之间要有过渡，通过绿化配置变化形成诱导视线的焦点。

2.5.4 缓冲防护

路侧陡坡栽植高大乔木可阻挡车辆冲下陡坡坠落，并增加驾驶员安全感。但在低路基路段或平原区，则宜栽植缓冲吸能的灌木，以防止失控车辆与高大乔木的刚性碰撞造成加倍伤害。

2.5.5 视觉保护

高速路绿化不宜过于花俏，以免分散驾驶员注意力、带来交通事故隐患。宜用片植手法营造大尺度、大色调的生态林带景观效果。距离长的主线应实行多个标准段之间的变化，防止驾驶员产生视觉疲劳。

3 设计构思

本项目改造范围约80290m2，秉持“结构优、健康好、景观美、功能强、效益高”的设计原则。结合现状，对地形进行利于排水和景观的改造，运用大尺度的景观造林方式结合焦点园林式布局手法进行分地块改造。设计保留原有姿态较好的大树及绿色基调树，新栽苗木以形态婆娑、冠幅优美的木棉（春）、宫粉紫荆（春）、美丽异木棉（秋冬）等红色系开花乔木为主题树种，丛状点缀花期较长的黄槐、夹竹桃、细叶紫薇等色彩鲜明的观花植物，通过科学配置植物季相变化，形成“南国彩风”的主题意境，打造四季有花、具有岭南特色风貌的生态景观林带立交绿地。“面”、“点”、“线”结合，营造科学合理的群落结构、自然美观的天际线，提升绿化景观丰富度、美感度、绿视率。

3.1 立交围合绿地

以车行视线导向，把立交中央绿地改造成颇具规模的景观“面”，形成多个层次林冠线优美的观花绿化景观带，给人色彩亮丽、车移景异的视觉享受。北部及南部圆形绿地，根据车行线形在前景多行带状栽植宫粉紫荆、中景片状栽植木棉、背景空缺补植常绿乔木作为绿色屏障，春赏花、夏观形、秋冬观叶。其中，北部圆形绿地中心长期蓄有水，选用落羽杉、水翁、水石榕等耐盐碱和耐湿乔木，并配以水生美人蕉、菖蒲、花叶芦苇等水生植物，美化水边。石碁立交北侧从收费站进出京珠高速主线匝道围合的的三角绿地，以美丽异木棉作为主题开花树种，靠近高速主线高架桥侧种植多行秋枫作为防护屏障。南侧进出亚运大道匝道围合的三角绿地，以木棉作为主题开花树种，补植扩大原有细叶榄仁组团，保留、优化亚运大道沿线景观效果较好的林带。

3.2 立交出入口视线焦点

立交出入口三角绿地端部、分流匝道三角绿地端部、收费站周边绿地是重要视线焦“点”，在保障道路交叉口三角安全视距范围内车行视线的通透的前提下，对焦点进行精细化植物搭配，形成具有场所识别性的景观，以利于驾驶员辨别路口。设计栽植秋枫大树组团或以原有大树作为主景，配以黄槐、细叶榄仁等小乔木，以及丛状栽植的细叶紫薇、红继木、双荚槐、巴西野牡丹、琴叶珊瑚、夹竹桃等观花灌木作为点景，局部点缀地被、景石，增加焦点色彩层次，引导驾驶员车行视线。

3.3 立交路侧林带

立交路侧林带，为立交绿地系统里的“线”，设计采用“遮”或“透”的手法进行景观美化，透出美景，遮挡不良景观。对沿线原有郁闭遮挡视线的速生防护林带进行改造，透出路侧绿地景观，提高绿视率。对于车辆前行转弯方向外侧绿地进行林带式种植，以利于引导行车视线、保证安全视距。

图2 改造前现场照片与设计效果图对比图

4 小结

正确理解生态景观林带立交绿地的景观需求，查找场地存在的主要问题并提出科学、合理的设计建议，有利于推进工程实施顺利进行。京珠高速石碁立交，在保障行车安全的前提下，通过梳理原有植被、调整地形、优化竖向设计、改良土壤与排水系统、疏林透景、调整植物景观空间层次和花期花色景观序列、强化焦点景观等处理，以片状观花林带打造大尺度的具有花城特色的立交绿地，是广东生态景观林带建设的有益尝试，项目实施后也取得了良好的景观效果与生态效益。

[1]张 琳，等.高速公路出入口绿化景观改造探析.现代园林，2010（10）.

[2]杜钟生，等.高速公路生态景观林带建设工程的设计理念.湖北林业科技，2012.3，175.

[3]杨沅志，等.高速公路生态景观林带色彩设计的探讨.广东园林，2014（5）：l36～162.

S727.5

A

2095-2066（2016）22-0165-02

2016-7-18

谭慧娟（1981-），女，风景园林设计工程师，中山大学生态学硕士，广州市林业园林中级专业技术资格评委会入库专家。曾获奖项：作为项目负责及主创设计的第21届广州园林博览会（番禺会场）艺术园圃“渔晚家”获一等奖，第22届广州园林博览会（海珠会场）艺术园圃“南粤曦景”获特等奖，帽峰山景区绿道建设（一期）工程获2013-2014年度广东省风景园林优良样板工程银奖，广州亚运城赛时绿化景观营造新增补缺工程获2011-2012年度广东省风景园林优良样板工程银奖。