汽车玻璃的“逆袭”

■ 文：白正阳

汽车玻璃的“逆袭”

■ 文：白正阳

许多车主觉得汽车安全性能主要靠的是车身钢板、安全带、气囊、制动系统，再加上一大堆叫得上或叫不上名字的主动安全系统，其实大家忽视了一项非常重要的 “安全配置”—汽车玻璃。这或许会引来不少车主吐槽，“汽车玻璃那么易碎，怎么可能跟 ‘安全’扯上关系？”事实上，汽车玻璃对人的 “保护”并不亚于安全带和安全气囊，不信，接着往下看。

汽车玻璃的“前世今生”

最早的汽车是没有风挡玻璃的。为了抵御恶劣的天气、昆虫以及路上飞溅的树叶和尘土，驾驶员和乘客通常都会使用护镜。

随着科技的发展与进步，汽车变得越来越先进，车速也越来越快，光靠护镜已经很难 “挡风防沙”了。况且护镜只能保护人的眼睛，脸部没有遮挡，这对驾驶员和乘客的安全是非常不利的。于是到了上世纪二十年代，汽车制造商开始在汽车上加装玻璃用来挡风，这便是风挡玻璃的“雏形”。

和护镜相比，玻璃的挡风效果更好，但这些由平板玻璃手工切割而成的风挡玻璃却有个致命的缺点，就是当玻璃出现破损时，会碎裂成很多尖锐碎片，这些玻璃碎片会伤害驾驶员和乘客，这显然不符合安装风挡玻璃是为了安全的初衷。

情况在20世纪30年代得到改观。福特汽车创始人亨利·福特当时在一次事故中被风挡玻璃碎片划伤，这促使他发明了夹层玻璃，就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层塑胶隔开，这种玻璃构造简单安全。也正是从那个时候开始，汽车玻璃技术的发展进入了以安全为根本的新时代。

汽车玻璃的“繁衍生息”

目前，汽车上使用的玻璃主要分为两种材质，夹层玻璃和钢化玻璃。

夹层玻璃由两层玻璃重叠而成，中间有一层胶状膜，这种构造的好处在于结实耐用。当玻璃出现破损时，不会完全碎裂和扩散，即使发生严重撞击，中间的胶状膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会轻易脱落或只是部分散落。

正因为这样的特性，夹层玻璃被广泛应用于前后风挡玻璃。即使被石子撞击后出现严重破损，夹层玻璃不易脱落的特性也能有效保护车内人员的安全。

钢化玻璃的特性和夹层玻璃正好相反。出现破损时，钢化玻璃会迅速碎裂成无数小颗粒，并且很容易脱落。它的优点在于细小的玻璃碎片不会带有锋利的棱角，对人的伤害也就降到了最低，而且易脱落的特性也便于车内人员在危急时刻逃生。因此，钢化玻璃被普遍应用于车窗玻璃。

涨姿势：汽车玻璃标志的含义

汽车玻璃的“自我修养”

经过不断的技术改进和创新，汽车玻璃的安全性相比过去已经有了大幅度的提升。但玻璃终归是一种“易碎”的物质，不可能像车身钢板那样坚固，这就需要我们在用车过程中时刻注意保护汽车玻璃。

★行车要谨慎★

玻璃破损大多是由行车时的疏忽或意外造成的。前风挡玻璃直面正前方，迎风面积大，故破损多集中于此，因此，前风挡玻璃属于重点保护对象。

在砂石路面上行驶时，建议您将车速放缓，与前车保持足够的安全车距，避免前车卷起的石子崩到风挡玻璃上。另外，行车时尽量避免紧跟在大货车后面，有些拉砂石的大货车会有石子从车上掉落，跟车过近很容易砸到前风挡玻璃。

★用车要注意★

在中控台上尽量不要放置杂物，尤其是带有尖锐棱角的坚硬物体，以免这些物体在车辆紧急制动时由于惯性作用撞到前风挡玻璃上。后风挡玻璃前方也尽量不要放置可能对玻璃造成破损的物品。凡是对玻璃“有害”的物品，建议您都把它们“请”出车外。

★停车要小心★

要养成停车后检查车窗玻璃的习惯，像车窗忘关或没有关严这类情况，往往会给不法分子留下“破窗”盗窃您车内财物的机会。

另外，在停车地点的选择上也是有讲究的。要将车辆停放在正规且有人看管的停车场，同时注意不要把车停放在可能出现高空坠物的地方，车内也不要放置贵重物品，尤其不要放在中控台或座椅上。