长三角居民参与环巢湖体育旅游行动资源及通票价格研究——基于理性选择理论的视角

杨宝雷，司友志，汪上

（1.滁州职业技术学院体育部，安徽滁州239000；2.中国科学技术大学体育部，安徽合肥230026）

长三角居民参与环巢湖体育旅游行动资源及通票价格研究——基于理性选择理论的视角

杨宝雷1，司友志2，汪上1

（1.滁州职业技术学院体育部，安徽滁州239000；2.中国科学技术大学体育部，安徽合肥230026）

采用文献资料法、问卷调查法、专家访谈法及数理统计法，基于理性选择理论，对长三角居民的体育旅游需求力、参加环巢湖体育旅游的行动资源、成本和预期效果的考量及产品通票价格的预期进行了研究。结果显示：长三角居民对体育旅游有着较大的需求力；长三角居民的个体行动资源非常充沛；长三角大部分居民对参加环巢湖体育旅游的成本和预期效果较为慎重；上海、杭州和南京市居民对环巢湖体育旅游产品通票价格的预期一致，但均与合肥市居民的预期有着显著性差异；预期的通票价格区间为750～900元，并依此提出相应的发展建议。

长三角；环巢湖；体育旅游；行动资源；通票价格

2014年9月25日，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号）［1］明确指出：安徽整体纳入长江经济带，且合肥作为与南京、杭州并肩的副中心融入长江三角洲城市群，并鼓励长江沿线城市群大力发展特色旅游业，把长江沿线培育成为国际黄金旅游带。由此可知，合肥经济旅游圈作为副中心正式融入我国六大城市群之首的长三角城市群，必将获得强劲的发展动力。同时，作为大合肥的内湖，巢湖凭借独特的区位优势、域内优越的自然旅游资源以及近几年迅猛发展的旅游业，已于2015年8月中旬经国家旅游局批准创建我国首个国家旅游休闲区，通过验收后，将被授予“环巢湖国家旅游休闲区”称号。这使得环巢湖旅游区域首次跃升到国家层面，十分有利于其提升在长三角区域、全国乃至世界范围内的知名度，有望成为长三角旅游业发展重要的新引擎。

当前，环巢湖旅游区域已与黄山、九华山和天柱山一并构成安徽省旅游业“三山一湖”新格局，并作为安徽省旅游中心区域，为创建“大湖名城，创新高地”、“环巢湖国家旅游休闲区”的品牌，以及开拓长三角旅游产业市场，正加紧推进多个主题性旅游项目的建设。在此背景下，为适应当前旅游业主题性、休闲体验性强的发展趋势［2］，根据曲天敏［3］对体育旅游的定义，并鉴于环巢湖旅游区域既有的和当前推进的建设项目与体育休闲运动、保健养生紧密相关，本文认为旅游者的环巢湖区域之旅实则为体育旅游之行。本次以长三角区域居民对环巢湖体育旅游的个体微观行为为视角，基于理性选择理论，对其关于体育旅游的理性考量以及环巢湖区域体育旅游的个体行动资源情况、通票价格的预期进行了研究，这些问题的探讨对于当前环巢湖体育旅游各类产品通票价格范围的科学化制定和有针对性的开发长三角区域旅游市场具有重要的实际参考价值。

1　研究对象与方法

1.1研究对象

以上海、杭州、南京和合肥四市居民为样本，以其对环巢湖体育旅游的个体微观行为为研究对象，并以此推测长三角区域居民对环巢湖体育旅游的个体微观行为。

1.2研究方法

1.2.1问卷调查法

（1）抽样方式

根据上海、杭州、南京和合肥城市划分的行政区，问卷的发放采取分区、定额、随机与定向相结合的方式；问卷的回收为现场回收和邮寄回收相结合的方式，问卷发放与回收情况见下表1。

表1　问卷的发放情况

（2）问卷的效度

调查前，在查阅大量文献资料和实地考察景区的基础上，根据研究目的，设计出问卷初样，经数位相关专家的建议，几经修改后，通过了效度审定。

（3）问卷的信度

信度，又叫可靠性，是指问卷的可信程度，主要表现检验结果的一贯性、一致性、再现性和稳定性［4］351。在对问卷中部分项目非数值型选项进行赋值后，选用“α”模型，得出Cronbach's alpha值为0.905，基于标准化的Cronbach's alpha值为0.910，两个系数值均大于90%，表明本量表具有很高的内在一致性，可靠性很强。

