見證兩岸交流廈金「小三通」十五載

史瑩

15年前，時任金門縣長陳水在等180名金門各界人士一行，搭乘客輪「太武」號和「浯江」號，自金門料羅港抵達廈門和平碼頭，完成了廈金「小三通」首航，實現了「兩門」之間52年來的破冰之旅。

之後，廈金「小三通」客運直航運輸業務迅猛發展，從2001年的2萬多人次，快速增長到2015年的164萬多人次，截止到2016年7月底，累計已超過1288萬人次。隨著客流量的不斷增長，「小三通」船班也不斷增多，船班密度不斷加大，從2001年的不定期船班，到2003年每週4班，到2004年每天8班，並逐步增多。目前，廈門五通碼頭航班密度為每天36個航班，成為大陸對台的「黃金碼頭」。

見證兩岸交流忙

廈門和平碼頭，是許多老台胞的記憶。廈金航線開航初期正是以這裡作為客運碼頭。由於客源限定為金門籍民眾及在大陸投資設廠的台企員工，還僅是個案通航，剛開始乘坐率平均每天僅有30%。

但和平碼頭也存在「先天條件不足」，場地小，遇到颱風時，候船場所十分擁擠，進出旅客風吹日曬雨淋。2008年6月28日，廈門啟用廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭服務廈金客運，該碼頭年吞吐能力為150萬人次。同年8月31日，廈門又啟用五通海空聯運碼頭，開通廈金線第二通道五通—水頭航線，年保障旅客吞吐能力可達150萬人次。廈門五通至金門水頭航道，具有航程短、速度快的優勢。因本碼頭距離廈門機場只有7公里，下船後需轉乘飛機的台胞可在本碼頭直接辦理廈門機場值機手續，即只需訂一張海空聯運套票，就能夠享受從輪船到飛機的「一條龍服務」，不僅縮短了旅程，而且免去了轉乘飛機的繁瑣手續，台胞將得到方便快捷的中轉服務。航班從開航初期的每天4班增加到目前每天16班，約占廈金航線的44.5%；客流量從開航初期每月1萬餘人次上升到目前每月6萬餘人次，約占廈金航線的54%，如今五通碼頭已成為大陸對台的「黃金碼頭」。

為實現碼頭資源的有效配置，2014年4月25日廈金航線資源整合正式啟動，東渡郵輪中心碼頭航線航班全部調整至五通客運碼頭，實行新的航班和票價，開啟了廈金「小三通」航線新的紀元。

據了解，五通客運碼頭候船樓專案占地19800平方米，建築面積18000平方米。隨著客流量快速增長，五通客運碼頭已啟動三期建設，包括新建約10萬平方米的候船樓和新增6個客運泊位，屆時可滿足保障年300萬人次旅客。

兩岸人民聯繫越來越緊密

從早上到傍晚每半小時一班，如今的「廈金直航」像公車一樣方便，拉近了兩岸人民的距離。

金門民眾到廈門買房、問診、會友、購物；廈門民眾到金門騎行、買菜刀、住民宿、暢飲金門高粱，「廈金生活圈」已逐漸成型。鄭月霞是金門的小學老師，金門沒有高水準劇場，在過去，要看一場心儀的文藝演出，鄭月霞得坐飛機去台北。如今，她只要乘坐半小時的船，就能來廈門閩南大戲院看演出。在2015年下半年，鄭老師就三度到廈門「看戲」，和她一起來的夥伴也越來越多。

除了「通人」，「小三通」也「通貨」。台灣水果和農產品是其中重要代表。2008年，「小三通」首次實現散裝輪運載冷藏集裝箱進口台灣水果抵廈，同年稍晚大陸船舶運載自金廈航線直航的台灣水果也在廈門登陸，隨後首批台中直航台灣水果登陸廈門，海上運輸時間由7天縮至22小時，廈門的台灣水果進口量實現跨步式飛躍。如今廈門已成為大陸進口台灣水果最主要的口岸。

廈金「小三通」在發展，廈金兩地交流愈加通暢。2015年7月，金門自大陸引水專案在金門金湖飯店成功簽約。「通水」的構想歷經20年終於完成。廈門向金門供氣、供電事宜也在接觸溝通中。廈金之「通」，兩岸之「通」在給兩岸民眾帶來實實在在的好處。正如金門民眾所說，兩岸水通，讓兩岸同胞感情加深，「水通了、（未來）電通了，心也通了」。