新能源汽车市场寻破局大咖们如是说

撰文/N.E.S　张　凯

新能源汽车市场寻破局大咖们如是说

撰文/N.E.S张凯

“5年内，电池系统成本有望降低到目前的一半，物流车上使用的电池循环寿命有望提高一倍，但前提是要更多要求安全性、可靠性和寿命”。

在2016广州新能源车展同期开幕的论坛上，诸多企业代表、行业内人与参会人员一起探讨了新能源汽车行业所存在的一系列问题。

公交电动化如何高效进行？

广汽比亚迪副总经理刘关生提出了广汽比亚迪公交电动化解决方案，即主要以电动双层大巴和18米电动铰链式巴士。基于此，广汽比亚迪还在新能源产品方面采用了磷酸铁锂电池、轮边驱动技术、整车电控控制、双向逆变交流充放电（电池与电网之间的电能可以双向流通）、车身轻量化等解决方案。

其次，在谈到公交充电站解决方案时，刘关生还提出了“在公交场站固定式停车场或社会场地简易安装充电桩，利用晚上低谷时间充电”的解决方案。

如何解决电动汽车充电难？

“从全球范围看，行业进入快速上升期。动力电气化、结构轻量化、车辆智能化的新能源汽车三大技术变革，正在深刻地影响全球汽车产业，将会产生很多颠覆性的创新和转型升级。”普天集团广州公司总经理顾建伟向在场嘉宾介绍了新能源汽车的三大技术变革。

另外，他还谈到国内未来充电基础设施“互联网+桩联网”的发展方向所涌现出的问题，即没有规模就没有盈利，用户体验至上，APP作用明显。因此，充电设施的互联互通既是充分利用公共资源的关键，也是解决电动汽车充电难的关键。

新能源轻卡能否为民增收？

“看起来很美好，可是问题还是很多的，比如动力电池系统占电动物流车成本的一半，它的好坏直接决定而电动物流车的好坏”。

关于电动物流车的经济型计算，在有1：1地补城市，纯电动货车优势非常明显。按照6.5年的生命周期计算，其可共节省22.75万元；即使在没有地补的城市，纯电动货车按6.5年的生命周期周期计算，也可节省将近10万元。另外，如果使用更好的电池，车辆的生命周期能用10年以上，节约的成本会更高。

对于未来新能源汽车电池及产品的猜想，杨琦也表示：“5年内，电池系统成本有望降低到目前的一半，物流车上使用的电池循环寿命有望提高一倍，但前提是要更多要求安全性、可靠性和寿命。