诗飘大海情未了

张德祥

子在川上曰：“逝者如斯夫！不舍昼夜。”我昼夜不舍的“中铁渤海铁路轮渡杯诗歌大奖赛”颁奖会，虽过去8年了，已时过境迁，物是人非。今日之我也非昨日之我。可慢慢回想起来，仍觉得涛声依旧，浪漫依旧。

那天，时值傍晚，倾城已万家灯火，夜色渐深渐浓。我正聚精会神在央视《焦点访谈》中捕捉着什么，蓦然案头的电话铃声骤响。《鸭绿江》杂志主编田永元先生，在电话另一端遥远却亲近地告诉我：“你的作品《祝福，中铁渤海人》在征文中获奖……”听罢，我心之大海骤生波澜，久久不能平静，就像久渴的禾苗喜逢甘露一样突现生机。对《鸭绿江》以至主编、编辑和各位评委的鼓励和厚爱充满万般感激。我从心里珍视这份终生难忘的荣誉，特别看重这一来自大海深处的力量。所以，我下定决心，尽管自己学疏才浅笔拙，也要把这一事件记录下来，以留存后人。

约十级以上的大风刚刚掠过，受惊数日的渤海湾就像被驯服的猛兽，一下子变得岑寂、宁静、温顺许多。碧空如洗，海水湛蓝，海岸风光恢复并呈现往日一样的旖旎。近海处一群又一群白色的海鸥在海面上振翅低旋、翱翔。逐渐西沉的太阳，愈沉愈大，不遗余力地把大海匆匆涂抹得一片金黄。

根据大连市海事局的天气情况通报，“中铁渤海铁路轮渡杯诗歌大奖赛”颁奖会，在推迟一周后，于2008年12月13日在中铁渤海铁路轮渡2号船上隆重举行。这是中国诗歌史上少有的一次别开生面、十分富有诗意、蕴含大海韵味和气息的颁奖会。虽时值隆冬，可登船望远，码头上熙来攘往热闹非凡。步入渡轮舱内，见鲜花盛开，满船飘香，不是春光胜似春光的盎然。

下午4时，巍峨壮观、一体乳白色、腹内满载数十辆车皮和上千名旅客的渤海铁路轮渡2号船，像似一幢能自由奔跑的五六层高的楼厦，随着汽笛一声长鸣，由大连旅顺羊头洼港启航，一路强劲地向烟台四突堤港进发。在渡船悠哉游哉、不知不觉的启动中，颁奖会于富丽堂皇的多功能厅揭开神秘面纱。著名诗人、鲁迅文学院原常务副院长雷抒雁先生不乏大家风范、一脸诗情与正义，代表评委会把评奖情况介绍完，即开始颁奖。当主持人宣布到我的名字时，我愕然像从诗林突兀飞出的一只羽毛未丰的笨鸟，两眼发直，两翅发僵，颇有受宠若惊的慨叹。说实话，习诗30年，纵然是一只笨鸟，可由于不停地振翅练飞学唱，那参差不齐、大大小小的红本子绿本子就像燕子衔泥做窝，也摞了一堆。不过，参加像这次这么规模、这么震撼、这么多的名师大家、这样惊涛骇浪的颁奖会还是第一次。即使我的自控力再强，也无法按捺我过速的心跳。在雷抒雁、韩作荣两位老师为我和另一位二等奖获得者、著名军旅诗人宁明颁奖时，我们四人开始怎么也协调不好，我与宁明被几个摄影记者像摆弄木偶一般不停地摆来摆去，奖杯、证书等物件在手里硬是不听使唤，折腾数遍，最终也没遂记者的愿。场下有人玩笑：“像第一次得奖。”这话有八成是冲我，宁明还好些，因为他是当兵的，况且大校级，而又年轻，训练比我有素得多，后来看宁明大校给我寄来的照片，果然如此。他的站姿与尊容，都不乏一个军人的风度和亮度。不过当时心里想着著名诗人、文学评论家邓荫柯老先生对我宣读的颁奖辞，倒使我油然从紧张到放松。那一句句颁奖辞连接起来如同一条金属的链子，重重地套在我本来骨质增生的脖颈上，又像似一条滚烫的诗的鞭子策我浑身燥热。但我并没被那些过奖的溢美之词击昏，因我知道自己姓啥，吃几两干饭。“对酒当歌，人生几何”？在大船的晚宴上，还真有一股酒喝干再斟满，今夜不醉不还的劲儿，因了我与邓老同桌，我也顾及不了同桌的雷抒雁、韩作荣、李秀珊他们怎么想，借酒斗胆向邓老求教，邓老直言赐曰：“诗里新的东西还显得少些。”闻后，我深感一语中的，不是我拣好听的说，我真的乐意听别人说不，那样能让我清醒，让我能看到非诗乃至伪诗的一面，借以净化诗心，擦亮诗眼，端正诗路，强化诗之软肋。尤在名家面前，更来不得半点虚伪。什么是新东西呢？我理解就是“新思维”“新视野”“新角度”。多年来，就诗歌的思维向度和创作艺术而言，一直是我所困惑和我所孜孜追求的，在传统与现代手法的架构与结合上，我尚需进一步科学探索与创新，以期尽快找到早日打开阔步通向诗神的突破口。