1.2.2专家访谈法

就本研究的内容、问卷的设计、当前体育旅游发展状况以及环巢湖体育旅游产业现状与未来规划等向统计界、旅游界相关专家进行了访谈，为本研究奠定了坚实的基础。

1.2.3数理统计法

采用SPSS软件，对长三角区域居民关于环巢湖体育旅游产品的预期通票价格进行了置信区间分析，并对四市居民通票价格预期的差异性进行了方差分析。

表2　长三角区域居民体育旅游经历与需求状况一览表

2　结果与分析

2.1长三角区域居民对体育旅游经历与利益的理性分析

1990年，科尔曼在其《社会理论的基础》中借鉴斯密的“经济人”假设，提出了社会学意义上“理性人”的假设，用以解释以个人层次的微观社会行为为基础的社会组织活动，并认为解释社会组织活动时，必须从行动者的角度来理解他们的行动［5］。本次面向长三角区域调查的对象全部是经济独立的个体，他们作为社会行动系统基本元素中的行动者，在面对“体育旅游经历”的社会性行动问题时，会依据给出的体育旅游的定义并结合既有的旅游经历、经验以及社会阅历对自身在旅游观光过程中的体育活动行为给出理性的判别。长三角区域居民的体育旅游经历如下表2所示，上海、杭州、南京和合肥的市民有过体育旅游经历的分别占到89.6%、78.8%、79.2%、90.5%，表明大部分市民在外出旅游观光的过程中有过体育活动的观赏或参与；其中四市居民在旅游观光的过程中对体育活动“经常参加”和“必然参加”的累计分别是21.8%、22.7%、21.2%、20%，有超过五分之一的居民对体育旅游表现出较强的偏好性。

社会行动系统中行动者的“利益”是由一定的需要和偏好构成的，它包括物质的、精神的、社会的需要以及偏好［5］。长三角区域居民作为参与体育旅游的社会行动者，在旅游观光中对体育活动的观赏或参与必然以符合其身心和谐发展和丰富社会文化生活为需要。从上表2中可以看出，四市居民对体育旅游需求的比例分别为78.1%、79.1%、67.1%、61.4%，表现出较大的需求力，这也表明环巢湖体育旅游在长三角区域旅游市场中具有巨大的发展潜力。

2.2长三角区域居民参与环巢湖体育旅游的资源状况

科尔曼认为，社会行动系统包括行动者、资源和利益等三个基本元素。其中，“资源”是指行动者采取行动的条件和保证，资源的类型有许多种：私人物品，事件和某些专长［5］。基于科尔曼对行动者个体“资源”的界定，本研究从“月平均可支配收入”、“工作或家庭事务繁忙程度”和“到环巢湖旅游的便利性”三个方面考察长三角区域居民到环巢湖参与体育旅游的资源情况。四市的“月平均可支配收入”见下表3所示，上海、杭州、南京和合肥四市居民月平均可支配收入4000元及以上的分别占到74.5%、51.5%、62.7%、34.1%，表明上海、杭州和南京市的居民大都具备外出到环巢湖旅游所必需的物质条件，而合肥市居民来此旅游较为便利，月平均可支配收入的多寡对其影响不大。

表3　长三角区域居民收入水平状况一览表

“工作或家庭事务繁忙程度”可以反映出都市居民业余生活的闲暇状况。从下表4可知，四市居民在此项指标上感觉“一般”和“较轻松”的比例为44.5%、46.2%、65.5%、47.4%，南京市民工作之余闲暇时光较多，其他三市居民相差无几，但也接近半数，亦能满足外出旅游的空闲时机要求。在随机访谈中发现，四市居民外出旅游大多集中在周末、法定节假日或学生放寒暑假的时候，在实际外出旅游时，他们参加旅游的时机可能会远超出上述统计数据。

