长沙湘江风光带景观建设现状与存在问题分析

王铮

【摘要】长沙市湘江风光带素有长沙“外滩”之称，其南起长沙黑石铺大桥，北至月亮岛大桥，单边总长约26公里，是打造城市品牌，宣传城市形象的一张重要名片。在通过对湘江风光带建设的调研之后，本文对风光带景观的建设状况进行了梳理和分析。进而总结出了风光带存在的一些问题，并给出了相关的改善意见。

【关键词】湘江；风光带；问题分析

一、湘江风光带景观建设的现状分析

（一）沿江风光带的现状分析

目前，湘江两岸风光带总体建设大部分已经完成建设并投入使用。根据桥梁将湘江划分为12个区段。基本的评价因素为：自然景观、人工植被、景观小品、活动空间、人流使用、配套设施、亲水性、可达性。本次评价体系中各评价因素的权重值均为1。

每一项因素设置总分为5分：分数由5-1依次递减。最后的总分亦划分为五个区段并有相应评价（满分为40分）： 8—13分为差；14—20分为较差；21—26分为一般；27—34分为较好；35—40分为好。分段实施建设情况综合评价见下表：

从上表中可以看出，同一区段内的河西风光带的实施建设情况普遍比河东要好，六个区段的总分之和河西（141）亦高于河东（122）。总体上而言，河西风光带的整体质量要高于河东。

本文选择得分高的和分数相对低的具有代表性的区段，进行对比分析：

1、猴子石大桥——橘子洲大桥（河西）

该区段风光带的形式主要与河西大学城以及岳麓山景观遥相呼应，结合防洪堤岸布置，城市道路通过人工缓坡与风光带自然衔接，另一边则通过台阶、步道以及自然缓坡、驳岸等与水面相连。景观层次感强，视野通透，空间收放富有节奏。配套设施齐全，人气较足。

2、猴子石大桥——橘子洲大桥（河东）

该区段南半段以自然缓坡景观加人工亲水步道为主，宽度较小，与道路之间有一定高差。北半段以人工绿化为主，植被小品丰富，通过台阶与踏步制造高差，并结合人行道与滨江道路紧密相连，开敞空间丰富，使用者较多，但有的地方与水面保持一定高差，并边缘处設置围栏，亲水性较差。

3、橘子洲大桥——银盆岭大桥（河东）

该区段从橘子洲大桥至象棋广场是河东风光带的重要组成部分，主要以广场、步道、踏步、小品以及丰富的植被来营造景观特色。开敞空间充足，层次丰富多变，配套设施较齐全，人气较足。通过广场码头等形式与水面相连，提高了亲水性与空间品质。

4、银盆岭大桥——三汊矶大桥（河东）

该区段绿化以草坪、灌木为主，适当搭配乔木。铺装、小品以及各类配套设施齐全，并建有一条崭新的自行车道。空间开敞明亮，人气略显不足。与城市道路之间被建筑及绿化隔开。

（二）城市家具的现状分析

整体上可将城市家具分为三大类型：标识系统、环境小品、城市雕塑。河东与河西已建成风光带区段的城市家具的建设情况较好，而未建成风光带区段的城市家具的建设情况较差；城市家具中的标识系统一类的建设情况总体上较好，在未来的城市建设中应当注意城市雕塑的建设。

二、湘江风光带景观建设存在的问题

（一）部分地段景观过于单调，便民设施缺乏

湘江风光带作为室外活动空间，相应的便民设施却很是缺乏。除此之外，商业设施也较缺乏，存在两种极端：一种是流动的，管理极为混乱；另一种是大型的茶馆、咖啡厅，虽然正规，但外观与周边的环境不够协调。

（二）风光带设计近水而不亲水

与湘江水体的联系不足，沿江区域能够下到湘江水边的设施寥寥无几。亲水设施缺乏还会降低风光带的安全系数。

（三）环境景观存在管理上的不足

许多不文明行为，给环境景观造成了破坏。部分市民将垃圾丢弃在风光带，有些草坪被毁得千疮百孔，为数不多的公厕无人看管，质量不高，整个风光带环境景观的管理还需加强。

三、湘江风光带景观建设的建议

（一）滨水风貌整体塑造

依据沿江不同地块的用地性质，区域的不同定位，统筹协调滨水景观的建设，在确保滨水生态系统平衡的前提下，进行整体风貌的塑造。

（二）创造空间的多样化

规划与设计更应该以人的需求为基本出发点，做到以人为本的人性化设计。多种植被的搭配覆盖，开敞空间的收放布局，滨水廊道的自如伸缩都将提供更加多样化的丰富空间体验。

（三）培养公众参与的意识

在设计规划阶段，要积极调动群众的积极性，广泛征集群众的意见，这样才能将沿江空间的利用做到相对的合理化，这也是人性化设计的一大体现。建成维护阶段，要加大对公共设施、资源的监督与管理。