LEXUS LX57O LAND ROVER RANGE ROVER MERCEDES-BENZ GLS500 王冠之争

■文：李文斌 图：白 帆

LEXUS LX57OLAND ROVER RANGE ROVERMERCEDES-BENZ GLS500 王冠之争

■文：李文斌 图：白 帆

眼前的这三辆大块头哪个单拎出来都能让你震上一震，尽管这三位仁兄分别来自德国、英国和日本，但却都练就了一身 “腱子肉”，巨大的身形和体魄让它们有了炫耀的资本。

通常来说，当这三辆全尺寸SUV出现在你面前时，你的下意识反应就是先退避三舍。抛开这类车的车主通常都是“非富即贵”的虚名，更重要的是在绝大多数的情况下，你根本就撞不过这几个大块头的……所以敬而远之才是上上策。

或许你会提出这样的疑问，为什么奔驰、路虎和雷克萨斯要造出这样的庞然大物？这种全尺寸SUV交给美国人去造不就好了，他们特别擅长制造各种 “路上霸王”，而且在美国独特的汽车文化中，全尺寸SUV是不可或缺的一部分，日本人和欧洲人专心开发K-car和小钢炮就好了，何必多此一举？话虽如此，但面对全尺寸SUV这块蛋糕，谁能不为之动心呢。所以当奔驰GLS500、路虎揽胜创世加长版和雷克萨斯LX570齐聚一堂之时，我竟恍惚间觉得自己身处美利坚……

我只关心谁更气派

既然手握三辆全尺寸SUV，那我就得以土豪的眼光来审视它们。首先外观必须要大气，这对于三辆车来说都不是问题，它们各个都霸气外露，眉宇之间透着一股杀气。无论是气场强大的奔驰GLS500、经典的路虎揽胜创世加长版，还是颇具视觉冲击力的雷克萨斯LX570，都会给人留下极为深刻的印象。不过在我看来上了些年纪的人可以选奔驰和路虎，而相对年轻的消费者可能对雷克萨斯更感兴趣。

能满足一家人同时出行才是GLS的职责所在，巨大的车身为乘坐空间提供了保障

既豪华，又有出色的越野能力

越野控制键过于复杂

除此之外，三辆车中品牌号召力最强的一定是奔驰，这点对于潜在车主来说非常重要。因为对于 “不差钱”的土豪们来说，车价几乎并没有关系，但开出去一定要有 “面子”。尽管都是豪华品牌，但奔驰的品牌美誉度和价值都是另两个品牌都无法企及的。所以对于那些真正的潜在买家来说，品牌价值甚至要比豪华体验更为重要。

三辆车个性迥异

尽管同为全尺寸SUV，但事实上，这三款车有着完全不同的属性。奔驰GLS500强调的是可以让一车7人同时舒舒服服去远行；路虎揽胜创世加长版则把全部注意力放在了第二排的 “大座”上；而雷克萨斯LX570依然是那个能带你舒舒服服去越野的“西装男”。因此如果只是以某一点作为标准来评判的话显然有失公允。

如果单纯的从性价比来说（没错，豪华车也可以有性价比），那么雷克萨斯LX570毫无疑问会拔得头筹。138.6万元的售价在这三辆车是最便宜的，尽管270 kW的最大功率并不算抢眼，但却以5.7 L的巨大排量冠勇三军。特别是每当起动这台代号为3UR-FE的V8自然吸气发动机时，那种气贯山河的轰鸣声足以令人为之鼓舞。除了那些你耳熟能详的豪华配置之外，LX570的越野功力一定是这三辆车中最为出色的。它继承了兰德酷路泽的全部优秀越野基因，甚至更加强大。非承载式的车身结构保证了越野时的刚性，四驱系统采用的是托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式中差锁。异常聪明且强大的轮间限滑电子系统保证了它的脱困能力。当然，一箩筐的电子辅助系统也让LX570的身手更加稳健。开着它，你几乎可以无所不能。

而对于奔驰GLS500来说，越野这事儿压根儿就和它没有任何关系，虽然它甚至可以选装一个带有后桥机械式差速锁的越野选装包，但我相信没有人真的会用它去进行越野活动，哪怕只是走个小土路估计也得下来查看一下底盘。因此，GLS500将主要精力都放在了公路行驶和装载能力上。

这三个大家伙的操控性都是数一数二的差，但你不能否认的是，它们生命中90%以上的时间都会在公路上度过，长途旅行才是它们最多的状态。但很显然，GLS500的公路性能要比另两位好上不少。从转动方向盘的那一刻开始，你就不觉得是在开一辆长达5 m多的全尺寸SUV，方向盘助力设定得十分轻盈，但又不失厚重感，这是一种很奇妙的驾驶体验。4.0 L双涡轮增压发动机的参数和GL时代相比并没有什么差别，不过全新换装的9挡自动变速器则让它的平顺性和燃油经济性都更上一层楼。

三款全尺寸SUV的定位并不太相同，只要你喜欢并且经济实力足够，都买回去开也不成问题

或许从视觉效果上来看，GLS500可能并不会让你觉得它有多么巨大。但它仅仅只比路虎揽胜创世加长版短了一点点而已。5 130 mm的车身长度以及3 075 mm的轴距都让GLS有着足够的空间去安放下7张座椅。虽然第三排座椅被用到的机会并不会很多，并且通常是应急之用，但它却可以做到让车内的每名乘客都舒舒服服地坐着。因此6人或7人同车长途出行在GLS上是完全可以实现的事。另外一点值得夸奖的是，仰仗出色的车身长度，即便是在乘客满员的情况下，GLS依然具备一个非常实用的行李厢空间。

当然要说到大，三辆车中最大的当属路虎揽胜创世加长版了。5 199 mm的长度和3 122 mm的轴距都是值得称道的。这招儿对于那些不差钱的土豪们简直是“正中下怀”。他们不需要去越野，只想要个巨大的空间玩手机，所以乘坐舒适性才是关键。柔软宽大的座椅可以有效减少长途旅行所带来的疲惫，超长的轴距让后排乘客即便是半躺着也丝毫不觉得拥挤。不过遗憾的是，由于我们拿到的这辆试驾车并没有选装丰富的选装件，所以坐在后排那两张宽大的座椅上显得有些无所事事。要知道这辆车的价格已经高达176.8万元了！后排尊贵的乘客却得不到应有的待遇，这着实令人感到有些不悦。

喜欢哪个选哪个咯

对于一名普通人来说，土豪的世界我真心不懂。因为在他们看来，钱只是个数字而已，车也不是代步工具那么简单，任性和随性才是这些买主儿真实想法，选哪个车就是个概率问题。当然，鉴于这三辆车各自的取向都不尽相同，所以选择起来并不算难。而这场王冠之争恐怕每个人心中都有属于自己的答案。