会上，一等奖得主、一位著名女诗人的获奖感言，至今在我心里还保存着极高的温度，产生浩瀚的影响。年过半百的她身患绝症，生命受到巨大威胁。这次诗人兴会对她来说，几乎是与诗与友的一次痛苦的告白，甚至是一次生命的绝唱。她数十年如一日对诗的追求无怨无悔。以生命为代价，坚持与诗相拥相守，用诗为自己取暖疗伤止痛，延续生命进程，涂抹人生色彩，足以证明她对诗神的虔诚，让人听了无不潸然泪下。我在接受记者采访时，就由衷地表达了向她学习的决心：让诗歌与生命同在，并为生命提供强大的精神元素和动力支撑，将有限生命进行到底，亦将诗歌进行到底。2010年《鸭绿江》第一期下半月刊，李勇先生撰写的卷首语《信念是事业成功的灯盏》，对这位女诗人同病魔殊死抗争的非凡毅力，以及坚忍顽强的创作精神给予高度评价，文学终于成为她生命的最后辉煌。来自浙江的女诗人利子朗诵的宁明作品《渤海轮渡》，声音极富磁性，抑扬顿挫，起伏跌宕，使作品收到极好的宣传辐射效果，进一步扩大了诗人与听众的想象空间，以及放眼未来、纵横驰骋的创作欲。那种扣人心弦、撼人肺腑的穿透力和感染力，以及视觉的冲击力，让人亲感身临其境：天海相连，云水相依，海阔、浪大、船高。正像诗中所言：“大船的汽笛/对海水说了声/起航了——/水，哗地一声/便为船让开了一条道路……”那海的苍茫，船的壮观，水的涛声，鸥的倩影，以及中铁渤海铁路轮渡人的豪情壮志，渤海湾翻天覆地的巨大变化，令人抚今追昔，一路遐思。据主人向我们介绍：渤海铁路轮渡营运后，大连至烟台的距离缩短了1600公里，很大程度上缓解了沈山、津浦和胶济线的运输压力，成为连接沿海与内地的一条重要铁路干线。由此可见，烟大轮渡铁路正是一条打开瓶颈、疏通渤海湾咽喉、与渤海湾生死与共的交通命脉。

