道路与桥梁过渡段的施工质量控制策略

余河源

摘要：路桥工程施工质量是否良好直接影响工程建设的整体质量。作为刚性桥台和柔性路堤结合位置，路桥过渡段在结构上属于塑性变形与刚度的突变体。过渡段施工质量对公路桥梁工程整体质量有着重要的影响，强化对过渡段施工质量的控制对于保障行车舒适性和安全性有着重要的意义。因此还需要对道路桥梁过渡段的施工质量进行严格的控制。

关键词：道路桥梁；过渡段；质量控制

路桥过渡段不平顺问题的大量出现，不仅导致路面局部凹陷、错动，更会对桥头行车速度、舒适度造成严重影响，甚至导致安全事故。因刚性、半刚性为公路工程路面结构主要类型，下部建造物沉降差将直接反映到路面，由此可见，道路桥梁过渡段存在严重的质量问题。

一、产生过渡段质量问题的原因以及后果分析

1.桥头跳车现象

桥头跳车是公路桥梁工程中质量问题的重要表现，也是最为常见的一种形式，其主要原因是施工时桥台过于刚硬，而车辆在行驶过程中经过桥台时就会受到颠簸，这样的情况下车辆如果行驶过快，那么对行驶安全也会带来严重的影响。产生这种现象的原因也有多种，其中道理与桥梁的过渡段沉降系数以及公路路面的沉降系数间的差异是最为主要的原因，其中主要表现为以下几种形式：

1.1公路桥梁的地基选择问题。在进行公路桥梁施工时，对于地基的选择也是公路桥梁施工的关键所在，如果地基的位置较地下水位高，那么地基位置的土壤水含量也会相对较高，那么地基的抗剪强度也会受到影响，在车辆行驶时路基的承载能力也会受到很大影响，长期使用的过程中，地基还会发生沉降。

1.2刚度差异控制问题。在正常情况下桥梁的刚度应该大于路面的刚度，车辆在行驶过程中经过长期的负荷桥跨以及桥梁的部分都不会出现变形，这样也才能够保证车辆的正常通行。然而由于自身重力以及外部荷载的原因，桥梁的土基部分在经过长期的作用也会发生变形现象，这样也会直接影响到桥梁的正常使用。

1.3施工质量控制不够严谨。桥头发生跳车现象也是质量问题的一种重要表现，在施工过程中如果对质量控制不够严格，那么也很容易发生桥头的跳车现象。施工时较为常见的质量问题可以表现为：施工工序的处理不当、施工压实度检测的准确度低、过于追求施工效率为没有对施工质量进行严格的控制，各项施工技术的应用都没有达到规范标准等，这些问题的存在也严重影响着公路桥梁工程的质量。同时施工设计中对于地基深度的设计不当或者在进行填料的选择时如果选择不当也会造成桥头的跳车现象发生。

2.桥梁断裂现象

桥梁断裂主要表现为桥面发生裂缝的问题，这样对于桥梁的正常使用也会产生很大的影响，产生这种现象的原因大多可以分为两方面内容，一方面是在进行桥梁设计时对于整体的考虑不够全面，另一方面是施工过程中对受到外界因素的影响从而产生的质量问题。

2.1外部作用的影响。桥梁工程中所用的混凝土在进行浇筑时，混凝土的质量如果达不到要求，那么将会影响到桥梁的质量。混凝土的水热化会产生大量的热，需要将热量散发后才可以进行拆模，这样就可以避免内外温差较大而产生的混凝土裂缝，然而很多工程施工中没有进行全部热量的散发就开始进行拆模操作，那么就很容易产生混凝土的裂缝，这也是产生桥梁裂缝的主要原因之一。

2.2桥梁预应力设计问题。桥梁的预应力设计如果存在偏差，那么也会引起桥梁的裂缝，这种偏差产生的原因主要是在设计过程中没有对预应力管道的圆润度进行充分的考虑，从而在施工完成后，桥梁的局部就会发生弯曲现象，从而导致预应力筋设计与实际发生很大的偏差，在这样的情况下，桥面的径向力就会发生变化，桥梁出现裂缝的几率也会大大增加。

