穿梭油船艏装载区消防系统的设计

许东方

【摘 要】 为更好地设计穿梭油船艏装载区消防系统，以《国际海上人命安全公约》（《SOLAS公约》）、挪威船级社（DNV）规范和挪威国家石油公司要求为基础，介绍穿梭油船艏装载区布置，分析艏装载区消防系统设计要求，对艏装载区的喷淋和泡沫灭火系统进行设计，为同类型油船的艏装载区消防系统设计提供借鉴。

【关键词】 穿梭油船；艏装载系统（BLS）；挪威船级社（DNV）；消防系统

0 引 言

穿梭油船是一种专门用于从海上油田向陆地港口运送原油，以取代海底输油管路的油船。近来，舟山中远船务有限公司为欧洲船舶所有人开发、设计并建造了15.2万吨级的穿梭油船。该油船为单桨、柴油机驱动、一层连续上甲板、艏楼甲板、球艏、方艉设计，具备无限航区航行能力，装有艏装载系统（BLS）、动力定位系统（DPS-1配置），入级挪威船级社（DNV），船级附加标志中包括F-AMC、BOW LOADING和HELIDK-SH等。

装有BLS是穿梭油船区别于普通油船的一个重要特征，艏装载区的布置要求和消防系统设计要求异常复杂。本文介绍艏装载区布置和消防系统设计，为穿梭油船的艏装载区消防系统设计提供借鉴。

1 艏装载区的布置

BLS的主要功能是将穿梭油船系泊连接到海上原油卸载终端上并将原油装载到穿梭油船上。其主要设备有牵引绞车、软管绞车、止链器、万向悬架、导缆器、缆绳拖曳装置、舷内阀、装载集管、液压单元等。艏装载区BLS设备布置见图1。

2 艏装载区消防系统的设计要求

2.1 《SOLAS公约》的要求

在《国际海上人命安全公约》（《SOLAS公约》）中，有关艏装载区的布置要求如下：

（1）遇热易于失效的材料，不得用于消防管和消火栓；

（2）消防管和消火栓的布置应考虑防止冻结的可能性，并设有泄放设施；

（3）消火栓的布置应至少能使两股不是由同一消火栓喷出的水柱射至船员通常可以到达的任何部分；

（4）消火栓应维持0.27 MPa的最低压力。

2.2 DNV的规范要求

船级符号BOW LOADING是本油船的船级附加符号，规定了BLS布置、安全区划分、消防设施及BLS操作要求等。对艏装载区消防系统设计要求如下：

（1）艏装载区应设置喷水和泡沫炮，泡沫系统应独立于船舶的主泡沫系统；

（2）水喷淋系统应覆盖锚链、导缆孔和艏部控制站的外部；

（3）泡沫喷淋系统应保护艏装载连接器房间。

2.3 挪威国家石油公司的要求

挪威国家石油公司针对穿梭油船制定了指导性文件，其内容包括穿梭油船最低技术和操作要求，其中对艏装载区的消防要求包括：

（1）艏桅杆或艏楼应至少安装一个遥控操作的泡沫炮；

（2）艏装载连接器区域应设置一套组合式洒水和泡沫灭火系统；

（3）艏装载区的消防水系统应为洒水系统和泡沫灭火系统供水；

（4）在整个装载过程中，消防水系统的供水不应来自主消防泵；

（5）接入紧急停车系统（ESD）的消防泵应有备机，如果一台泵失效，第二台消防泵应自动开启；

（6）所有接入ESD的消防泵应有自吸功能；

（7）洒水系统应在ESD 2级关断（ESD 2）情况下自动开启，并能在驾驶室BLS控制板或值班室进行手动释放；

（8）泡沫灭火系统应能从驾驶室操作；

（9）集管间应设置烟雾传感器、火焰传感器、气体传感器各2个，用于探测烟雾和气体。

3 艏装载区的消防系统设计

根据《SOALS公约》、DNV和挪威国家石油公司要求，艏装载区的喷淋和泡沫灭火系统（见图2）设计具体如下：

（1）设置艏部消防泵为系统供水，经计算其排量为270 m3/h、压力为1.0 MPa，满足挪威国家石油公司的要求；

（2）采用压力水柜（即喷淋罐，容量为3.2 m3），能够保证管路中充水，实现自动释放，符合DNV和挪威国家石油公司的要求；

（3）集管内侧和外侧各布置2个喷嘴，后侧布置2个泡沫喷嘴，泡沫炮应设计为遥控式，可从驾驶室进行遥控；

（4）泡沫炮应覆盖艏楼甲板和平台甲板整个区域；

（5）在ESD 2情况下，洒水主释放阀应能够自动开启。

4 结 语

穿梭油船艏装载区的消防系统设计要求涉及的公约、规范和规则较多，因而应认真研究这些公约、规范和规则的要求，以期系统设计能够满足要求，系统部件能够被合理安装，系统调试能够顺利进行。endprint