环巢湖区域紧邻原长三角区域，其公路、铁路、空路面向长三角区域非常通达，十分便于上海、杭州和南京的居民来此旅游；同时又属于合肥市的滨湖新区，合肥市区居民到此旅游仅需20多分钟车程。依据上表4可见，四市居民自我认为到环巢湖旅游“较便利”和“很便利”的累加比例是62%、55.3%、56.8%、60.2%。由上述分析，长三角区域居民到环巢湖参加体育旅游具备的行动资源非常充沛，随着对该区域体育旅游的深入了解，将会有越来越的居民参与到环巢湖体育旅游的社会行动中来。

2.3长三角区域居民对环巢湖体育旅游通票价格范围的理性预期

2.3.1长三角区域居民对环巢湖体育旅游成本和预期效果的考量

科尔曼说：“理性行动需要理性地考虑（或计算）对其目的有影响的各种因素。但是判断‘理性’与‘非理性’不能以局外人的标准，而是要用行动者的眼光来衡量［6］”。长三角区域居民作为参与环巢湖体育旅游的行动者，自然会依据既有的体育旅游经历、经验对来此旅行的成本、预期效果做出理性地考量和比较。经调查统计得知，上海、杭州、南京和合肥的居民在面对“是否会考虑参加环巢湖体育旅游的成本及预期效果”的问题时，表示“会细致考虑”和“很仔细考虑”的累加比例为55.2%、59%、72.2%、7.2%。可知合肥市民的比例最低，与在本市有关；另外三市中均有超过半数以上的居民对来此参加体育旅游较为慎重，这从侧面反映出环巢湖体育旅游的品牌建设亟需加强。

表4　长三角区域居民家庭或工作事务繁忙及到环巢湖旅游的便利情况

表5　三角区域居民对环巢湖体育旅游产品通票价格的预期情况

2.3.2长三角区域居民对环巢湖体育旅游产品通票价格的预期

2.3.2.1四市居民对通票价格预期的百分比分析

体育旅游产品价格是旅游行动者参加体育旅游时考量的重要因素之一。长三角区域居民对环巢湖体育旅游当前的发展状况了解程度较低，上海、杭州、南京市的居民对此表示“了解一些”和“很了解”的分别仅占20.8%、22.7%、24.7%。在此背景下，长三角区域居民会根据已有的体育旅游经验和成本核算方式对环巢湖体育旅游产品通票价格给予预期。如下表5所示，四市居民对此预期的范围大多集中在500元及以下；在500～1 000元的价格区间，四市居民所持预期也基本一致，分别达到27.2%、21.6%、24.7%、25.8%，亦占有相当大的比重；上海、杭州和南京市居民对于价格在1 000元以上各个价格区间的预期亦大体相似，只是选择比例迅速减少；合肥市居民在1 500元以上价格区间的选择没有，说明在体育旅游消费能力上合肥市居民与其余三市居民有一定的差距。

2.3.2.2四市居民对通票价格预期的计量分析

本次抽取的样本总量达到1 071个，根据“中心极限定理”，其分布可以视为服从正态分布，且四市样本相互独立。对上表4中的通票价格范围由大到小依次赋值为1、2、3、4、5；建立数据表后，采用SPSS中“探索”菜单对“通票价格”给予95%的置信区间为［4.2 167，4.3 342］，其价格区间属于500～1 000元的范围。为方便计算，置信区间取［4.2，4.3］，且以50元为单位，最终相应的价格区间应在［750，900］元。

为进一步考察四市居民对环巢湖体育旅游产品价格预期的差异程度，本次以“城市”作为控制因素，上海（水平1）、杭州（水平2）、南京（水平3）、合肥（水平4）为控制因素（因子变量）下的四个水平（分组变量），并以“通票价格”为因变量，运用SPSS中“单因素ANOVA”方法，对四市居民关于环巢湖体育旅游产品的“预期通票价格”进行单因素方差分析。经检验，四组样本均值的“方差同质性检验”的P值为0.000，说明四市样本间的方差不齐性，则改用“未假定方差齐性”选项组中的“Games-Howell”复选框执行基于四市范围内通票价格预期的成对比较检验，如下表6所示。

