市政道路改性沥青混凝土路面施工技术探微

段小伟

摘 要 加强对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的研究，有利于提高市政道路质量水平，具有重要的现实意义。因此，加强对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的研究是非常必要的。本文笔者对天津市外环线东北部调线工程第8标段改性沥青混凝土路面施工技术进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

关键词 市政道路；改性沥青混凝土路面；施工；技术

1 改性沥青混凝土施工技术的优点

1.1 良好的严密性。鉴于改性沥青混凝土中的沥青成分较大，加上它的结构十分紧密，由此地下水的上升与地表水的下渗效果都较小，进而有效地减少了路面的水损害现象。

1.2 强大的黏结力。鉴于改性沥青混凝土是由特性的改性沥青所配制而成，由此其黏结作用力较好，在作业时能有力地黏结基层与沥青面层让它们成为一个整体。

1.3 较好的抗疲劳性。鉴于改性沥青混凝土的配料比较特殊，从很大程度上降低了沥青应力吸收层的弹性模量，由此其具备较好的抗疲劳性，最终有效地保证了道路路面的稳定性[1]。

2 改性沥青混凝土路面施工工艺分析

2.1 透层油、封层油与粘层油的施工

⑴透层油施工。在改性沥青混凝土路面施工中透层油和粘层油都是必需涂刷的，其涂刷效果将直接影响着后续施工质量。在进行改性沥青混凝土作业中，基层必须撒上透层油，只有当透层完全渗透到基层底下后，方能在基层上进行封层油的洒布，只有这样才能保证相关的质量，本段施工采用0.7L/㎡。进行透层油喷洒作业时要时刻注意天气变化，通常情况下，当室外气温低于10℃时或大风天气都不建议进行喷撒透层油。其中透层油的喷洒作业也是借助洒布车来完成的，倘若出现喷洒不均匀问题时应立即重新进行洒布作业，以确保喷洒的透层油是匀称的。在进行透层油作业前需清理道路，遮挡道路两侧的构筑物，以使其不造成污染。

⑵封层油施工

①施工前应调试同步碎石封层车， 保证沥青膜的厚度均匀， 沥青与碎石两者洒布匹配。②碎石洒布量采用7m?/1000㎡，SBS 改性沥青洒布量采用1.0kg/㎡，根据试铺情况来确定基准洒布量， 实际施工误差要控制在基准洒布量正负2kg 以内，以满铺不散失为准，在一些局部碎石洒布量不够的地方，要进行人工补足。③在起步与终止位置要铺上工程纸，以保证横向衔接的准确度，洒布车经过后要及时撤走工程纸，保证纵向衔接与已洒部分重叠10cm左右的距离。④同步碎石车应严格按照事先调试好的速度匀速、平稳行驶。⑤胶轮压路机和同步碎石封层车在正常行驶的状况下，同步碎石封层在不得出现破损。⑥碾压：碎石撒铺完毕后应立刻進行碾压， 胶轮压路机应紧跟同步碎石撒铺车进行碾压，全宽碾压约2～3 遍。每次碾压的轮迹重叠约30cm。碾压的速度为2km/h，并逐渐增大。要在表规的时间内完成洒布SBS 改性沥青和碾压工作。下承层温度18℃～40℃之间，完成时间10min；40℃以上，完成碾压时间20min。⑦SBS 改性沥青同步碎石封层施工要和面层沥青混凝土紧凑进行，如果在此期间必须要开放交通，要在其完工约3h 后开放， 但车速不能超过5km/h， 也不得掉头或急刹车，以防止路面被损坏，同时还应做好防尘工作。⑧施工阶段的检测项目包括：外观检查、刹车试验、集料洒布量、沥青洒布量、改性沥青性质等。

⑶粘层油施工。粘层油作业时需使用快裂型或初凝速度较好的改性沥青。进行涂刷时，要以沥青路面相关的施工验收条规为基准，可借助沥青撒布车作为涂刷工具。涂刷时沥青撒布车的速度需匀速前行，以保证喷洒的沥青量符合1.0L/㎡。

2.2 混合料的摊铺作业

⑴选取履带式摊铺机为摊铺工具，由于改性沥青混凝土混合料的黏度较强，在进行摊铺作业时会产生巨大的阻力，其中履带式摊铺机刚好可承受较大的摊铺阻力，因此选择履带式摊铺机是十分有必要的。进行摊铺的过程中，伸缩板所摊铺的宽度应控制在7.5m内，同时单机所摊铺的宽度不可超过8m。

⑵考虑到改性沥青混合料的摊铺温度约在160℃以上（温度较高），由此对其摊铺的要求也会比较高。同时若要确保摊铺沥青混合料的连续性与均匀性，作业时应配备5到8台运料车，以防止摊铺的中断，从而确保最终的摊铺质量。

⑶市政道路所有路面都应该采用摊铺机进行摊铺，如果摊铺中遇到一些需要加宽，摊铺机械可能无法摊铺到位，需要采用人工摊铺。先用耙子进行找平，找平次数保持控制在2-3次，然后再实施人工摊铺。

2.3 混合料的压实

⑴改性沥青混合料的压实需依据沥青混合料的类型，路面厚度、宽度及混合料的温度、摊铺能力、运输、搅拌、气温等条件来决定压路机编队、组合及压路机的类型、质量、数量等。改性沥青混合料进行摊铺后应马上进行压实作业，摊铺机与初压压路机间的最大未碾压间距需小于30m，在进行初压和复压作业时，需选取相同类别的压路机并列成梯队进行压实作业，初压时的温度不可小于150℃，复压时的温度不可低于130℃，终压时的表面温度不可低于90℃。

⑵使用双钢轮压路机进行压实时，其痕迹的重叠宽度应小于20cm，同时静压时的痕迹重叠的宽度应大于20cm，碾压的过程中需从低往高，从外到内梯次滚动。使用轮胎压路机进行复压的过程中，需在双钢轮压路机碾压好后约30米的样子再进行复压作业。考虑到高黏度是改性沥青混合料的特性，可在轮胎压路机轮胎表面喷洒水雾，以防粘轮现象的发生。

⑶在摊铺及压实作业中需安排专人检测相关的外观情况、平整度、压实度及厚度等。同时检测及检查的重点应考虑复压一遍后的平整度、摊铺后的虚铺厚度及摊铺前后的混合[2]。

3 结束语

综上所述，改性沥青混凝土的技术含量较高、较复杂。在进行施工工作中，应严格按照其特殊性能，同时制定完善的施工方案，最终确保市政道路工程建设顺利进行。

参考文献

[1]林加宝.市政道路工程沥青混凝土路面防渗施工技术研究[J].江西建材，2015，（09）：141-141.

[2]许战强，屈耀红.浅析市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术[J].企业技术开发，2015，（09）：162-164.