我国城市对“一带一路”战略响应的时空特征分析

阮钰瑶　赵映慧 *　郭晶鹏

(东北农业大学资源与环境学院，黑龙江 哈尔滨　150030)



我国城市对“一带一路”战略响应的时空特征分析

阮钰瑶赵映慧 *郭晶鹏

(东北农业大学资源与环境学院，黑龙江 哈尔滨150030)

从http://index.baidu.com获得2014年6月～2015年11月42个重点城市对“一带一路”的搜索量，统计分析城市对“一带一路”的时空响应特征，结果表明：城市对“一带一路”的响应随时间而变化，从空间分布看，具有“高分散，低集中”特点；从城市级别看，直辖市对“一带一路”的响应最积极，而一般城市响应程度低。

一带一路，城市，时空特征，人口规模

2013年9月习总书记访问哈萨克斯坦期间提出共建“丝绸之路经济带”，10月出席亚太经济合作组织领导人非正式会议期间，在印度尼西亚演讲时提出中国同东盟共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议，这标志“一带一路”战略开始萌芽。12月习总书记在中央经济工作会议提出推进“一带一路”建设。2015年1月全国20个省份的政府工作报告写入了“一带一路”。2015年3月28日经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，标志“一带一路”规划正式出台，以下简称《愿景与行动》。随着《愿景与行动》的正式出台，相关研究也日益增多。2015年7月13日在中国知网中国期刊全文数据库以“一带一路”作篇名检索，各类期刊发表的论文将近1 100篇；10月19日检索时将近2 200篇，2015年年末检索时3 200余篇。其中地理、规划和城市类的期刊《地理科学进展》《地理研究》《热带地理》《城市规划学刊》《城市发展研究》《城市观察》《城市》等共发表30篇，研究集中在“一带一路”的科学内涵与科学问题[1]、地缘战略与战略风险[2]、对国土开发影响和空间响应[3，4]、中国与“一带一路”沿线国家航空运输联系[5]、“一带一路”沿线投资与贸易空间格局[6-10]、“一带一路”与旅游特区关系[11]、主体间共识[12]、节点城市对接“一带一路”[13，14]。从已有研究看，重视“一带一路”的空间格局研究，但还未见到国内城市对“一带一路”响应的时空特征研究。

我国范围内《愿景与行动》正式圈定18省(自治区、直辖市)、7个高地,另外有15个建设的港口，2个国际枢纽机场。本研究选取22个省(不含中国台湾)的省会、5个自治区的首府、4个直辖市和《愿景与行动》中圈定的城市，去除相同的城市，一共42个城市。本研究在分析城市网民利用百度对“一带一路”的搜索基础上探寻我国主要城市对“一带一路”的时空响应特征，期望为国内城市合作推进“一带一路”建设提供参考。

1　数据来源与研究方法

选取的42个城市人口众多，也很难通过电话、邮件、访谈等方式详细调查各地居民对“一带一路”搜索与关注的空间响应，所以采用网民通过电脑、手机等工具在百度对“一带一路”的搜索量(网民的百度指数)，来源于http://index.baidu.com。虽然2013年9月“一带一路”就开始出现，但是百度从2014年6月才有相关统计，因此研究时间段为2014年6月～2015年11月，跨度一年半。研究主要采用统计分析和GIS空间分析。

2　结果分析

2.1城市对“一带一路”响应演变特征

从全部42个城市每月百度指数的变化看，可分为5个阶段：平稳阶段(2014年6月～9月)、快速增长为主阶段(2014年10月～2015年2月)、急剧增长阶段(2015年3月～4月)、快速下降阶段(2015年5月～8月)、缓慢增长阶段(2015年9月～11月)(见图1)。

平稳阶段百度指数变化小，尤其是前三个月，城市响应没有增长，反而略有下降，总体上关注低，“一带一路”战略还未引起广大网民的关注热情。2014年9月是一个转折点，百度指数开始有所上升。10月～12月快速增长，但是2015年1月和2月发生逆转，这主要是因为元旦、春节期间，城市网民更多的是关注节假日、度假等，对“一带一路”的响应程度降低。2015年3月两会召开，在两会上“一带一路”的讨论比较多，关于“一带一路”的新闻报道大量增加，而且3月底《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》正式发布，因此城市网民对“一带一路”的响应急剧提升，持续上升到4月。高潮过后就是快速下降，从2015年5月开始城市居民的响应逐月下降，直至8月。9月～11月缓慢增长，其增长幅度明显低于2014年10月～12月和2015年3月～4月。总之，城市网民对“一带一路”的响应曲折变化为：目前关注的高峰期已经过去，未来或许会缓慢增长。