东道主、中铁渤海铁路轮渡公司文工团的俊男靓女们，或诗或歌，或舞或蹈，或琴或弦，把每一个节目都演绎到一种虽不最高也是很好的艺术境界。尤其男高音任希君演唱的那首高亢的《敢问路在何方》，直奔这次诗歌征文主题，让人浮想颇多，心思如潮：我想，烟大渤海铁路就在我们的脚下，因为我们的脚下是大海，那是人类的故乡，是渡船赖以生存和奔跑的最坚硬的土地，是中铁渤海人的希望与光明之所，是我们诗歌创作取之不尽、用之不竭的源泉！一想到这些，我们何尝能忘了曾经的渤海湾上那些勇往直前、奋发有为的开路先锋？所以，我特别感谢征文活动的组织者，尤其是《鸭绿江》杂志社和辽宁省新诗学会。他们非常富有创意，索性把我们从城市钢筋水泥的森严壁垒中，引领到这片盛满春天故事，美丽、富饶、湛蓝的大海，也把铁路诗歌由陆路引领到海路，为文学特别是为中国的铁路诗歌注入了大海一般的生机与活力，使铁路诗进一步融入大社会，融入大潮流，融入大时代，也进一步由刚性抵达韧性，创造了刚柔相济的艺术之美。同时，感谢中铁渤海人以哪吒闹海的精神为我们开辟了这条通向远方、通向未来的海路。正如著名诗人、作家，当代中国铁路文学当之无愧的领跑者田永元先生，在他撰写的长篇报告文学《海路》（荣获辽宁文学奖）一书中说：“这是在现实与理想间，一条被信念和智慧衔接的道路！”我进一步想：渤海铁路轮渡，就是筑路工从天上采下铺在海上、照耀于苍穹的五彩斑斓的虹啊！会上，永元主编赠我的《海路》，现正在我奔跑的文学路上，为我的奔跑扬帆、助力着。

诗人兴会更无前。这次诗人兴会，船内船外都体现了“无前”的社会效益和文学效果。中铁渤海铁路轮渡是中国超百公里铁路轮渡第一条；在此轮渡举办诗歌颁奖会是第一次；天时、地利、人和，尤其人们的精神面貌更无前。那天，农历冬月十六，苍穹早已升起一轮圆圆满满的明月，淡淡的星子摇曳，月光婆娑，海水荡漾，海风习习。40余名老中青三代诗人、作家和新闻记者血脉偾张，在披着一身月辉的大海上欢聚一堂，同襄胜举，共赏月夜里海上冉冉升起的诗之太阳，岂不是一种唯美和浪漫的愉悦？但，我想更多的还是洗礼与熏陶，回去后每个人都带回许多许多海水的力量，海风的滋润，海浪的启迪，特别是我们文学生命中，极其需要的那大量的盐分和钙质。

在此，我不由想起上世纪90年代初，我从青岛海滨回来后学写的那首《鲁迅雕像》的诗：“人格塑造成钢/身躯凝固为岩/头颅不见半截媚骨/鉴你一生惜文如命/耗墨若水/身后才深深为你蓄满/永远永远/不能饮尽的浩瀚与湛蓝/纵然/你有甘为孺子牛的韧劲/大海也足够你挥耗不竭了。”（选自诗集《铿锵生涯》，山西高校联合出版社1995年版）。这次颁奖会后，我更深地体会到当年的政治家和艺术家们，为什么要在海滨建造鲁迅雕像，雕像又为什么要面向市区、背靠大海了。大海是人类出生的地方，是我们生命的摇篮。我们这次浪迹大海，睡在渡船上，枕着起伏连绵的波涛，就颇有摇篮的感觉，颇有飘飘欲仙的感觉，睁眼闭眼都是大海湛蓝、湿漉的梦，满脑有诗文的创作灵感流动，甚至冲动得诗兴大作，诗潮翻涌，非说非写不行。为此，我多次俯身舷窗处，用眼、用耳、用心向外看着、听着、想着，大面积搜寻着关于夜色、月光、海水、波涛和渡船如梦如幻、千姿百态的具象。时而，我还用手指轻轻、再轻轻地敲击舷窗，向大海发出无声的呐喊与呼唤。因为我有生第一次于深夜目睹大海的苍茫，以及由此发出悠远而浪漫的遐想啊！

