照亮黑夜，超级广角前灯ROXIM X3测试

照亮黑夜，超级广角前灯ROXIM X3测试

ROXIM推出X4之后受到通勤族、登山车友的喜欢，在他们听了许多建议之后，做出与X4完全不同的X3，让习惯用USB充电车灯的人们有了新选择。

在打开ROXIM X3之前，笔者已知道它是一款参照德国标准设计，质感极优的车灯。而且在车友群中也是有口皆碑，是大家极为推崇的优质灯具，当然价格也是比较高的。由于有突出的功能性优势，车灯的整体实用性可圈可点，因此在众多车灯中它依然让很多车友愿意为它多掏一点预算。

改良后的X3内置有3.7 V/2 200 mAh 锂电池，干净利落的外型，更符合公路车友追求配件与单车简洁化的目标。

外观造型在整体视觉上看起来偏宽、扁、短，加上内藏电池所以质量 （重量） 约在120 g，给人感觉外型粗壮。的确，X3符合公路车友追求的简洁利落感，不过以外型来说，乍看起来还是彷彿有登山车车灯的影子。

ROXIM X3 外型粗犷有力，顶端是平整台面附开关、整体四方为主的造型，后方是USB充电开口

超广角ROXIM X3前灯采USB充电方式，外型简洁利落

如果是格外重视安全性，或是可以接受粗犷外型配件的弯把公路车友适合选择它。综合分析最适合选用X3的有4大族群：通勤平把族群、喜欢规划长途骑乘的车友、经常骑车登山的车友、夜骑频率比白天还多的车友。

超级广角的照射范围

新一代车灯X3不同于X4，亮度偏低一点点，却有着超广角视野以清除两侧视线死角，内置式锂电池让外观整体非常简洁利落。

打开车灯，立即被超亮的灯光所惊喜，在夜晚骑行的路上，明亮的光线让骑行者增添了一份安全感。

光线去呈现非常宽广的扇形，仔细看大约可以10 m左右

一打开就被超亮灯光惊喜到

从远处看整体照射幅度是呈现广、深的范围

从近处看，较明显的光线弧度是涵盖约5 m

跟以往使用过的车灯完全不同，不是短距离、圆窄型的光线，X3照射出去的范围是宽广扇形 （宽约10 m），拥有180。近距超广角照明，放眼望去射程距离大约是10.5 m，在没有路灯的弄堂、小路上显得特别明亮。

在转弯前能够优先提醒驾驶人

在路上骑车最需要注意的状况之一是转弯，少了方向灯，车手没办法警示后方来车，通常需要先停下再转头往后看，确认没有车之后才左转。

右转则是直接转弯过去，但是进入昏暗天色或是入夜时，尤其是在郊区、光线不足的小路，如果车灯不够明显，前方来车无法立即注意到有台单车要转弯，转弯就会增加危险性。

X3采用反射杯曲面设计，让光线可以呈现宽广面照射出去，当骑乘者要预备转弯时，龙头只要微弯就有光线射出，如果骑乘平把能更感受到宽广的照射范围，能够保障车手和他人的安全。

以上设计，如果装置在平把上的效果会比弯把还有效。弯把在骑乘的惯用握姿是双手放在刹把上处，转弯时双手同样摆放在上把位置，手部动作会些许遮到前灯两侧射出去的光线，但还是保有最亮350 lm 输出亮度的优势，以及超广角80。的前方视野。

X3两侧的独特设计可以给它一个昵称：“小眼睛”

在昏暗路况更能看出向左转弯的光源

截止线抑制极亮光线影响对向视线

X3既然有这么强的照射能力，会不会影响到对方来车视线？于是笔者走到单车对面比拟对向来车，直视前灯位置，意外发现明亮的光线竟然完全没有带来刺眼感。

拿下来仔细研究，原来它利用反射杯曲面设计出明暗截止线的效果，让对向来车能够清楚看见骑士准备转弯的动态光影，又不会被光线刺到眼睛。

从正面看过去，亮光很充足但却不会刺伤眼

要达到不炫光的效果请调整到向下17。的位置，不用工具也可以调整。

专业设计，让灯光有高亮度输出，却不炫光的效果

电力不足别担心，还有2颗警示灯保持恒亮

X3最明显的2大特色是：超级广角照射范围，以及接下来要提到的充电方式。

内建锂电池提供车友最简洁利落的安装。另外在骑乘时打开X3后方橡皮开口，插上包装内附的USB线，搭配自己的移动电源即可边充边骑，随时补充电源，不仅同时充电还能增加亮度20%，让喜欢长时间、长距离骑乘的车友保有长时间、高亮度的安全骑乘。

特别的是，它的开关按钮能显示电量，在即将没电时会从绿灯变为红灯提前预告你，而且骑乘者不用担心它马上不亮了，还有2颗警示灯会保持恒亮。

在充满电的状态下，X3在最亮模式时能提供3.5 h的电量让你完成骑行。

如果USB孔是位在中间位置，而不是偏上方，在插入线时会更顺手

开关显示绿灯表示电量充足

雨天上路测试，达20～30分钟防水功能

经官方实验室防水测试，可防泼水10 min。实际上路测试，它能够在雨天骑乘20～30 min。

来源：单车时代

Test of Headlight ROXIM x3