表6　四市居民对环巢湖体育旅游产品预期通票价格的多重比较

根据上表6可知，上海、杭州和南京三市居民对环巢湖体育旅游产品通票价格的预期差异不显著，即为预期一致；而均与合肥市居民的预期有着显著性差异，也验证了上述通票价格的百分比分析结果。

3　结论与建议

3.1结论

长三角区域居民对体育旅游有着较大的需求力，同时环巢湖体育旅游在长三角区域旅游市场具有巨大的发展潜力。长三角区域居民参加环巢湖体育旅游的个体行动资源非常充沛，非常利于环巢湖体育旅游在长三角旅游市场的开拓。长三角区域大部分居民对参加环巢湖体育旅游的成本和预期效果较为慎重，反映出环巢湖体育旅游的品牌建设亟需加强。上海、杭州和南京三市居民对环巢湖体育旅游产品通票价格的预期一致，均与合肥市居民的预期有着显著性差异；长三角区域居民对环巢湖体育旅游产品通票价格的预期范围是750～900元。

3.2建议

加大环巢湖体育旅游品牌建设的力度，充分挖掘长三角区域居民参与体育旅游的行动资源，激活其对环巢湖体育旅游的需求力，以加快环巢湖区域体育旅游进军长三角区域旅游市场的步伐。应综合考虑设备、维护、管理、营销等成本与收益的关系，以及长三角区域居民的预期，最终制定出符合市场规律的通票价格。开通多种票务平台，并强化与各市旅行社的合作关系，便于旅行者购买、取票与咨询；开发多样票种形式并出台相应的优惠措施，以适应旅游者多样化的需求，特别是以家庭为单位的自驾游群体和各种旅游团体。

［1］国务院.国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见［EB/OL］.（2014-09-25）［2016-04-05］.http：//www. gov.cn/zhengce/content/2014-09/25/content_9092.htm.

［2］杨宝雷，王丽水.环巢湖体育休闲旅游主题资源规划及项目开发研究［J］.通化师范学院学报（自然科学），2014，35（2）：134-135.

［3］曲天敏.试析体育旅游与旅游体育［J］.武汉体育学院学报，2009，43（10）：28-31.

［4］吴广.SPSS统计分析与应用［M］.北京：电子工业出版社，2013：187-192.

［5］吴晶.试析科尔曼理性选择理论［J］.和田师范专科学校学报，2011（2）：16-18..

［6］张晓梅.对大学生选择做村官现象的分析：从理性选择理论的视角［J］.金陵科技学院学报（社会科学版），2010，24（3）：79-82.

（责任编辑：夏婷婷）

Chaohu Action Sports Tourism Resources and Through Ticket Prices in Yangtze Delta Residents to Participate—Based on the Perspective of Rational Choice Theory

YANG Baolei1，SIYouzhi2，WANG Shang1
（1.Department of Physical Education，Chuzhou Vocational And Technical College，chuzhou，Anhui 239000 2.Department of Physical Education，University of Science and Technology of China，Hefei，Anhui 230026）

Using literature data，questionnaire，expert interview and mathematical statistics，based on rational choice theory，sports tourism demand force the Yangtze River Delta residents to participate in action resources Chaohu sports tourism，costs and expected results of consideration and products Pass price is expected to be studied.The results showed that：（1）the residents of the Yangtze River Delta has a large demand for sports tourism force；（2）individual actions very abundant resource in Yangtze River Delta residents；and（3）most of the residents of the Yangtze River Delta to participate in Chaohu Sports Travel costs and expected the effect ismore cautious；（4）Shanghai，Hangzhou and Nanjing residents Chaohu sports tourism product prices is expected to pass the same，but both have significant differenceswith the expected Hefei residents；the expected price range of 750～900 pass yuan.And so put forward development proposals.

Yangtze River Delta；Chaohu；sports tourism；action resources；pass prices

G806

A

1674-2109（2016）06-0028-06

2016-04-12

安徽省高校人文社科重点项目阶段成果（SK2015A718）。

杨宝雷（1982-），男，汉族，讲师，主要从事体育旅游、体育计量学方向研究。