颁奖会上，我有幸认识了许多著名诗人和作家。为我颁奖的雷抒雁先生，不愧当代中国诗坛宿将，他许多脍炙人口又轰动全国、抑或跻身于世界诗歌之林的诗歌作品一直令广大读者爱不释手。尤其他写的那首《小草在歌唱》，大胆为“文革”反思，为张志新烈士正名，为正义与良知呐喊，实为改革开放之初中国文坛一缕强大的诗之光芒，更不失传世经典之作。作品对一切诗歌写作者启迪颇深。这次能在大海上见到他，并由他亲手为我颁奖，是我人生大幸，最美好的文学记忆。著名军旅诗人胡世宗先生是我同龄人，一见如故，他写诗早我20年，我乃半路出家，他是我的“前辈”，成就无可比拟。其人品纯美如诗，思想纯净若水，为人谦虚、坦诚。他赠我的名片上见不到任何闪光的头衔，连“中国作协会员”的字样都没有，只是光秃的名字。可他倒将自己的家庭住址、宅电、手机号、网址和邮箱全都告诉了朋友。上世纪60年代末70年代初我在长白山地区工作时，就常在《吉林文艺》杂志上读他的军旅诗，特别是写森林和大海的诗。用今天的话说，我那时就是他的粉丝了，我后来慢慢浪迹诗途，应该说受他一定的影响，未承想40年后居然在大海上欢颜聚首，虽相见恨晚，亦颇感慰藉！原辽宁省文联主席牟心海，也是我久仰的一位著名诗人。在船上分手时，他特意赠我一册他签过大名的《牟心海短诗选》，书和人都永远驻在我的心里。

14日晚，我们由烟台返大连。3号船7022房文学气息浓重的烟草味，把我原本晕眩的头熏得倒更加亢奋了。著名作家和诗人孙春平、柳沄、宁明、冰夫、魏国松等我们围坐了一圈，一直狂聊到午夜12点，丢在地上的烟头儿，被我扫了三遍，因翌日6点就要分手，谁也舍不得离开。大家谈文学、谈创作、谈小说、谈诗歌，满屋是文学的声音。舱外寒风凛冽，舱内提前刮起了一股又一股春天般温暖的文学风。大家的高屋建瓴、广学博识，对于我实际是一餐丰盛的精神夜宵，一次不交学费的文学讲座，焦渴的心田急切期盼播种，不久化作春华和秋实。

我是辽宁籍人，18岁离开老家，一晃50多年，星转斗移，天荒地老，可我的心一天都没有离开过辽宁。这次与会尤其因了文学的缘分，颇有重回故里的亲近感，看哪哪熟，见谁谁亲，甚至一山一石，一草一木，一溪一水。虽没留下太多的照片，可那海那船那水那山那花那树，特别那人那事那情那缘就像木板钉钉，都结结实实地钉进我有限生命中最难忘的那道年轮里。

我一生想往大连。上世纪50年代在盘山中学读书时，就知道在我的辽南老家之南有个全国闻名的大连海滨城市。改革开放后，大连像镶嵌在渤海湾上的一颗璀璨明珠，更加超乎寻常的婀娜、浪漫。遗憾的是，50年我几乎走遍全国大城市，就因为大连蹩脚在一条狭长的半岛上，才迟到50年后相见。又因在冬季，我哪也没去没看，就心痛地告别那些难以割舍的亲情和诱惑，匆匆地回了。不过，在星海广场集合等车时，我有幸目睹了百年城雕，亲眼见了城雕之上、造型像一部展开的大书一样的巨大的观海平台，首先在这里欣赏到大连的大海，这已足矣！

静伫在大连星海广场城雕之上书形的观海平台，让我又遥想起青岛海滨的鲁迅雕像来。我想，正像一位作家说过的：我们无论来到哪条海岸，长多少海的耳朵、海的眼睛、海的鼻子以及海的嘴巴、海的心计，大海都永远是我们读不完、读不懂的一部大书。我还想，每一位来大海的赶海人，都该像大连“百年城雕”的跋涉者，双脚扎扎实实踏在大海湛蓝的土地上，一步一个脚印，一点一滴地读海，才能找到在大连读海的快感，尤其能找回在大南海读海的味道来。

面朝大海，春暖花开。其实，渤海铁路轮渡的问世，就是渤海湾上一次盛大的春暖花开。有了这次花开，渤海湾才有了万紫千红，才越发潮涌潮涨，千帆竞发，百舸争流，生长出一波接一波、一片又一片的繁荣和蔚蓝。今天的渤海湾，由北向南，由西向东，横看竖看都已不是从前的渤海湾了。可是，我无限扩大想象，又进一步憧憬：未来，随着渤海铁路轮渡的发展，日夜畅通无阻地穿行在渤海海面的铁路渡船，若是能跑出高铁的速度该多好！