“油改电”轮胎吊市电使用率提升策略

朱立水

泉州太平洋集装箱码头有限公司目前共有轮胎吊（Rubber Tyred Gantry Crane，RTG）30台。自2014年公司完成电缆卷盘供电方式的RTG“油改电”技术改造并投产以来，围绕如何提高“油改电”RTG（Electric RTG，ERTG）的市电作业箱量比例（即市电使用率），以最大限度地发挥其经济效益和节能减排效果，公司针对在生产作业过程中出现的各种问题，从机构设置、设备管理、生产管理、信息建设等方面入手，逐步形成一套行之有效的方法，使ERTG的市电使用率从最初的不足70%达到目前的88%～90%，从而节约大量能源成本，取得良好经济效益。

1 成立插拔电小组

成立插拔电小组，专门负责ERTG的转场插拔电、转场油电与市电切换、转场过街指挥、过街电缆沟清理维护、电缆固定检查维护等工作，并制定ERTG油电与市电切换操作规程和过街转场安全管理规程等；同时，加强技术业务培训和现场演练，不断提高ERTG转场过街效率，尽可能减少辅助作业时间。

2 加强技术管理

在ERTG投产初期，上机电缆卷盘系统故障较多，集中表现为电缆过紧或过松导致电缆卷盘编码器检测圈数溢出以及拖链部分的通信电缆损坏等。当发生电缆卷盘编码器检测圈数溢出故障时，ERTG需要停车拆装编码器进行调整，再从距市电插座箱最远的箱区尾，以20%的额定速度缓慢行走抵达插座箱重新置位和回位，故障处理时间较长，影响设备使用，降低了设备市电使用效率。针对上述问题，技术部和改造厂家的技术人员共同研究改进技术，增设故障旁路应急处理功能按键和旁路运行开关等，以便ERTG在发生故障时可以慢速运行至箱区置位点复位解除故障，从而缩短故障处理时间，提高设备的工作可靠性和安全性。

此外，机修车间应加强设备维护保养的计划性，要求停机计划科学合理、统筹兼顾，维修保养计划方案成熟、材料到位，使保养工作细致全面，从而减少重复故障。例如：定期对柴油发动机进行保养，确保市电与油电转换顺利；增加日常维护检查频次；积极主动了解设备使用情况及其他相关需求，以便更好地安排维修计划；在设备抢修过程中做到快速机动，尽量降低对生产的影响。

3 加强信息系统配套建设和数据统计分析

要提高ERTG的市电使用率，需要收集大量现场作业原始数据，这就要求及时更新和升级生产信息系统，使其能够自动统计ERTG在油电或市电状态下的作业箱量、能耗等数据。信息技术人员根据要求在码头生产作业系统录入终端中增加油电作业模式和市电作业模式选择按键，及时统计油电作业箱量和市电作业箱量，并在码头生产作业系统中增加堆场作业监控模块和ERTG油电作业统计分析模块，统计并计算单个工班ERTG作业量、ERTG作业总量、ERTG使用率、单台ERTG作业效率等，以便中控人员直观了解设备作业情况并合理调配设备。在堆场作业监控模块中，可以查询ERTG机号、作业司机、场地位置、油电或市电作业状态、作业开始及结束时间等信息。

据统计，每天下午和上半夜工班时段比上午和下半夜工班时段繁忙，ERTG的出勤率和作业效率相对较高，主要原因在于：作业高峰时段作业箱量较多，设备投入数量较多，ERTG不必频繁转场，辅助作业时间相对较少；作业低谷时段作业箱量较少，需要投入较多数量的ERTG实现灵活机动转场，以满足作业需要。

根据统计结果分析，影响ERTG市电使用率的主要因素是ERTG的出勤率和作业效率：ERTG的投入比例越高，其市电使用率越高；平均每台ERTG的作业效率越高，其市电使用率也越高。不过，ERTG的市电使用率并不是越高越好。当市电使用率超过90%时，需要大幅增加ERTG投入量，用于机动转场的ERTG的单位油耗和电耗大幅上升，ERTG的平均作业效率严重下降，整体能耗反而比市电使用率在87%～90%水平下的能耗还要高。

从设备维护的角度来看：一方面，操作部应更加合理地调配ERTG的能源使用（用油或用电）；另一方面，技术部应定期对柴油发电机组进行维护保养，避免维护不足或过度保养，从而最大限度地确保ERTG作业安全性。

4 加强生产作业管理

（1）成立ERTG市电使用率管理小组，建立部门领导亲自抓、各个层次共协同的工作机制，每月进行对标总结汇报，分析未达预定目标的原因并提出相应解决措施，并在下月反馈落实效果。

（2）制定合理可行的ERTG市电使用率、作业效率和单位能耗等年度考核指标。

（3）及时统计每个工班ERTG的出勤率、市电使用率、作业效率、每月平均单箱能耗等数据，分析并查找ERTG市电使用率的最大影响因素，并及时制定整改措施。

（4）根据统计分析结果，合理安排ERTG投入量。从实际应用来看，若每个工班投入2～3台ERTG用于转场作业，则其市电使用率可以达到88%～90%，且其能耗成本最低，作业效率也能很好地满足码头生产服务的需要。

（5）及时调整堆场箱区功能，使相邻集装箱堆场可以实现过街作业，从而减少ERTG转场和插拔电次数，节约转场时间和转场油耗。

5 结束语

泉州太平洋集装箱码头有限公司自实行RTG“油改电”以来，通过采取上述举措，使ERTG的市电使用率基本保持在88%～90%，ERTG使用市电作业的单箱能耗比使用油电节能80%以上，按照公司年集装箱吞吐量120万TEU计算，可减少油耗～ ，取得良好经济效益和节能减排效果。需要指出的是，提升ERTG市电使用率需要常抓不懈，只有生产操作部门与技术部门通力合作，才能充分发挥ERTG的经济效益和节能减排效果。

（编辑：曹莉琼 收稿日期：2016-08-02）