每周新闻精选点评

倪妮

2016.

10.18-10.24

今年的全球最大并购案可能即将诞生。

10月23日，美国电信商AT&T与传媒巨头时代华纳达成收购协议。AT&T将以每股107.5美元、总价854亿美元收购后者，收购方式为一半现金加一半股权。如果监管部门审批通过，AT&T的CEO Randall Stephenson将领导新公司，时代华纳的CEO Jeff Bewkes则会在收购交易过渡期结束后离开。

电信市场趋于饱和，各家服务供应商的技术和服务质量陷入同质化，通过内容和广告商获得收入已成为趋势，而时代华纳旗下拥有大量知名电视频道，比如CNN、HBO、TNT、TBS，以及电影制片公司华纳兄弟等。这次并购是AT&T在收购卫星电视服务商DIRECTV之后，在内容生产行业的纵向扩 张。

在AT&T这家电信巨头向传媒及娱乐业转型的同时，亚马逊则要侵入以往主要由电信公司把持的宽带服务业。宽带服务将作为亚马逊Prime订阅服务的一部分，提供给欧洲市场。每年缴纳99美元，用户就既能看流媒体视频又能使用宽带。这一计划会促使更多用户购买亚马逊的高级会员服务。

在美国本土，亚马逊的视频业务远落后于Netflix，且增长放缓。依照美国法规无权购买网络接入、又不想自行搭建宽带基础设施的亚马逊，将目光投向欧洲，顺理成章。不过，欧洲的宽带市场增长率很低，亚马逊需要想想还有什么独特砝码，去打开这块市场。

海航集团延续着在全球不停“买买买”的节奏。10月24日，海航集团宣布以65亿美元收购黑石集团所持有25%的希尔顿集团股份。交易预计将于明年1月完成。黑石集团2007年收购希尔顿，2013年将其上市，且自此之后一直减持希尔顿的股份。此次收购完成后，黑石集团的持股比例将降至21%。这笔交易让希尔顿的股价一度大涨7%。

2015年至今，海航集团公布了37笔收购交易，业务范围涵盖酒店、地产、在线旅游、软件通讯和航空等方面。目前海航集团旗下已经拥有22家酒店的股份，几乎可以说“飞机飞到哪，酒店就开到哪”。海航集团的策略无疑是，只要是与核心的航空业务相关的优质资产，都要想办法收购。

当然也有尝试拓展新业务失败的公司。比如苹果神秘的汽车项目“泰坦”似乎就要关闭了。据彭博社报道，苹果打算暂时放弃制造汽车，把注意力集中到对自动驾驶系统的研发上。苹果还未对此作出公开回应。但可以看得到的是，近几个月内，已有几百名员工从这个汽车项目团队离职、辞退或者转岗。苹果高层给仍留在汽车团队的员工一年时间，到2017年年底，他们需要证明自动驾驶系统的可行 性。

苹果在2014年成立了这个项目，还请来了数十名汽车领域专家帮助自己造车，并希望在2019年出货。这个项目显然进展不顺，眼看着汽车公司都在开发自动驾驶汽车，苹果估计想要收缩战线，回归到自己相对最擅长的事情上—研发自动驾驶系统。

中国投资界的新宠摩拜单车在10月19日推出了名为“Mobike Lite”的新车，它的重量为17公斤，不但比25公斤的老版轻，造价也减少了2/3，每辆在1000元以下。对于消费者来说，费用也少了一半，为每半小时0.5元。它延续了老版的专利、智能锁和系统，改变则是用太阳能取代了靠转轴传动发电，并且加装了车筐。第一批Mobike Lite将在北京和上海推出。在与成本更低的ofo竞争中推出轻骑版，会让摩拜单车的前途更光明一些。

阿里影业则在继续布局自己的版图。宣布推出电影《摆渡人》后，10月20日阿里影业在第68届法兰克福国际书展上与英国Working Partners公司及其母公司Coolabi集团达成协议，拿下《猫武士》的电影版权。《猫武士》是一本奇幻动物系列小说，已在全球售出超过3000万册，阿里影业计划采用特效技术将其改编为奇幻电影。这是继今年与20世纪福斯、派拉蒙等好莱坞制作公司合作之后，阿里影业拓展海外市场的新动作。此前它旗下的网络电影购票平台“淘票票”的营销开支、内容和制作成本造成了阿里影业长期的净亏损，与好莱坞跨国合作开发IP与衍生品或许会帮助阿里影业扭转局面。

设计师品牌江南布衣也越做越大，已经在准备上市了。10月18日，江南布衣在香港举行IPO招股会，拟发行1.25亿股H股，最高募集资金9.66亿港元（约合8.4亿元人民币）。作为1997年就成立的公司，江南布衣旗下品牌已扩张至5个，包括JNBY、速写、江南布衣+等，门店数量达1316家。

关于募集来的资金的去向，江南布衣准备投资一座新的物流中心、搭建一个全渠道互动平台，以及扩大公司的品牌和产品组合。数据显示，这家公司近3年都在盈利，去年净利润为2.41亿元。

不过有时，即使规模足够大，公司也很难抵御所处行业的不利环境

路透社获取的一份备忘录显示，《华尔街日报》在10月21日向其新闻部门所有员工征询了主动离职的意愿以及对公司被收购的看法。更早些时候，《华尔街日报》母公司道琼斯的首席执行官William Lewis宣布了一项为期3年的成本削减计划，以应对当前印刷广告收益下降给公司带来的财务危机，并声称该计划旨在促进《华尔街日报》新闻部门逐步实现现代化，改进该部门的移动和专业信息商业产品。

《华尔街日报》是美国最权威的财经大报，也是美国三大报纸之一。但纸媒的营收状况越来越惨淡，数字版广告收入的涨幅难以抵消印刷版广告收入的下降。有媒体报道《华尔街日报》或被收购，但并未透露潜在买家的消息。