夏日里的清凉——哈弗H7寻游最美草原公路

■ 文、图：白 帆

夏日里的清凉
——哈弗H7寻游最美草原公路

■ 文、图：白 帆

它起始于达里湖，在蒙语里，这是“大海一样的湖”；它终结在大兴安岭的南端，著名的阿斯哈图石林；它跨过贡格尔草原，也穿越白音敖包的沙地云杉；在这里每平方公里只有5个人 ，牛羊却是人口的数十倍；这里有高耸的风车，有嶙峋的怪石；这里有清凉的空气，更有沸腾的温泉……这里是内蒙古的达达线和热阿线，是我和哈弗H 7即将寻游的地方。

如果不是因为距离近的原因，那条位于张家口的号称 “中国66号公路”的草原天路也许不会那么轻易地被人们冠以 “最美草原公路”的称号。如果你肯多花费些时间，真正深入内蒙大草原，就会发现那里有太多太多“最美草原公路”了。别的不说，在距离锡林浩特200多公里，距离北京800多公里的地方就有那么一条隐秘的草原公路，那就是达达线，而它则与另外一条同样隐秘而漂亮的公路相连—热阿线。两条公路连在一起，形成了一条100多公里的 “最美草原公路”，而它就是我接下来3天旅程需要去寻游的地方。这次陪伴我的是哈弗H7，一款事后被证明非常适合长途旅行的SUV。

本次旅程我计划3天走完，第一天从北京出发，抵达锡林浩特住宿休整；第二天从锡林浩特往东南走G303，经过达里诺尔湖后继续前行左转，即可进入本次旅程的目的地——达达线；沿着达达线行驶到达阿斯哈图石林，穿越石林后即可进入热阿线，晚上到达热水塘镇住宿；第三天返程。

这里几乎没有人烟，跑半天都碰不到一辆车，天高云淡风清草绿，仿佛世外桃源

我的小伙伴

其实能够促成本次 “最美草原公路”之旅的很大原因在于我身边的这个小伙伴——哈弗H7，在与它相伴的几天里，总觉得都市的喧嚣和拥堵的道路与它清新优雅的外观格格不入，脑子中总会冒出逃离现实回归自然的念头，并且随着周五的到来愈演愈烈。于是乎，在周五的早上，随手抓了几件衣服，钱包、手机、车钥匙，我就欣然驾着H7前往那条慕名已久的草原公路。

再来看看我的小伙伴，作为哈弗H系列最后亮相的车型，H7可以享受到之前所有车型积累下来的技术和经验，同时也担负着向合资品牌紧凑型SUV车型发起挑战的重任。它不仅仅只是拥有着夺人眼球的超高颜值，更是拥有着7座车型拓展的预留空间，从选材到工艺，从视觉到触觉，H7无不代表着哈弗乃至自主品牌的最高水准。我试驾的这款售价为16.98万元的两驱豪华版车型，装备了真皮座椅、前排座椅加热、全景大天窗、大尺寸高分辨率触控屏、多媒体信息娱乐系统、定速巡航、无钥匙进入、发动机起停、陡坡缓降、胎压监测、电动尾门、感应雨刷、防夹手车窗……这些配置也都是接下来近1 500 km的长途旅行舒适性和安全性的保障。

赶路也可以很舒适

选择锡林浩特作为第一天的歇脚点非常合适，一来从北京出发全程高速，路况较好；二来锡林浩特的饮食住宿条件也都不错；三来距离达达线也非常近了，可以为第二天的旅程节省时间。早高峰的京藏高速出京方向还算顺利，只是在八达岭路段会在爬坡时被一些大车阻挡。好在哈弗H7装备的2.0T涡轮增压发动机的动力储备非常充足，低速时的加速也几乎可以做到随叫随到，加速超车轻松无比。出京进入到河北段后，路上的车逐渐稀少，车速开始飙升，此时哈弗H7的充足动力开始更加明显地显现出来，170 kW的最大功率和355 N·m的最大扭矩让它可以算的上是最带劲的哈弗。车速越快，发动机的油门响应就越灵敏，加速感也越明显。跑到120 km/h时，油门踏板似乎只是踩下了一点点而已，此时试着挑逗一下油门踏板，推背感几乎是召之即来，配合良好的隔音降噪，那种从容淡定真是很少在自主品牌车型上感受到。就这样一路驰骋，在快到达锡

