金龙客车电涡流缓速器故障1例

2016-10-14秦景涛

汽车电器 2016年9期

关键词：挡位涡流指示灯

秦景涛

（榆次海勤电控（重工）维修部，山西晋中　030600）

金龙客车电涡流缓速器故障1例

秦景涛

（榆次海勤电控（重工）维修部，山西晋中030600）

故障现象一辆金龙XMQ6118大巴，2013年8月出厂，行驶23 000 km，搭载玉柴电控柴油共轨发动机、特尔佳缓速器、威帝总线。最近行驶中，因电涡流缓速器不工作而维修。

故障分析特尔佳电涡流缓速器的工作原理简述如下：当接通点火开关，红色指示灯点亮表示电源供应正常，当车速达到一般约5km/h（该车速信号由装备在缓速器转子附近的磁电式传感器获取）时，准备工作指示灯点亮，表示缓速器进入工作待命状态；踩下制动或者接通手拨开关，缓速器开始制动，车速明显下降，根据踏下制动踏板的深度以及手拨开关挡位的选择，缓速器以不同挡位工作，工作指示灯依次显示。当ABS防抱死装置起作用时，ABS常闭继电器断开，电涡流缓速器退出工作状态。电路图如图1所示。

图1　特尔佳缓速器电路图

故障检查与排除首先，将缓速器电源总开关接通，并将点火钥匙置于ON挡，此时电源指示灯点亮，说明电源供电正常。如图2所示。

图2　缓速器指示灯

其次，测量缓速器的输入信号。将点火钥匙置于ON挡，根据图1，依次从上到下拨动手柄，挡位从1挡～4挡依次变化。在控制单元附近的插接件上，利用破线器刺破相关线束，测量电压，黑表笔连接手柄开关的黑色线，红表笔依次连接紫、灰、白线，测试得到不同挡位的电压值（表1）。

表1　不同挡位电压数值

从以上数值并结合电路图分析可知，手拨挡位开关及线路都正常。至此，输入信号还有磁电式速度传感器需要测量。将缓速器控制单元附近的转速传感器线束插接件拔下，测量其电阻阻值为1.26kΩ，数值正常，说明传感器及其线路正常。于是爬到车下，继续检查转速传感器。发现在传感器上被一小块杂物覆盖，将该杂物去除后，试车故障排除。如图3所示。

故障总结该车故障是因为缓速器速度传感器因杂质覆盖导致信号异常，致使缓速器不工作。对于电子控制系统的检查，可以从电源、搭铁、信号输入与输出等4方面入手进行排查。电涡流缓速器也是如此，保证供电与输入信号正常，再检查输出系统的状况。该车的输入信号有3个，一是速度传感器感知的车速信号，二是手拨挡位开关信号，三是制动踏板信号。若要使缓速器正常工作，输入信号中，车速信号必须具备，手拨挡位开关信号与制动踏板信号二者必居其一。