电动车发展所产生的交通环境影响及对策

姜惠琼　叶　沛　徐江焱

（1黄石市环境保护研究所湖北黄石4350002黄石环境监测站湖北黄石435000）

电动车发展所产生的交通环境影响及对策

姜惠琼1叶沛1徐江焱2

（1黄石市环境保护研究所湖北黄石4350002黄石环境监测站湖北黄石435000）

随着社会的发展和进步，昔日的自行车大国已然成为了电动车大国，电动车正时刻影响着我们的生活，与此同时电动车也成了重要的交通隐患之一，其废旧电池也是环境污染的主要因素之一。本文旨在分析电动车发展产生的交通影响、环境影响和对策。

突发；环境事件；危害；对策

在80至90年代时，人们出行基本是靠自行车，而如今随着社会发展进步，我们已由自行车大国发展成了电动车大国，电动车每时每刻影响着我们的生活，电动车造成交通隐患的同时，其报废后产的大量蓄电池也影响着我们的生活环境。

通过对多家电动车专营店调查得知，现如今的电动车大多都是模仿摩托车制作而成，外壳材质多为塑料，车身薄且轻，仅靠电力就能行驶，但车速不慢，最快车速可达50km/h，跟一些摩托车无太大区别。

1　电动车的发展趋势

电动车在中国发展已有十年之久。2010年底，中国电动车保有量已达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。由于电动车不需要驾驶执照，任何人都可以购买使用，这是造成其飞速的发展并且蔓延于城市的每一个角落的主要原因。

2　电动车的交通影响

在一般人看来电动车是一种节能且便捷的交通工具，但是由于其质量超重、缺乏管制约束、速度较快等较多劣性问题会引发出更多的城市交通隐患。

一些电动车制造企业按照摩托车的标准去生产电动车，不断地加大其电瓶的容量及电压，但不去加强其他防护措施。轮胎比正常摩托车的轮胎小，载重、速度也严重超标，这种车辆存在着较大的安全隐患。电动车会造成的交通影响从以下几个方面来分析。

3　电动车的环境影响

电动车的环境影响主要在蓄电池上，在蓄电池的组成中，属于腐蚀性和有毒物质占据了较大份额。

我国的电动车使用率逐年上升，产生的废旧蓄电池会随之增多，废旧电池的危害主要集中在其中所含的重金属上，如铅、镉、汞等等。如未经有效处置，这些有毒物质通过各种途径进入到人体，对身体的损伤将长期堆积难以排除，损害人体造血功能、神经系统、骨骼，甚至致癌。

3.1废旧电池污染环境的途径

这些电池的主要组成物质在使用过程中存在于电池内部与电池壳里，并不会对环境产生影响。但经过长期不间断的机械腐蚀和磨损，使其内部的酸碱和重金属泄露进入土壤或水源，会通过各种途径进入我们的食物链。过程简述如图1。

图1　废旧电池污染环境的途径

其他水生植物，食品消化生物从环境中摄取的重金属可以通过食物链生物放大作用，逐级在较高级的生物中，成千上万地富积，然后经过食物进入人的身体，在某些器官中堆积造成慢性中毒。

3.2废旧电池危害的其它表现

废旧的电池如果没有按照危废管理的要求，交由有危废处理资质的单位进行处理，将会进入生活垃圾中，目前世界上的生活垃圾处理主要是堆肥、焚烧和卫生填埋三种方式，混进生活垃圾的废旧电池在以上过程中的污染作用体现在填埋、焚烧、堆肥、再利用。而这几种常规处置方法并不能降解废旧电池中的重金属，如将废旧电池当作一般生活垃圾进行治理，势必会对环境产生严重影响。

3.2.1填埋过程

废旧电池中的重金属在发生渗滤作用时，会随着滤液一起进入地下水体和土壤，从而污染地下水及土壤。

3.2.2焚烧过程

废旧电池在高温情况下会腐蚀焚烧设备，一些重金属在焚烧炉中挥发，并存在于飞灰中，造成大气的污染；焚烧炉的底部重金属堆积，产生的灰渣同样造成污染。

3.2.3堆肥过程

废旧电池所产生的重金属含量会比较高，造成堆肥过程的质量下降，恶化土壤环境。

3.2.4再利用过程

一般采用的是反射炉火冶金法，这种工艺虽然容易去掌握，但是它的回收率只能达到82%，其余存在的铅会以气体或者粉尘的形态释放出来，同时在冶炼的过程中SO2会进入到空气中，这样就造成了二次的污染，直接危害到操作人员的健康。

4　电动车交通规范管理

根据我国《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的条例，用电驱动的车辆，设计的时速大于20 km/h而小于50 km/h二轮或三轮车辆为轻便摩托车，应按照机动车辆进行管理。各个城市应该严格按照标准要求来管理电动车，超标的电动车上路要按相关法规进行处罚。我国的部分城市就已经按此条例开始执行了，但绝大部分的中小城市还是保持在一种监管空白的状态，放任的对待这些马路杀手。

制定电动车的道路交通法律法规，要求驾驶电动车的人员必须取得驾驶资格才能上路，并且非强制要求其上牌照。要求车辆禁止在机动车道内行驶；遵守交通规则，按照信号灯通行；对于逆向行驶、、临近横穿机动车道、超速、突然猛拐、超载等行为的车辆要严格的按照交通法律法规进行收缴和处罚车辆等措施来处理。合理的法律法规是需要我们全方位思考制定的，不一的素质公德需要更加完善的法律去约束并去改善，这样才能够更好的去构建和谐法制社会。

5　电动车废旧蓄电池的处理

废弃的电动车蓄电池属于危险废物，根据危险废物管理条例要求，需将废旧的蓄电池交由有危废经营许可证的单位进行处理，禁止个人随意丢弃或没有危废处理资质的单位和个人私自处理。常用的蓄电池和废旧铅酸蓄电池的处理工艺进行说明：废旧铅酸蓄电池经过机械拆解，分离成塑料板、铅泥、酸液、隔板、及前格栅的五部分进行处理，塑料板破碎后再次加工成再生塑料；铅泥是采用湿法工艺转化为PbO；硫酸液经过滤后用于铅泥处理，隔板、铅格栅预处理后冶炼再生。

经过以上一系列的处理和冶炼按照规范HJ519-2009《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》的要求进行收集、贮存、运输和处理。

6　结语

社会的进步与发展需要法律法规去约束与规范，在电动车遍布城市每个角落的年代，既然允许了它的存在就应该制定出一系列的交通法规去规范它，让人人都可以合法出行，安全出行。同时让这个环保的产物能真正做到有利于优化环境，对废弃的电动车附属产品能合理回收处理再利用，确保其对土壤环境、大气环境、水体环境不产生影响。

[1]戴辉.武汉交警点评电动车事故案例[N].楚天金报,2011（11）.

[2]探索废旧铅酸蓄电池管理新模式.长江有色金属网,2015（09）.

[3]田莉.铅酸蓄电池的工作原理及其保养方法[J].电动自行车, 2007(08).