2.2城市对“一带一路”响应空间特征

42个城市的百度指数(2014年6月～2015年11月)空间分布不均，空间响应差异明显，总体上呈现“高分散，小集中”特点。“高分散”就是响应很高的城市比较分散，既有分布在东南沿海地区，也有分布在中西部。例如，北京最高，鹤立鸡群；而上海、广州、杭州、深圳很高，但空间分散，沪杭在东部，而穗深在华南地区。成都、武汉、郑州也很高，前一个城市位于西南，后两个城市位于中部。响应低的城市具有集中分布的特点。西北地区的乌鲁木齐、银川、西宁、兰州都很低；东北地区的沈阳、大连、长春和哈尔滨也低。

2.3不同级别城市响应的差异

我国城市分为不同级别，本研究将42个城市分为直辖市、省会、首府、计划单列市和其他城市。

直辖市级别最高，人口也很多，对国家大政方针也最为关心，中央宏观战略的空间响应也最强烈。平均每个直辖市的百度指数为340 782，相当于每个月为18 932，每天为621，也就是从研究期看直辖市平均每天搜索“一带一路”的百度指数为621。省会和首府虽然同级，但是我国的首府为少数民族自治区政府驻地，经济水平和人口规模都不及省会，对“一带一路”的响应也不及省会。本研究中计划单列市包括深圳、青岛、厦门、大连和宁波，级别略低于省会，总体上经济发达，对“一带一路”响应程度几乎与省会相同，明显比首府和一般城市响应程度高。一般城市包括泉州、烟台、汕头、湛江、舟山、三亚，属于港口/旅游城市，对外水运交通条件好，但经济发展水平还有待提高，人口规模较小，对“一带一路”响应低。

3　结论与讨论

《愿景与行动》并未囊括我国全部省市，从选取的42个城市看，城市对“一带一路”的响应随时间而变化，其中2015年3月～4月响应程度很高；从城市响应的空间分布看，具有“高分散，小集中”特点；从城市级别看，直辖市对“一带一路”的响应最积极，而一般城市响应程度低。

本研究并未包括全部城市，不能完全体现我国城市对“一带一路”的关注。研究采用的数据来源于百度的统计，缺少其他方面的统计；此外，研究主要采用统计分析和定性分析，这些都有待今后完善。

[1]刘卫东.“一带一路”战略的科学内涵与科学问题[J].地理科学进展,2015,34(5):538-544.

[2]杜德斌,马亚华.“一带一路”中华民族复兴的地缘大战略[J].地理研究,2015,34(6):1005-1014.

[3]刘慧,叶尔肯·吾扎提,王成龙.“一带一路”战略对中国国土开发空间格局的影响[J].地理科学进展,2015,34(5):545-553.

[4]杨保军,陈怡星,吕晓蓓,等.“一带一路”战略的空间响应[J].城市规划学刊,2015(2):6-23.

[5]王姣娥,王涵,焦敬娟.“一带一路”与中国对外航空联系[J].地理科学进展,2015,34(5):554-562.

[6]郑蕾,刘志亮.中国对“一带一路”沿线直接投资空间格局[J].地理科学进展,2015,34(5):563-570.

[7]公丕萍,宋周莺,刘卫东.中国与“一带一路”沿线国家贸易的商品格局[J].地理科学进展,2015,34(5):571-580.

[8]邹嘉龄,刘春腊,尹国庆,等.中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献[J].地理科学进展,2015,34(5):598-605.

[9]阳茂庆,杨林,胡志丁.“一带一路”背景下中国与中南半岛贸易格局演变及面临的挑战[J].热带地理,2015,35(5):655-663.

[10]梁育填,刘鲁论,柳林,等.广东省与“一带一路”沿线国家(地区)出口贸易格局的时空变化[J].热带地理,2015,35(5):664-670.

[11]付业勤,李勇.“一带一路”战略与海南“中国旅游特区”发展[J].热带地理,2015,35(5):646-654.

[12]胡志丁,刘卫东,宋涛.主体间共识、地缘结构与共建“一带一路”[J].热带地理,2015,35(5):621-627.

[13]金永亮.“一带一路”强化广州核心枢纽功能[J].城市,2015(5):24-26.

[14]周国兰,曾光.沿线节点城市对接“一带一路”和长江经济带的四个着力点[J].城市,2015(10):18-20.

The temporal-spatial characteristic of the urban response to “one belt and one road” in China

Ruan YuyaoZhao Yinghui*Guo Jingpeng

(CollegeofResourcesandEnvironment,NortheastAgriculturalUniversity,Harbin150030,China)

The search volumes of 42 key cities in China on “one belt one road” from June 2014 to November 2015 were obtained from http://index.baidu.com. The temporal-spatial characteristic of the urban concern on “one belt one road” was analyzed. The results show that: the urban concern on “one belt one road” changed with time. The distribution of the response is that high response cities are dispersed and low response cities are centralized. The response of municipalities directly under the central government is most active and that of common cities is low.

one belt one road, cities, temporal-spatial characteristic, population size

1009-6825(2016)08-0023-03

2016-01-04

阮钰瑶(1993- )，女，在读本科生

赵映慧(1976- )，男，博士，硕士生导师，副教授

TU984

A