城市需解决交通可持续发展问题

世界资源研究所《新型城市交通模型有助于建立可持续城市》（10月13日）

2000-2015年，全球汽车行驶里程从14万亿公里跃升至24万亿公里，增长了67%。在此期间，道路上的车辆总数从6.64亿辆增至9.92亿，增长率49%，反映了发展中国家城市中产阶级的快速增长。然而，大城市过于依赖汽车和道路，这种不可持续的发展模式带来了诸多问题，包括交通事故和空气污染造成的健康问题等。传统交通的问题将继续危害社会，尤其是弱势群体。

让所有居民享受到可持续的城市交通是“新城市议程”的一个重要部分。这表明国际社会认识到流动性对于繁荣、社会包容和环境可持续性的重要性。为此，许多国家开始鼓励生产和使用电动车辆以减少碳排放。但直到2010年，全球的电动汽车只有100万辆。此外，一些新兴技术例如打车软件为人们生活提供了诸多便利，但是这些私人服务只是进一步增加了对汽车移动性的关注而非促进清洁模式的推广，如步行和骑自行车。

如果城市要实现“可持续”的交通目标，解决上述挑战至关重要。目前已经有很多很好的交通模式有助于城市的“可持续”发展。例如，超过12600公里的地铁轨道和5400公里的快速公交系统，共计每天在250个城市提供1.54亿次旅行；步行和骑自行车的人数也正呈增长势头。在美国，自行车通勤在2000-2013年间增长了62%。还有其他一些国家城市，如英国伦敦、中国上海和哥伦比亚的波哥大，正在通过高峰拥堵费、车辆限购和限号等措施阻止过度使用汽车以解决拥堵、空气污染和温室气体排放问题。