东风国Ⅴ轻卡上市暨节油赛新赛季开幕

本刊记者 韩 超 文/图

东风国Ⅴ轻卡上市暨节油赛新赛季开幕

本刊记者 韩 超 文/图

东风凯普特·第2届中国卡友节油挑战赛启动

Dongfeng Lightweight Truck of National Standard V Launched

Abstra

July 15， 2016， a grand ceremony was held at Wuhan， Hubei province to launch its lightweight truck of National Standard V in conjunction with the kick-off of the second season of “Chinese Oil-saving Challenge”.Government officials， company executives， guests from all walks of life and media of all over China attended the event.

“从时间上来看，东风股份推出国Ⅴ产品的确要比部分同行晚一些，但慢人一步并非是因为没有把握好市场机遇，而是希望将新产品研发、制造和服务等方面做扎实，有了好产品、好服务，我们相信东风轻卡一定能够后发先至。”

为应对国Ⅴ排放标准的实施，并满足时下物流市场对高效率、低能耗轻卡的需求，2016年7月15日，东风轻型商用车在武汉举办了国Ⅴ产品上市发布会暨东风凯普特·第2届中国卡友节油挑战赛启动仪式。会议现场，东风轻型商用车通过展示全系列国Ⅴ产品，向用户大秀产品科技实力，与此同时企业领导还宣布，第2届东风轻卡“寻找节油一哥”活动正式启动，盛邀各路节油好手前来挑战。

慢人一步，只为厚积薄发

2016年1月14日，环保部联合工信部发布了《关于实施第5阶段机动车排放标准的公告》，要求自当年4月1日起，东部11省（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）率先实行汽车国Ⅴ排放标准；而到2018 年1月1日，全国所有制造、进口、销售、注册登记的轻型柴油车都将达到国Ⅴ标准。

公告发布不久，许多品牌先后在东部11省地区发布了国Ⅴ轻卡，而众多发布消息之中，迟迟未见东风轻卡的动作。“从时间上来看，东风股份推出国Ⅴ产品的确要比部分同行晚一些，但慢人一步并非是因为没有把握好市场机遇，而是希望将新产品研发、制造和服务等方面做扎实，有了好产品、好服务，我们相信东风轻卡一定能够后发先至。”东风汽车股份有限公司商品研发院科长浦倍雷告诉记者，东风国Ⅴ轻卡采用了市场主流的SCR技术路线，其技术成本较低，市场认可度高；而相较于其他竞品，东风轻卡也在行业趋势变化和用户需求分析上下足了工夫，力求新产品从动力、配置、性能方面全方位满足不同细分市场的差异化需求。

例如，旗下的凯普特和多利卡2条主力产品线，一共可以匹配32个功率段的发动机总成，货厢长度覆盖3.5～7.6 m，用户拥有了更多的选择。其中，凯普特是面向高端市场的轻卡产品，东风股份根据城市实际路况，对发动机低速转矩工作曲线的优化，让其起步加速、爬坡性能、最高车速等动力性指标得到有效提升；并通过对车厢内部进一步扩大，4.2 m货厢内部尺寸达4 170×2 300×2 100 mm，容积达20.14 m3，可轻松装载2个托盘运输，为用户带来了非常高效的运营工具。

另外，凯普特E系列、N系列、C系列产品的动力系统经过全面升级，使其节油能力更上一层楼。E系列在国Ⅳ阶段E280产品的基础上，又扩展了E290、E300 2个系列，形成了E280装配五十铃技术D28发动机，E290装配玉柴4FA，E300装配ZD30发动机的3个系列的搭配；N系列车型由国Ⅳ阶段的N300、N280系列车型增加了搭配玉柴4FA发动机的N290平台，变速器全面升级为6挡全铝合金变速器；C系列在国Ⅴ阶段全面配装康明斯ISF3.8发动机，动力更强悍。3者均为城市物流用户提供了更高效、更可靠的黄金动力组合。

而东风多利卡对车辆的动力、操控、承载等多方面进行了优化。比如东风多利卡D5推出油刹和气刹2种车型来满足用户对制动性能的要求；D6新增了ZD30和全柴发动机，动力选择更丰富；东风多利卡D7/D8国Ⅴ阶段配装了4气门技术的玉柴发动机和4气门技术的朝柴4SK等发动机，有效提升进排气效率，高速更强劲；D9则采用了动力、转矩升级后的全新YC4EG发动机，以及东风康明斯ISD 4缸和I S B6缸发动机，动力强劲。多利卡全系优化升级，为中高端物流市场提供了更具性价比车型。

除了产品本身及时切换，东风股份在售后服务方面也做足了准备，为用户提供了全生命周期的解决方案。据东风轻型商用车营销有限公司服务部部长沈三明介绍，目前东风股份分布在全国的1 000余家服务站和75家指定的备件中心已完成了维修工具到位、零配件储备和人员培训的工作。

2016年东风股份给自己制定了7.5万辆的销量目标，其中国Ⅴ产品要占到1/8左右。通过上面介绍记者坚信，东风股份已经在排放升级上做好准备，下半年他们一定能凭借国Ⅴ轻卡产品在各个细分市场全线发力，顺利完成目标。

战火重燃，第2季节油赛启动

东风国V轻卡上市

除了为用户提供高品质的产品外，东风股份作为国内轻卡节油科技的引领者之一，始终不忘初心，通过举办节油大赛，让轻卡驾驶员们学会如何开车更节油，更环保。同时也希望选拔出的“节油一哥”，为广大轻卡用户传递正能量，起到行业节油标兵的作用。本次发布会上，“东风凯普特·第2届中国卡友节油挑战赛”在一片欢呼声中宣布启动，由于首届比赛已经得到了经销商、驾驶员、媒体等多方高度认可，在此基础上，新一季的节油赛事各项准备将会更加全面。

据记者了解，本届赛事仍以个人卡友自主报名参赛的形式为主，沿用首届节油赛的赛制，包括海选赛、区域复赛、全国总决赛3个阶段。海选赛将在全国60个城市陆续开展，计划招募3 500名驾驶员参与，所有参赛驾驶员均可获得200元参赛补贴，到店即可享受免费体检及24项免费车检。区域复赛将在华中、华东、华南、西南、西北、华北、东北7大赛区举办，最终晋级全国总决赛的选手们将在12月中旬汇聚一堂，角逐全国“节油一哥”荣誉。总决赛冠亚季军可分获10万、5万、2万元幸福基金；冠军还将获得1辆全新凯普特国Ⅴ轻卡5年的使用权。

第2届节油挑战赛在传承首届节油赛的优秀基因之余，还在多个方面进行了创新升级。在赛事方面，除了组织个人卡车驾驶员参赛，同时还设置物流专场诚邀大用户、物流企业参赛，持续扩大整个赛事的广泛参与度；与此同时，本届赛事还增加了区域竞赛的环节，邀请首届节油一哥们重返赛场，与新一届节油一哥们同场竞技，一较高下。另外，此次主办方也借助节油赛平台，会在终端举办与用户面对面的互动活动，同时结合时下流行的科技挑战栏目，设置趣味的互动挑战环节，让用户在经销门店就能感受与体验趣味挑战的互动之妙。