热阿线起始于“一览众山小”的阿斯哈图石林景区南门，连绵的群山和森林草场构成了截然不同的画卷，驾驶哈弗H 7穿行其间，惬意无比林浩特时会经过一片大风车，停车站在路边的观景台上极目远眺，如果恰好赶上夕阳西下，将会是一副绝美的画卷。不过可惜我到的有点早，只能错过美景，到锡林浩特用美食来弥补了。

人少景美的达达线

第二天一早在吃过了当地独具特色的大油条后，我们从锡林浩特出发进入到G303，路上的车辆就越来越少，两旁的草原则越发显得广袤，偶尔会看到牧民的毡房。一路路况不错，向着东南方向一直前行，当看到达里诺尔湖景区标志的时候就意味着达达线已经不远了。如果时间充裕，当然可以先去领略一下达里诺尔湖，但我们的目标非常明确，所以完全忽视了那个景区指引箭头，在又经过了一片风车群并看到了一个加油站时，我们左转正式进入到达达线。达达线的路况依然不错，平整而笔直，伴随着草原的地势时而会出现较大的起伏，开车其间充满乐趣。正值盛夏，但车外的温度却一点都不高，虽然日晒较为猛烈，但时而出现的云影会不断给我们带来丝丝清凉。于是放慢车速，打开车窗和全景天窗，任由新鲜带有草香的空气川流而过，伴着蓝天碧草，以及伸向天际的公路，仿佛世外桃源。期间，我们也尝试着沿着前人留下的车辙而在草原中驰骋一番。草原虽然看着平整，但其实还是充满着沟壑，哈弗H7虽然还未装备四驱系统，但充沛的动力和较高的离地间隙还是让它能够如履平地。就这样，蓝天，白云，绿草，黑油油的公路，和优雅的H7，构成了一副美丽的画卷。

穿越阿斯哈图石林

一路走走停停，中午时分我们到达了达达线的终点阿斯哈图石林的西门，按照以往的经验，我们是可以不参观景区，从景区西门到南门，开张过车单，在25分钟内穿过景区就可以不收费。但石林景区这些天却是禁止外来车辆进入，经过了我们的软磨硬泡，最终看门的小伙子还是给我们开了一张过车单，也许是我们着急听错了的缘故，把时间限制听成了10分钟。于是就出现了一段疯狂的飙车。景区的路是用砖块铺成的路，很不好走，连续细碎的颠簸就没停过。好在哈弗H7的底盘悬架非常扎实，对于振动的过滤也比较到位，充沛的动力也在上山的过程中发挥了作用，打开运动模式，我们还真就在10分钟的时间开完了12 km的山路，到达了景区南门。出了南门，就是热阿线。这里的景色完全不同，我们在不知不觉中竟然已经攀到了山顶，此时有种一览众山小的感觉，完全就是空中草原，景色绝美，再一次肯定了我心中最美草原公路的看法。

热水塘镇虽小，却有着著名的皇家温泉，还有地道的草原“羊肉料理”，值得一住

不可错过的温泉

热阿线的景色则就完全不同，因为已经身处山顶，接下来就是连绵的下山之路，而山路两侧除了绿油油的草甸之外，又多了一些森林的景象。间或出现在山坡上的毡房，以及成群结队的牛羊，仿佛身处西南高原地带，难以想象我们仅仅只是在半天多的时间里，竟然欣赏到了如此丰富多彩的景观。所谓上山容易下山难，但哈弗H7用它出色的操控性大大降低了这份难度，转向精准，制动可靠，悬架支撑力充足，我们在下午5点左右即抵达了热阿线的终点热水塘镇。热水塘镇是个小镇，因温泉闻名，这里的温泉曾经让康熙大帝龙颜大悦，也曾被九世班禅青睐有加。热水塘镇的温泉有个极大的特点，那就是温泉水是透明的，而不是我们习以为常的淡黄色，温度也很高，在80多℃。在这里随便找到一家稍有规模的酒店，即可在卫生间内享受到温泉泡汤的待遇，晚上肚子饿的话还可以在街上的大排档吃到正宗新鲜的各式“羊肉料理”。至此，我们此次的 “最美草原公路”之旅算是告一段落，接下来就是回京赶路。而我们则还显得有些意犹未尽，甚至已经开始策划起冬日的穿越之旅，可以想见当一望无际的草甸被白雪覆盖后将是怎样一幅壮丽的景象。