未雨绸缪

未雨绸缪

因为已经有了私家车，所以一直没怎么关注摇号情况，近日忽闻摇号中签比例已经近700∶1的时候才恍然—怪不得最近路上看到的电动车出奇的多。是啊，电动车不用摇号只需排队，每年近5万个牌照先到先得，这对于那些处于刚需状态的家庭无疑是唯一的出路。仔细想想，按照现在马路上看到电动车的几率，这5万个牌照估计也抗不了多久，是不是应该未雨绸缪，来一辆电动车储备着呢？即便电池技术还没有得到革命性的进展，即便电动车的价格要比传统能源车高，即便充电的便利性要远远低于传统能源车，但政策和刚需还是决定了电动车的迅速火爆。所以，在刚刚过去的2016北京国际车展上，电动车俨然已经成为了主角之一，各家展台上几乎无一例外地出现了电动车的身影。我们已经停了几期的《本期特辑》也因为北京车展而又重新开张，车展专题中也会有新能源车的报道，当然还有时下最为热门的无人驾驶技术，敬请关注。

近年来，我们的专业汽车杂志媒体一直在接受新媒体的冲击，尤其是从去年开始，这份冲击变得异常强烈，很多同行纷纷跳槽，直到刚刚过去的5月份，惊闻我最为熟悉的几家杂志媒体的“老战友”们居然也扛不住了，已经开始转战新媒体，不由心生感叹。对于依托传统纸质载体的汽车杂志而言，与新媒体最根本的区别也是短板就在于阅读的便利性上，手捧杂志和手拿手机，二者的便利性不言而喻。说句实话，连我本人现在都在悄然地改变着阅读习惯，手机确实已经成为我获得资讯的最大来源。不过，对于“专业”二字，我想杂志媒体更能体会到其中的深刻内涵，它不仅仅只是反应在文字内容所表达的技术层面的的专业性，还在于从采编到制作到校对到最后印刷出版的整个流程的专业性，这真不是一般的只要会写点文章的人就能干的。我们的每一张图片、每一个文字都需要经过精心的准备和编校过程，而不像很多新媒体那样简单随意。任何杂志都不可避免地会在文字上出现校对的错误，而且一经出版就不能更改，所以杂志被定义为一门遗憾的艺术。但不管怎样，能够上升到艺术的层面就是一种肯定。既然依然在坚守这个阵地，既然依然顶着“专业”二字，我们就要用心做好每一篇报道。

本期杂志中，北京车展的余波未尽，我们继续手握更多展车的方向盘：上汽大众全新帕萨特用外观和内饰的改变继续着其销售神话；一汽马自达CX-4又让我们认识了一种全新的SUV车型；2016款斯巴鲁森林人确实增加了更多实用性的配置；东风日产新骐达的改变则并没有我们想象中的大；捷豹XE的操控固然好，但后排座椅空间确实需要改进；高尔夫嘉旅和高尔夫旅行到底有多大的区别呢……后面的内容都会一一作出详解。