西北某机场平滑道面不停航施工管理及技术措施

胡青

摘要： 随着民用航空业的飞速发展，国内各机场相继进入改扩建时期，不停航施工技术越来越多的使用，结合西北某机场平滑道面不停航施工，介绍其管理措施及技术措施，对类似工程施工具有一定的参考价值。

Abstract： With the rapid development of civil air service， the airports in China have come into a period of reconstruction one after another. The non-suspend air construction technology becomes more and more widely used. Based on the non-suspend air construction of a smooth pavement in an airport in northwest China， this paper introduces the management and technical measures， which is of certain referential value for similar projects.

关键词： 不停航施工；管理措施；组织措施；紧急应急预案

Key words： non-suspend air construction；management measures；organizational measures；emergency contingency plans

中图分类号：U415.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）09-0117-02

0 引言

为满足国内经济高速发展对民航业的需求，我国大部分机场相继进入了改扩建阶段。越来越多的民用航空机场的跑道、站坪、联络道、平行滑行道和升降带等建筑物根据机场运营增加的需要进行增扩、补强及维护等工程建设。在机场正常开放维持飞行航班运营的同时进行机场改扩建工程，称之为不停航施工。机场改扩建工程建设会干扰机场控制区的运营服务，如何通过不停航施工管理及技术措施解决这个矛盾显得尤为重要。

1 工程概况

该机场北飞行区位于现航站区北侧，指标为4E，设计机型为B747-400。现有1条长3000m、宽45m的平滑道，两侧道肩宽7.5m，总宽度60m。平滑道为水泥混凝土道面，厚度为30～34cm，采用两层半刚性基础（18cm厚二灰碎石基层、18cm厚石灰土基层），道肩面层厚12cm。平滑两端各设1个60m×60m的沥青混凝土防吹坪。新建滑行道项目：2条快速出口滑行道（坐标P53+20中垂线以南），2条旁通滑行道（坐标P53+20以南）和1条垂直联络道，投资预算700万。

2 机场不停航施工的组织和管理措施

机场不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接受和放行航空器的情况下，在空侧禁区、部分航空站区内实施的工程作业。由于机场的特殊性，不停航施工要求确保机场“运行安全、空防安全、管线安全、施工安全”，为了最大限度地减少不停航施工对机场运行的影响，做了以下组织和管理措施。

①坚持项目部领导24小时生产值班制度，及时处理生产工作中发生的问题，无问题后方可开工作业。协调各部门之间、各生产环节中的矛盾，保证生产的有序畅通。认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管施工必须管安全”的原则，在抓施工的同时必须抓好安全，施工与安全要同时计划、布置、检查、总结、评比。

②做好与飞行安全有关的技术交底，加强施工人员的安全防护意识。开展事故预防活动，防微杜渐把事故消灭在萌芽状态。安全质量部门负责对岗位人员进行机场安全培训工作，经考试合格后方可上岗。安全质量部门每天进、退场前都要对施工现场进行认真细致地安全检查，确保飞行区域内不留隐患，保证飞行安全，航班正常。

③建立与机场扩建指挥部、调度、空管、监护、气象等部门的联系网络，每天进场前再次与指挥部确认的时间进场，所有人员和设备凭证件进场，确保飞机正常起降。施工现场配置对讲机和移动电话，保证联络畅通。

④加强与气象部门联系，每天开始拌和沥青砼之前，再次确认天气情况，尽量避免施工中途淋雨。

⑤根据总局不停航施工要求，必须保证施工中关键设备出现故障时，有备份替代设备，并且制定应急措施，保证施工过程中不因任何设备出现故障或其他任何原因而影响施工，从而产生影响航班正常飞行或安全的隐患。

⑥施工期间，对所有运输车辆进行安全教育，限制场区行驶速度，按设计行驶路线行驶，以免损坏平滑灯光，并且一律不得在道面上行驶，以防洒落混合料或其他杂物。施工期间，把拌和区予以隔离，派专人看守，以防闲杂人员进入而产生不安全隐患。

3 地下管线的探挖、保护措施

①开工前联络业主组织灯光、供水、供电、通讯、消防等相关部门，对施工区域内地下管线布置情况进行技术交底。对施工区域内的各类管线在图上标注清楚每条管线的具体部位。②工程施工前，首先进行管线探查。对具体部位不详的管线聘请专业管线探查部门进行专业探查检测，必要时进行现场探坑检查。③对相关部门已經交底在施工区域内的管线进行人工挖探坑确认，并在探坑点插上标志杆，沿管线走向撒出白灰线标明地下管线。让现场每一个施工人员都清楚现有地下管线的走向和位置。④为防止大型机械设备开挖时破坏地下管线，全部管线部位先用人工开槽。待全部管线挖出后，对管线采用必要的保护措施后再用机械开挖周边的土方。⑤管线挖出后应立即联系管线管理部门到现场确认，并同相关部门在施工现场共同确定保护方法。对悬空的电缆和管线要现场制作支架保护，对暴露在地面之上或埋地较浅的电缆和管线要在表面覆盖保护。如必须要有管线上通过车辆时，就必须在路面上铺钢板等措施保护管线。并在管线部位插上注意保护的明显标志牌。⑥在已有的电缆和管线上施工前应与电缆和管线隶属部门联系，确定覆盖的施工方案和保护措施。只有在确定可靠的保护方案后才能开始加盖的施工作业。

