走进汉能

本刊记者 于占波 文/图

走进汉能

本刊记者 于占波 文/图

对于汽车行业中的很多人来说，知道汉能的人并不多，即使听说也大多是因为2015年汉能集团董事局主席李河君以1 600亿人民币财富挤掉马云，登上胡润富豪榜单中国首富宝座。随着首富光环的褪去，汉能一度从人们的视线中淡出。直至2016年7月2日，高调宣布发布4款全太阳能动力汽车，汉能再一次成为人们关注的焦点。而这一次，汉能选择以一种颠覆者的形象闯入汽车行业。

汉能究竟是一家什么样的企业，汉能号称独步全球的薄膜太阳能发电到底是一种什么样的技术？就在汉能新车发布会不久，记者受邀前往位于北京北五环外的汉能集团总部，在工作人员的带领下，在汉能总部二层的产品和企业文化展示区，看到了汉能在薄膜发电领域的成长历程及一系列创新产品；在位于奥林匹克森林公园北园的汉能清洁能源展示中心，通过各项生动展示，清晰感受到了汉能“用清洁能源改变世界”的坚定和自信。

在与汉能集团高级副总裁张彬交流时，他对记者表示，国内外早期的全太阳能汽车之所以没有实现商业化量产，主要受制于太阳能转化率低、占用面积大、续驶里程不足以及晶硅太阳能芯片无法与车身融为一体等因素影响。汉能进军汽车领域正是因为汉能拥有全球领先、转化率更高的太阳能薄膜发电技术。在具体实施方案上，汉能将以薄膜动力芯片为核心，实施“移动能源+”战略，在技术、资本、生产、营销、品牌等全价值链进行开发和合作，布局落地商业化生产，将这一市场做大做强。就在之前举办的新车发布会上，汉能已经与福田欧辉签约，双方将联手打造太阳能客车。

在记者看来，在现有的市场应用条件下，商用车无疑是汉能进入汽车领域的最好突破口，过往几年国内新能源汽车的成功推广就是最好的例证。无论是公交还是城市物流领域，定点定线的运营特征都可以有效规避太阳能汽车续驶里程不足的问题。从推广步骤来看，可先从辅助动力开始，通过在传统动力或新能源汽车上加装薄膜发电系统，为车辆设备提供电力驱动，随着市场应用的成熟，再逐步拓展到全太阳能商用车领域。

当然，作为一种颠覆性的技术，汉能在全太阳能汽车领域的拓展之路注定不会平坦。不论最终结果如何，我们都应为这种敢为人先的创新精神鼓掌，这正是当前商用车领域所缺乏的气质。

1.汉能控股集团成立于1994年，总部设在北京，员工目前已达15 000人，在国内多个省份以及美洲、欧洲与中东、亚太、非洲等地区设有分支机构，业务横跨水电、风电、薄膜太阳能发电

2.汉能在北京、四川、江苏、美国硅谷、德国、瑞典等地设有8个研发基地，在纳米硅电池、铜铟镓硒电池、砷化镓电池、高端装备、储能技术、薄膜发电应用等薄膜发电领域已申请专利逾1 500项，其中发明专利占总数的70%（含海外公司并购的核心专利）。图为汉能总部的专利墙

3.薄膜发电技术具有柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调、形状可塑等优势， 可广泛应用于薄膜发电建筑一体化（BIPV）、户用发电、农业应用、汽车应用、电子产品、通用产品、特种产品及商用无人机等领域

4.坐落于奥林匹克森林公园北园的汉能清洁能源展示中心，内设8个展厅及1个影院，依次展示能源变革历史、中国清洁能源的成就与优势、太阳能技术与应用以及未来的智能电网

5.在清洁能源展示中心展厅，一个巨大的太阳模型向人们展示着太阳对于地球和人类的重要性。地球绝大多数能源都来自于太阳。太阳开启了人类文明