浅谈混凝土搅拌站的建立及管理

刘斌

中图分类号：F253 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）08-000-02

摘要公路施工项目混凝土集中搅拌实现了混凝土专业化、商品化和社会化生产，是混凝土生产由粗放型生产向集约化生产的转变，既提高了工作效率和工程质量，又降低了施工成本 。

关键词混凝土搅拌站安装管理

交通是国民经济的先导和基础，也是社会经济可持续发展的支撑和引擎。按照甘肃省“6873”交通突破行动决策部署，将集中用6年时间，完成投资8000亿元以上，建成公路鐵路70000公里以上，逐步实现“公路畅通、铁路连通、航路广通”三大目标，从根本上解决甘肃交通发展不足的问题。现阶段，根据施工中高速公路桥隧多，混凝土需求量较大的特点，混凝土搅拌站的建立和管理极为重要，混凝土搅拌站作为一个项目的“后场”，应随时为各施工现场提供合格的混凝土。下面，笔者结合工作实践对混凝土搅拌站的建立及管理经验做初步探讨。

一、混凝土搅拌站的建立

（一）混凝土搅拌站的选址选型

混凝土搅拌站的选址会受到征地的制约，因此在选址时要慎重考虑，从占地面积、场地平整度、水源、电源、交通、混凝土运送距离等方面综合考虑，选择最佳场地建站。搅拌站的选型应根据项目混凝土设计总用量、生产需求量、占用场地等因素，通过对国内知名搅拌站生产厂家进行市场调查，选择质优价廉、生产能力强、信誉好、售后服务优的生产厂家。

（二）搅拌站的安装调试

搅拌站的安装调试是项目驻地建设的主体，首先根据设备安装图纸统一规划部署，合理布置各机构及附属部件的位置及排水通道；然后通过全站仪等测量工具确定标高、基坑及预埋件开挖线；最后对施工人员进行安全及技术交底，要求他们按图按线施工，开挖深度超过2米的基坑要进行放坡处理，水泥罐基础、主机基础开挖深度不得少于3米，配料机采用下沉式安装，其优点如下：一是占地少；二是冬季保暖效果好，各种气道、卸料仓不容易冻结；三是装载机上料方便。

搅拌站的土建施工完毕，待各预埋件及基础混凝土达到要求强度后，进行设备安装，设备安装前，要制定合理的安装方案，并上报上级领导部门审批后方可实施，参与安装的人员，必须正确佩带安全防护用品，特种作业人员必须持证上岗，安装中使用的机械设备必须各种证件齐全有效，设备安装应自下而上，有条不紊的进行，设备安装完毕后进行调试。

（三）搅拌站计量系统的检验

搅拌站安装调试完毕后，为确保骨料计量系统准确，应邀请相关检测部门进行检测鉴定，并出具鉴定证书。

（四）材料库的建立

由于搅拌站砂石料的使用量较大，每天出入料库的砂石料也很多，这就要求建立一个专用性很强的材料库。材料库应根据搅拌站配料机的位置建立，为防止不同规格砂石料之间掺合，砂石料仓应设置独立仓，每个料仓间应用隔断墙隔开。为满足料仓隔断墙有足够的强度，其基础开挖不得低于60，墙体混凝土厚度不小于20。为保证砂石料含水量稳定、防止冬季受冻结块，影响混凝土的质量，料仓应采用单层彩钢封顶、双层彩钢封墙，封顶柱高不得低于9，顶面矢高不得低于2，这样可以防止卸料车车斗过高顶住仓库棚顶，造成不必要的损失。

（五）机械设备及人员的合理配置

双线120搅拌站需配置正铲50装载机1台，根据混凝土用量及拉运距离配备砼运输车，做到现场既不压车，又能保证混凝土的连续供应，确保混凝土的施工质量。搅拌站设置站长1名，主要管理搅拌站的生产、维修保养、砼运输车的调配事宜。为保证各施工现场混凝土浇筑有序供应，每台设备配置操作人员2名，实行交接班，进行24小时连续作业。

（六）原材料的收发

搅拌站收料人员应设置2名，1人收料、1人监督，必须有较强的责任心，有吃苦耐劳的精神。搅拌站进场的砂石料通常采用检尺或过磅的方式进行收方，我所在项目的搅拌站，采用检尺验收，进场的水泥、粉煤灰、减水剂等材料进行过磅验收，并打印过磅单据，根据合同约定，确定最终数量。对工地试验室检验合格的材料，收方后及时填写《材料现场收方单》，由收料人、监督人、送料人签字确认，收料人及时填写收料台账，并将当天各种原材料的进货量报送设材部备存。