二、提高过渡段施工质量的技术措施

1.桥头搭板设置

在路桥过渡段的施工过程中，施工人员需要依据施工要求，选择桥头搭板长度和范围，并且在设置桥头搭板时，综合考虑过渡段车辆的荷载量和路面的沉降量，防止过渡段出现桥头跳车的问题。同时，在施工的过程中，施工人员需要预留出一定反向坡度，确保桥头搭板和桥台的连接处高度相同，并且略高于实际的施工标高，从而实现预留反向坡度的目的。此外，在确定坡度的大小时，施工人员需要注意路桥的沉降差，结合路线纵断面的平整度，选择合适的施工方式，这也有利于预留反向坡度。

2.桥背软基处理

在路桥过渡段的施工中，桥背软基的处理对保障后续施工的进度和质量起着至关重要的作用，所以施工单位需要注重路桥过渡段的桥背软基处理。在实际的施工过程中，施工单位需要严格审核施工材料的质量，尤其是特殊的地质材料和土质材料，并依据施工标准和要求，选择合适的施工工艺，从而提高桥背软基的荷载能力。桥背软基的处理方法主要为强夯法、换土法、深层搅拌法、振动碎石桩法和排水固结法等，施工单位需要依据工程情况，选用合适的处理方法，从容改善地基的性能，缩小路堤与桥台沉降差，避免发生错台问题。同时，为了避免出现桥台转动或水平位移等问题，施工单位可以增加地基土强度或者降低回填材料的强度，从而使路桥过渡段的施工质量可以顺利达标。

3.路桥排水设计

排水设计在路桥过渡段的施工中非常重要，如果排水设计不当，将会使桥台路基的连接处出现下渗，影响路面结构的稳定性，进而导致出现桥头跳车和错台等问题。因此，在路桥过渡段的施工中，施工单位需要结合台背填料的类型、将与资料和渗水量等因素，进行台背排水设计，以降低台背填料中的水分。在开始台背路基的天竺钱，施工单位需要在原有的地基土拱上面设置泄水管或盲沟，并在台背后铺设油毡等隔水材料，在地沟四周安装有排水孔的硬塑料管，孔径5mm，管径>10cm，设置为梅花形，管间距为10cm，管出口需要伸出桥头锥坡或路基外。在设计盲沟时，施工单位需要取消泄水管，而选择渗透系数高的材料对地沟进行填筑，并用土工布缠绕盲沟的出口，确保盲沟排水顺畅。此外，在施工过程中，施工人员需要依据后台填方情况，设计排水垫层，對于回填区的顶面与底面排水，应夯实回填的表面，设计截排水设施，必要时可以封闭表面，避免发生地面水下渗的情况。

4.路桥填筑碾压

在路桥过渡段的填筑碾压中，施工单位需要结合填料情况和碾压设备，准确评估施工区域土层厚度和压实层数，保证填料的虚铺厚度<20cm，并依据施工比例，准确绘制桥台位置和过渡段填土的纵向结构示意图。在实际施工过程中，施工单位需要采取分层填筑和碾压的方式，在进行不同填料的施工时，每填筑一层，需要测量出填筑材料的分界线。在人工摊铺完填料后，施工人工需要利用碾压机械进行碾压作业，并依据路面情况，选择合适的碾压方式和碾压次数，从而保证填筑碾压的施工质量。

总之，路桥过渡段是连接道路与桥梁的关键部分，其施工质量不但关系到路桥使用寿命，而且关系到人民财产的安全，其重要性毋庸置疑。施工单位只有明确路桥过渡段的施工思路，认真分析施工中可能存在的问题，选择合适的施工技术方法和施工工艺，保障路桥过渡段的施工质量，为人们创造安全舒适的出行环境。

参考文献：

[1]张云普.路桥施工过渡段中的施工技术[J].交通世界（运输.车辆），2015，07

[2]吴京百.浅谈公路路桥过渡段施工质量控制措施[J].江西建材，2011，02

[3]李春峰，王保垒.浅谈路桥过渡段的施工管理及控制措施[J].科技致富向导，2014，27

[4]胡浩然，刘新伟.路桥过渡段路基路面施工技术与质量控制措施[J].黑龙江科技信息，2014，03