综合实力出众 广汽本田新雅阁

综合实力出众 广汽本田新雅阁

［ 文：苑龙/秘姚瑶 摄影：丛军 ］

中期改款的雅阁迎来了诸多变化，但毫无疑问它是在往更好的方向进发。无论从哪方面来看，新雅阁都该是这一级别强有力的竞争者。

秘姚瑶观点

刚一进入全新雅阁的时候，我不自觉的把它和迈腾比较起来，有这个没有那个，比来比去觉得它比迈腾配置差了好多，曾经针锋相对的对手怎么变得如此大相径庭？不是都是顶配车型吗？

不过马上苑龙就提醒我，全新雅阁2.4L智尊版（顶配）官方指导价23.78万元，终端基本还有2万元左右的优惠。而这迈腾顶配车价却要达到31.67万元了，终端还要加2万元装饰。这一里一外差了10万元，真是什么配置都买的下来了。

再找到跟这款2.4L智尊版价格区间近似的迈腾一看，雅阁的性价比陡然高了一个台阶。在B级主销价格区间里，全新雅阁的实力不容小觑。

按照官方给出的说法，这是一款比肩换代的中期改款。主要加入的就是Honda SENSING安全超感系统。

这套系统的主要功能在近期我已经两次体验过了，分别是在十代思域和国产CDX上，整体来看这套系统能够有效地提升驾驶安全，并且在一定程度上实现半自动驾驶，是一套很值得为之花钱的科技配置。

其中最实用的自然有右侧盲区监测系统，它能够有效地降低右侧并线时候，因为较大盲区所产生的危险，虽然只有右侧具有该功能，但影像显示的形式比后视镜警示灯的指示更加清楚、明确。即使在非并线状态下，甚至是车辆停止时，也可以通过灯光操纵杆顶端的按钮激活该功能，在许多特殊条件下，还是很有帮助的。全新雅阁与思域和CDX相比，多了一块屏幕，它的中控台上有一高一低两块显示屏，高处的藏得比较深，用于显示行车电脑的信息，矮的一块触屏，用来操作娱乐系统和一些复杂功能。

而盲区监测的提示就在高的屏幕上显示，这种调整比思域和CDX效果更好，有效地避免了因为强光导致的屏幕炫光，看的更加清晰。自适应巡航系统支持低速跟车，前车停止后，本车也会自动停止，3s内前车起步，本车会自动跟随，这套系统在城市道路拥堵不太严重的时候还是有很好的驾驶体验的。

研究了一下全新雅阁的配置表，我个人推崇指导价23.78万元的2.4L智尊版也就是顶配车型，安全辅助装备的性价比还是很不错的。如果手头资金有限，21.98万元的2.4L智睿版更划算，虽然与22.98万元的豪华版相比少了智能钥匙、电动座椅和盲区监测，但却多了前后雷达、车道偏移预警、主动刹车、自适应巡航等，配置更实用。但你要真是只想买个2.0L的那就果断考虑指导价17.98万元舒适版吧，织物座椅的高配，配置比较实用，优惠完了也才16万元上下。总体来看，全新雅阁的性价比还是很不错的。

苑龙观点

上文秘老师已经对新雅阁进行了比较详细的配置解析，接下来我来聊聊驾驶方面的感受。说起来，从最初的试驾会开始到现在我已经是第三次与新雅阁亲密接触了。每一次都是更深入的了解，往往越是如此越能发现一款车的优势与不足。可我想说，到目前为止，新雅阁在驾乘品质方面的表现真的让我颇为满意，没什么明显的瑕疵需要我去吐槽的。要说不足之处的话，那应该就是车内的味道有些明显，当然这或许是试驾车辆比较新的缘故，不过这无关驾驶感受。

其实一直以来雅阁都是以舒适的驾驶感受著称的，当然，对于一些追求操控的朋友来说或许会觉得雅阁开起来有些乏味，但在如今的这款雅阁身上，这样的问题得到了改善。从发动机的声音到底盘悬架的反馈，再到方向盘的转向力度，它的驾驶感要比老款车型丰富得多。当然，它的整体风格依然是十分惬意的状态。

在动力总成上，新雅阁没有什么变化，依旧是那台2.4L地球梦科技发动机配CVT变速器，最大功率137kW（6 400r/min），峰值扭矩243N·m（3 900r/min）。新雅阁油门踏板的响应很轻盈，特别是在起步阶段，轻点就有响应，不过不用担心，并不太会出现那种向前“蹿”的态势。而随后的动力响应则是自然吸气标准的循序渐进，对于日常用车来说动力可谓是随叫随到，加速超车完全无需担心。另外CVT变速器还配备了S挡模式，方向盘后方也装配有增添乐趣的换挡拨片，挂入S挡油门踏板的变化还是很明显的，动力响应变得更加直接。总体来看，这样的动力表现虽然谈不上太多激情，但已足够充沛。

CVT变速器所展现出的状态依然是一如既往的平顺，你几乎不会察觉出它的动作。另外Idlestop自动启停系统的舒适性值得称赞，工作时的振动很小，另外车内的噪声控制也很出色，这些方面基本不会令车内人员产生不适。

相比老款车型，新雅阁在悬架方面也表现的更加均衡，在保证依旧舒适的前提下也变得更有韧性，对于路面状况的反馈多了些驾驶的趣味。当然它并不颠，只是你很容易就能察觉出它比以前开着更有意思了，应对细碎的路面或是过减速带时动作表现的相当敏捷，同时过滤的又非常充分。另外一点值得一提的是，新雅阁在燃油经济性上的改善是这次改款的一个重点所在，官方给出的数据表明新雅阁的综合工况油耗仅为7.0L/100km，相比现款要有所进步。

总的来说，在我看来这次的改款雅阁算是相当成功的。外观上没有了浮夸镀铬的样子看上去更舒服了，内饰上还是那种一如既往的细腻品质，配置上的升级也是有目共睹，驾乘品质方面也展现出让人几乎无可挑剔的状态。看似一副不温不火的性格，但它依旧是那个值得信赖的家庭伙伴。

雅阁参数

售价：23.78万元

发动机：L4，排量2 356mL

最大功率：137kW（6 400r/min）

最大扭矩：243N·m（3 900r/min）

变速器形式：CVT变速器

驱动方式：前置前驱