4 紧急应急预案和快速反应机制

4.1 应急预案指挥小组的成立 项目部根据在机场不停航施工應急处置的经验，成立应急指挥小组，由项目经理任组长，在紧急状态下统一指挥，独立与指挥部联系，协调处理应急时间，其他各分组人员必须无条件听从指挥。应急指挥小组在经过各相关部门审核通过后成立，组织应急预案的演练，并及时总结和改进，以保障机场的正常运行。

4.2 应急预案专用机械设备及物资 应急预案专用机械设备及物资见表1。

4.3 专项应急预案

4.3.1 强降雨和防汛等恶劣天气条件下的应急预案

①施工过程中确保原有排水系统畅通、有效，施工期间关注3天内的天气预报，当预报有雷暴雨等恶劣天气时，及时做好施工区域的排水和现场保护工作，并在施工现场配备。②为防止施工中途短时间下雨或进场前因下过雨而道面潮湿，无法立即摊铺沥青砼，现场备用机场专用吹雪车一辆，可以在短时间吹干道面。③加强与气象部门联系，如果在施工阶段遇到突然降雨，所有运料车用已备好的防雨布覆盖，保证沥青混合料温度，已洒布粘层油的工作面要用冷吹车吹干处理干燥，方可进行摊铺作业，如果时间不允许，已铣刨的工作面不能处理的十分干燥，为保证正常飞行，当天先铺筑完，在第二天将其全部铣除，重新铺筑。

4.3.2 车辆、航空器等误入施工区域的应急预案 发生突发事件后，现场施工人员负责立即向运行指挥中心当日值班领导汇报，应急小组立即启动紧急预案，在收到运行指挥中心现场监管人员下达的应急处置指令后，必须无条件服从指挥，组织人员撤离或投入抢险。

4.3.3 施工车辆在飞行区抛锚的应急预案

①在施工现场备用一台50T汽车吊和两台平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；在进场前进行预吊装试验，确保吊装过程中设备的安全性，演练吊装效率，制定应急吊装工艺和检验应急指挥系统。②由于摊铺机各自就位后，无法相互替补（而且拼装宽度不同），因此，在施工现场始终备用一台宽度可自由伸缩的摊铺机。③现场使用两台平板车，直接将履带式快速设备运至拌和场地设备存放处。其中：铣刨机、摊铺机退场全部考虑平板车运出飞行区。

4.3.4 施工引起各类管线损坏的应急预案 不停航施工期间如有各类管线遭到破坏，现场施工人员负责立即向运行指挥中心当日值班领导汇报，同时向项目部应急小组领导汇报，并保护好现场，避免管线再受到破坏。应急小组立即启动紧急预案，配合机场抢修人员对管线展开维修，无条件服从抢修人员指挥，并提供必要的人力、物力，直到管线抢修完成。

4.3.5 道面清扫的应急措施 快速清扫道面：由于作业面积大，车辆多，道面污染区域广，依靠人力清扫费时费工，而且不能到达适航标准；为此我公司专门投入最近购置的一台道面冷吹、清扫多功能车，该车功率大，清扫干净彻底，并且底部吸盘具有磁吸功能，对道面遗留的螺钉、螺帽全部很容易清理掉。并与场务联系，在清扫不及的情况下调用场务的清扫车一起进行清扫。

4.3.6 突遇迫降航班的应急措施 如果施工期间遇到迫降航班，应急指挥小组在接到指挥部通知后，迅速下达撤离计划，现场施工技术管理人员立即组织填筑施工作业面；安全负责人立即组织人员清理道面；机械负责人快速组织设备撤离；整个过程将在40分钟以内全部撤离并达到适航条件。施工期间，机械负责人必须坚持在场，并设一辆小车为应急小车，当设备出现故障时，立即调动指挥吊车、平板车和人员，在30分钟内撤离故障设备。

5 效果分析

通过机场不停航施工的管理及技术措施建设，建设起了一支专业化的机场施工团队。通过组织管理和技术管理，机场相关部门建立了通畅的信息沟通联系，施工时可以结合机工程实际提出切实可行的施工方案，大大降低了工程成本，节约预算费用约30%。并且保障了机场营运的正常开展，通过实践证明机场不停航施工的管理及技术措施建设具有非常有重要的经济效益和社会意义。

6 结语

机场不停航施工是一项技术性强，管理要求高的系统工程，在管理和组织措施上采取周密措施，建立紧急应急预案和快速反应机制，保证每项措施落到实处。不停航施工管理的一套行之有效的管理模式与方法，不仅对机场扩建工程目标的实现提供了有力的管理保障，也为我国民用机场扩建工程不停航施工管理提供了宝贵的经验与财富。

参考文献：

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