NISSAN TIIDA 青春修炼手册

■ 文、图：郭华静、李文斌

NISSAN TIIDA 青春修炼手册

■ 文、图：郭华静、李文斌

尽管我不是TFBOYS的粉丝，但当我看到新骐达的时候一下子就想到这个歌名，因为与老款相比，新车简直就是元气满满的小鲜肉。

综合竞争力强

动力总成选择不够丰富

对于现如今的紧凑级轿车来说，一键起动已经是很平常的配置了

在“Young NISSAN”的口号感召下，日产家族中所有车型都年轻了不少，所以即便是像骐达这样的紧凑型家用轿车在设计上有什么“出格”的事也毫不稀奇。很显然，在现如今这个充满个性的时代，“出位”往往意味着可以引领潮流。尽管是中期改款的车型，但新骐达依然带给人们眼前一亮的感觉。

时尚时尚最时尚

日产家族式“V-Motion”的设计理念为新车创造出了极富层次感前脸造型，夸张的镀铬装饰条配合黑色的进气格栅以及发动机盖上的棱线设计都非常具有攻击性。大胆的双腰线设计也为这辆小车带来一丝丝肌肉感。尽管车尾的设计相对来说比较平淡，但这只是相对同级别的其它车型来说。就我个人而言，我非常喜欢后包围的设计，一条黑色的塑料装饰条就像是巧克力夹心饼干的“心”，很是诱人。并且这样的设计让车尾的视觉效果更宽。

大空间和舒适性依然是传统

新车内饰的设计线条与老款车型相比并没有发生过多的变化，但是质感有所提升。中控台设计更为简洁，同时层次感更强，而且还增加了银色装饰条和一些软质材料，两侧的装饰面板覆盖真皮并使用白色缝线，换挡杆的样式也有所改变。

我还记得当年骐达刚刚进入中国时的一个经典的卖点就是长轴距，所以你不难想象骐达的车内空间会有多么宽敞。新车的轴距没有发生变化，依然是2 700 mm，但你要知道这样的轴距水平对于紧凑型轿车来说已经完全够用了。后排的腿部空间非常宽敞，甚至翘个二郎腿也不在话下。“零重力座椅”这次也被应用到了新骐达上，没有想象中那种软绵绵的感觉，极好的包裹性和支撑性都让乘坐舒适度有了很大的提升。特别值得一提的是，前排座椅还配有电加热功能，这对于北方用户在冬天可是个非常实用的配置。

开起来依然是辆“日产”

由于新车并没有对动力系统做出变化，所以就算我不说你也能对它的驾驶感受猜出个七七八八。代号为HR16DE的1.6 L发动机继续在新骐达上服役。93 kW的最大功率以及154 N·m的最大扭矩对于家用来说已经是绰绰有余。老款车型上那台“变态”的1.6 L涡轮增压发动机和大家都很期待的1.2 L涡轮增压发动机并没有出现在新车上，因此比起竞争对手们那令人眼花缭乱的各种动力总成，新骐达要稍逊一筹。

与绝大多数日系车相同，新骐达对于油门初段的调校比较敏感，给人一种动力强劲的感觉。事实上这样的调校对于城市驾驶十分受用。日产拿手的XTRONIC CVT变速器也自然不会缺席，经过重新调校之后变速器与发动机的匹配非常默契。当然，加速推背感之类的你就不要想了，因为平顺舒适对于骐达来说才是最重要的。

综合实力不容小觑

新骐达无论是外观还是内饰，它的整体设计都十分动感与活泼，这对于80后、90后的年轻消费人群来说简直就是致命的诱惑，但也会让一些 “老年人”感到 “驾驭不了”。不过抛开设计因素，它远没有外观所表现出的 “凶悍”，依然只是辆实用并且性能很均衡的家用车。所以千万不要被它的样子吓到哦。

竞争车型