二、搅拌站的原材料管控与生产管理

（一）原材料的质量管控

为保证工程质量，必须严把原材料进场关，实行每车必检制度，严把材料进场关。材料进场时，收料人员及时通知工地试验室进行检验，对不符合使用要求的，无条件退场，由此产生的费用，由供应商自行承担，并对已使用于实体工程，造成的质量事故，责任全部由供应商承担，并赔偿由此造成的经济损失。

进场的材料，碎石按0-5mm、10-20 mm、20-31.5 mm分类堆放，并按400方为一批次复测其含泥量、泥块含量、压碎指标及针片状含量等指标。河砂选用0.15-4.75mm的中粗砂，通过0.315mm筛孔的砂不得少于15%，按400 方为一批次复检其含泥量及泥块含量。水泥、粉煤灰等粉状材料进场时，运输车辆罐体应标明产品的品种，同时附带产品的出厂检验报告。外加剂一般使用液体聚羧酸减水剂，开工前要通过多方面试验确定其对水泥等材料的适应性及经济性能，并确定1-2家备选供应商。

（二）搅拌站的生产管理

在生产和施工过程中混凝土的质量好坏直接影响整个工程质量，因此搅拌站应从材料的储备、设备的完好程度，操作人员的素质技能、交通状态的影响、现场施工部位和施工条件等合理的指挥和调动车辆与人员，以满足工程项目的需要，保证混凝土的质量。

在施工现场使用混凝土30分钟前，首先由现场负责人填写《混凝土拌合申请单》，详细写明使用时间、使用部位、使用方量、混凝土标号、并交予搅拌站；然后由搅拌站通知工地实验室，提供合适的配合比，根据拌合时间，调度设备，开机拌合。首车拌合时，由试验人员旁站，观测分析混凝土的各种性能，并取样试验。

另外，为确保混凝土的施工质量，砼运输车在装料前必须将罐体内积水倒净 ，混凝土运输过程中应保持罐体持续慢速转动，保证混凝土的和易性，并应根据气温和混凝土性能的不同，在运输和泵送过程中严禁任意加水[4]。搅拌站拌出的每车混凝土，必须随车携带《砼出料单》，现场管理人员签字后，由砼运输车司机及时交予搅拌站保管。

（三）混凝土的统计与分析

搅拌站应安排专职人员及时登记混凝土的生产情况，填制《搅拌站出料台帐》，于每月17日将上月17日至本月16日生产的混凝土使用情况整理汇总，并按时交与设材部，由设材部、合约部、现场管理人员从设计量和实际使用量，实际使用量和进场量之间分别进行对比分析，前者通过混凝土的使用量，分析超欠挖，制定纠偏措施。后者通过混凝土的拌合量，按照配合比算出原材料的使用数量，结合原材料的进场数量、库存数量，扣除正常损耗， 分析出本月原材料的盈亏情况，适时做出原材料的进货控制。

（四）机驾人员的教育培训及各种管理制度的落实

搅拌站应本着“管生产必须管安全”的原则，加强机驾人员的安全教育，让其意识到安全生產的重要性，遵章守纪，严格执行安全操作规程，严禁酒后驾驶。定期组织机驾人员技能学习，提高操作水平和维修保养水平，充分发挥个人潜能，提高工作效率，降低机械事故的发生。

建立健全管理制度和奖惩办法，是搅拌站管理的重点，用条条框框的制度管人，依照制度做事。每月月底，由设材部牵头，组织施工现场负责人对机驾人员进行全方位考核，考核成员应根据自身管理权限，根据机驾人员岗位职责和考核表所属内容，本着公平、公正的原则进行考核，根据得分高低，评选出前三名和最后一名， 对前三名给予一定的经济奖励，给连续三次评为最后一名的机驾人员进行处罚。

综上所述，以上是笔者多年从事拌合站管理工作的部分体会，笔者认为搅拌站在工程基建的地位越来越突出，是行业发展的需要，对于标准化、规范化提出了很多要求，只有在施工过程中不断总结经验，不断提升管理水平，使搅拌站在基建工程中发挥更大作用，才能达到预期的经济效应。

参考文献：

[1] 廉慧萍.商品混凝土搅拌站的系统管理[J].中国水泥，2009（4）.

[2]杨水成.浅谈施工质量安全管理措施[J].科技视界，2012（24）.

[3]王本瑞.谈混凝土搅拌站系统工程的管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2009（19）.