欧陆：要做微型电动SUV市场的“长城”

撰文/N.E.S 张凯

欧陆：要做微型电动SUV市场的“长城”

撰文/N.E.S 张凯

8月6日—7日，2016欧陆汽车商务大会在江苏南京举行。作为小型电动车行业的新生品牌，欧陆汽车借鉴传统汽车市场经验，不仅将目标瞄准SUV车型，还计划在未来3年内建立国内最大的小型电动SUV研发生产基地。

在本次商务大会上，欧陆汽车销售总监韩岳武先生站在行业角度，认为当前小型电动汽车市场已经从要不要发展的阶段进入到了如何规范有序发展的阶段。接下来，公司会专注于电动SUV的设计与研发，提升企业知名度，打造出属于自己的品牌影响力。此外，对于经销商利益、公司资源、客户诉求三者关系，韩岳武指出，经销商要以店面活化，用户口碑、服务营销为突破点赚取高入店率、高回头率和高成交率，以赢得高额市场占有率。

专攻SUV车型的微型电动车品牌

“从当前微型电动车在全国的保有量可以看出，微型电动车是目前最适合中国国情的产品，因为它满足了当下老百姓的出行需求，老百姓需要这样性价比高的产品。”这是原中国机械工业部副部长沈烈初对于微型电动车的看法。从上述观点不难看出，发展什么样的电动汽车还要根据国情来考虑。用欧陆汽车人的话说，“欧陆给自己做了明确的定位，即在小型电动汽车领域打造一个真正属于SUV的品牌，力争用三年的时间，建成微型电动SUV研发、制造基地。”

在此次商务大会的前半程，《新能源汽车新闻》的记者首先参观了位于江苏金湖的欧陆汽车工厂。据悉，2011年6月，欧陆汽车在金湖诞生，项目总投资25亿元，一期投资12.5亿元。从现场情况来看，这里已经拥有传统汽车的生产工艺及标准的冲压、焊装、涂装、总装四大车间。值得一提的是，这里还建成了汽车整车性能检测线。

对于行业中的大多数制造商而言，尤其是刚刚踏入这个行业的新生企业，为了快速形成效益，往往会选择市场中的一款热门车型，通过简单的改装后投放市场。然而在4年多的发展中，欧陆为何始终执着于走一条独自生产制造SUV的道路？欧陆汽车总经理孙红延表示，在传统汽车市场，想到SUV，人们很容易想起“长城”，对欧陆而言，他们希望在整个小型电动车市场提到SUV，首先能想到“欧陆”。为了达成这个愿望，欧陆已经打造出两款高速车与低速车共平台的电动SUV。首款车型已于今年4月率先亮相，第二款AO级电动SUV也将在10月份正式投放市场。

年内或建超千家服务网点

“在‘十三五’期间，欧陆将加快全国市场网点建设，力争在2016年底建成超过800家的经销商服务网点，2018年前争取达到2000家，建成一整套售后服务体系”，在供应商大会上，欧陆品牌负责人做出了上述表示。那么，如何让现有供应商盈利更多？现场一位参与活动的经销商表示：“对很多小型电动车消费群体而言，找到一家‘质量有保证，服务能省心’的品牌才是选择的关键。”

小型电动车的发展已经有几个年头，但由于缺乏统一的行业技术标准和服务规范，不免导致当前整个微型电动车市场有些混乱，很多生产厂商还存在“作坊式”的生产环境，不仅产品质量难以保证，而且售后服务更是一团糟。为改变消费者对小型把电动车售后服务的“刻板”体验，欧陆在整个售后服务体系中做到了“48小时”和“12小时”：按照要求，区域设定的服务网点必须设有售后备件库，每个大区设立常驻技术服务人员，保证一般零部件到店即换，特殊零部件48小时内更换完毕，需要厂家技术服务人员支持的必须做到12小时内到达现场。用品牌负责人的话说：“这样售后服务标准与要求，只为解决消费者购买与驾乘的后顾之忧，这点也是欧陆汽车售后服务的最低标准。”

未来5年，在产品研发上，欧陆旗下还将形成乘用车、电动物流车、电动环卫车等多种车型共同发展的局面，将陆续推出20余款车型，以满足不同领域、不同层次的消费需求。