城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践
2016-11-04周祥
周祥
文章编号:2095-6835(2016)17-0126-01
摘 要:随着城市的不断发展及其规模不断的扩大,城市的设计规划工作越来越重要。对城市道路交通工程设计技术方法的完善实践进行了简要分析,以期为同行业工作者提供参考和帮助。
关键词:城市道路;工程设计;专用车道;人行横道
中图分类号:U491 文献标识码:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.17.126
1 完善城市道路交通设计的基本要求
1.1 突出城市的特色设计
社会在不断发展,人们的生活品质也在不断升高,对城市个性化的要求也越来越高。因此,城市规划设计的工作人员在设计城市道路时,要充分考虑实际情况,突出城市自身的特点,塑造有特色的城市;根据所在城市的自然条件,用经济的方式塑造出区域特点。
1.2 突出交通功能的设计
在设计城市道路时,一定要符合该城市的交通要求。随着城市化的不断发展,城市的人口不断增多,车流量不断加大,路面宽度越来越宽。一般自行车的行驶速度比较慢,车流量也不大。
1.3 突出生活功能的设计
一般使用城市道路的高峰期为上下班时段以及周末。人们在周末时常出行购物、娱乐等,因此,在设计道路时,一定要考虑人们的需求,条件允许的情况下可以规划一些专用的车道;人与车都应被重视,人行道也要占用一定宽度的路面,人、车分离是比较安全的出行方式,必要时可增加天桥和人行横道,以满足人们的生活需求。
1.4 突出景观功能的设计
一般情况下,在城市的核心地段要重视道路周边的绿化景观,要求突出城市的整体面貌。景观道路设计的重点是行人休息的区域和绿化区域,一定要保证人行道的宽度。在设计时,要将开放性的绿地与人们的休息场所相结合,使行人在休息时可欣赏周围的美景。
2 我国城市道路交通存在的问题
我国城市交通主要存在以下4方面的问题:①开发区和旧城区的车辆较多,导致交通压力逐渐增大。由于房地产开发商常在开发区启动项目,导致开发区的人口数量在慢慢增多,但其就业岗位并不多,导致在开发区居住的人们前往旧城区就业,进而增加了瓶颈地段的交通压力。②主干道中的非机动车辆对道路的利用率不高。目前,机动车较多,非机动车辆较少,导致机动车道堵塞、非机动车道比较空旷的现象时常出现。③一般情况下,交叉路口常拥堵,机动车和非机动车都会影响交叉路口的路况,信号灯也会干扰交叉路口的通行,交叉路口的流通能力比普通路段差,进而降低了整个城市的通行能力。④人们的生活都会受到交通环境的影响,比如火车、汽车的鸣笛、尾气等都会影响人们的生活。
此外,我国的道路设计水平与国外的发达国家相比还存在一定的差距,仍停留在工程设计阶段。在设计时,相关管理人员对设计的要求和理念不重视,导致特殊路段常有不符合常理的现象发生,主要存在以下3个问题:①对交通所起的功能缺乏深入分析;②未深入研究机动车和非机动车的速度与城市道路的数量、宽度的关系,只按照旧的规范操作;③城市道路的特殊路段没有达到相关的设计要求。
3 改进建议
3.1 强化对交通主干道的设计
城市道路的主要路段应将车辆定为主要服务目标,尤其是路灯和天桥等的设计应满足相关要求,且一定要突出其特定的功能。在设计路标时,一定要选择合理的位置,要提前设置提醒标志,从而减少交通事故的发生。
3.2 强化对特色景观的设计
在道路两旁的景观一定要突出所在城市的特色及其历史文化底蕴,并突出具体的城市绿化特点。公园的进、出口的绿化要与所在的景色相呼应,特殊路段,比如交叉路口也要留出相应的空间;参考道路两边的地形特点设计周围的景观,运用绿化的方法创造美妙的景观,使疲劳的驾驶员在行驶时能感到舒适。
3.3 加强对生活道路的设计
在对城市道路规划时,一定要根据路面的实际情况设计特定的交通标志。在城市道路中有很多停车的区域,需要在特定的位置设计一定的停车位。有的地段还会限制车辆的质量和高度。为了有效控制车辆的速度和流量,还需要设置路边设施,最大程度地增加人们在交通中的活动空间。
3.4 加强对排水系统的设计
应要做好人行道的排水工作,人行道坡度方向的设计一定要向着机动车道;在公路的两边应设计一定的挡土墙,妥善处理上方下落的碎石,并设计一些碎石沟和水沟;对机动车道的排水也要做到位,通常使用双坡的方法排水,就是在道路两边每隔一段距离设置一个雨水口收集路面的积水,从而将雨水引入到附近的河流中去。
4 结束语
综上所述,我国的城市面积不断扩大,城市的基础设施在不断发展,机动车的数量也在逐渐增多,人们的生活水平提高了,对交通的要求也变高了。目前,相关设施已无法满足人们的需求了,因此,一定要加快城市技术设施建设的脚步。相关的政府部门也要重视交通的建设,不断总结和进步,从而提高人们的总体生活水平。
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〔编辑:张思楠〕