北方国际干散货运价指数走势分析（2016年8月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2016年8月份共发布23次，指数值在前半月缓慢下跌，后半月围绕490点水平反复振荡。

进入8月以来，煤炭及粮食运价持续下行，金属矿石运价稳中有升，TBI在8月1日至9日连续回落，跌幅为2.34%。随后，煤炭和粮食运价快速反弹，金属矿石运价涨幅扩大，带动TBI在8月10日至16日快速上涨，涨幅为7.13%。随后，煤炭运价持续下跌，金属矿石运价窄幅振荡，粮食运价月末回落，TBI后半月振荡波动，最终报收于486.21点，相比7月29日（7月最后一个发布日）上涨12.59点，涨幅为2.66%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬持续下行，中旬小幅回升，下旬微幅回落，指数值最终报收于335.23点，下跌4.51%。8月上旬，澳大利亚煤炭运输市场成交减少，运价延续回落态势。巴拿马型船市场需求整体清淡，澳大利亚达林浦至天津航线运价于8月10日跌至月内最低点，下跌近13.5%；海岬型船市场运价整体保持平稳。8月中旬，运输需求提振巴拿马型船市场，澳大利亚达林浦至天津航线运价小幅回升；海岬型船市场运价整体上扬，海波因特至天津航线运价于8月17日升至月内最高点，上涨近5%。下旬，巴拿马型船市场再度陷入低迷，澳大利亚达林浦至天津航线运价小幅振荡回落；海岬型船市场运价呈现高位振荡态势。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）窄幅振荡，指数值最终报收于435.62点，下跌2.26%。进入8月，巴拿马型船成交整体疲软，美西及美湾地区粮食运价连续下跌，美西至天津航线运价于8月9日跌至月内最低点，下跌超5%；美湾至天津航线运价于8月10日跌至月内最低点，下跌近3%。随后，粮食运输需求逐渐增多提振巴拿马型船运价，美西至天津航线运价月末相比月内低位上涨超3%，美湾至天津航线运价月末相比月内低位上涨近1.5%。南美地区粮食运输进入尾声，大豆货盘继续减少，南美至天津航线运价前半月快速回落，后半月窄幅振荡，本月下跌近3.5%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月攀升明显，后半月呈现振荡态势，指数值最终报收于687.79点，上涨10.21%。铁矿石方面，国内钢厂开工率回升，带动铁矿石进口需求上涨，加之国际油价继续攀升，海岬型船运价前半月明显上涨。澳大利亚西部至中国北方航线运价于8月16日升至月内最高点，累上涨超21%；巴西图巴朗至天津航线运价同样于8月16日升至阶段性高位，上涨超8%。后半月，矿商租船成交缺乏活跃度，海岬型船市场运价整体窄幅波动。澳大利亚西部至中国北方航线运价振荡回落，月末相比月内高点下跌近4.5%。大西洋地区运力供需状况稍好，船舶所有人挺价意图明显，巴西图巴朗至天津航线运价后半月继续振荡攀升，月末相比月中高点上涨近1.2%。镍矿石方面，本月受东南亚地区煤炭运输增加及国内钢材出口占用部分市场运力影响，灵便型船市场运价持续上涨，菲律宾苏里高至天津航线运价本月上涨近3%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月基本保持平稳。

（天津国际贸易与航运服务中心）endprint