劳动模范三菱L200皮卡清雪车

2016-09-28编辑程明设计宋海强本文来自OFFROAD杂志

越玩越野 2016年1期

编辑程明设计宋海强本文来自OFFROAD杂志

劳动模范三菱L200皮卡清雪车

编辑程明设计宋海强本文来自OFFROAD杂志

前不久，我们在准备工作的过程中发现了两辆构造特别的汽车，大雪封门的时候，每个人都会期待它们的出现。在此之前，我们也曾近距离地观察过这两款工具车。

皮卡是越野界的全能型选手，无论是在日常生活中作为家庭用车使用，还是在远行途中或者艰苦劳动中担当载重机器，它在各方面都有着良好的形象以及卓越的功能。它们先天的结构条件十分理想：稳定的多横梁车架、坚固的非承载车身以及独立的载货平板，有了这些配备，皮卡车便可以尽可能地满足一些特定需求。在与Kunath汽车制造公司的合作过程中，三菱公司为L200打造了两款构造独特且具有商业用途的汽车。

紧凑：可翻转的上升臂缩小了承载梁的高度。

适用于日常生活：通过一些小小的改动变更了三菱L200的特性。

便捷：控制手柄非常简洁。

球头：四个存放架可以进行翻转。

更大，更灵活

结实：后方的锁紧装置十分牢固。

聚乙烯材质：塑料除雪板的宽度可以在205～225mm之间进行调整。

我们当然不能错过此次近距离一探究竟的机会。在生产领域内，对于使用者们来说自卸型卡车是非常受欢迎的。根据需求，一些制造厂商会提供单面倾卸或者三面倾卸的车斗。在此情况下，原厂的载货斗将被舍弃，取而代之的是带有车轮拱板的辅助车架，此车架还带有液压系统以及装有凸模的提升臂。三面倾卸汽车的载货区安置在四个球头的上方。其中任意两个球头都可以在开口销的作用下根据所需的翻转方向将载货平板固定住。所有载货平板的配置标准都是一样的，但尺寸可以根据客户的需求自由挑选。测试车的载货平板长度为1.96m，宽度为1.74m，取代了原有1.80m长的标配载货平板。如果有人需要更长一些的载货平板，Kunath公司的载货平板产品最长可达2.10m，这也几乎达到了我们的皮卡所能承受的极限。

电动液压装置：该装置的储水箱以及发动机都十分坚固。

细节：微调器将这些防滑材料均匀播撒。

调节：防滑物料播撒装置可以通过控制旋钮进行操控。

直观易用：可通过操纵杆控制除雪铲。

安装完成：防滑物料播撒装置可容纳500L的盐或者沙子。

操作方便

自卸车的控制装置易于操作：带有磁性的手柄上只有两个按钮，用来控制前置的开口销，从而控制载货平台的升降方向。当然，载货平板的三侧都可以通过三个手柄的中的任意一个手柄打开或者关闭。驾驶舱内唯一的改变是警示灯，如果装载平板没有停置在初始位置上时，警示灯就会亮起。

装载能力升级

这辆载货车比一般的装载车重，货斗边缘也更高，有效负荷约为700kg。得益于牢固的边板和MDF地板，该载货车的负载承受能力与原厂版本相比明显更强一些，除此之外也可以根据客户要求做进一步的修改。在附加费用的列表上还有锁紧工具箱和叶栅。这台L200载货车的构造独特，虽然现在看起来像是一个纯粹的劳动工具，但是其同样适用于日常生活中，几乎没有任何缺陷。需要注意的是，风在通过我们测试车辆的叶栅时产生噪声较大。此外，在日常使用中虽然装载平板是向后闭合的状态，但是整体上来说还是会有一些影响，与常规的汽车相比还是有一定的差距。

清雪利器

如果稍作改造，我们的第二款车型也适合做一些粗活。仅仅是带有大型的推雪铲当然不能引起消费者购买的兴趣，这样的皮卡车往往变得过于庞大、过于复杂和笨重。不同于三面倾卸汽车采用通用款部件，此款L200的推雪铲几乎是专款专用。为了容纳除雪装置，我们将联结装置安装在车头，该部件即使过了冬季也可以不卸下来，它不仅可以用来固定除雪板，也可以用来固定其它必需的组件。

配有可控液压系统的除雪设备必需安装的额外探照灯和牌照。除雪板本身采用一体化设计，当你不需要它们的时候，可以用几个手柄将其毫不费力地卸除。这方法同样适用于固定在载货平板上方、大小为0.5m的防滑物料播撒装置。使用者在不需要该装置时只需要卸掉后盖板即可。这一部分的空重有130kg，除去后汽车可以承载更多的人。冬季扫雪车的防滑物料播撒装置不仅承担着自己的本职工作，同时也分散了防护板的负重，维持车辆前后的负重平衡。在使用过程中，蜗杆轴会将防滑材料输送到微调器中，随后微调器将这些防滑材料均匀播撒。该装置一旦启动就会接通振动器。两个系统都由驾驶舱来操控。除雪板既可以升高也可以降低，除此之外还可以侧身倾斜。除雪装置悬挂在车前，这样的浮动模式可以确保汽车行驶在凹凸不平的路面上时仍旧保持着适当的地面压力。使用者可以通过特殊控制元件上的几个按钮以及旋钮来操控该除雪装置。

当然，如果你并不需要使用L200来完成扫雪任务，仅仅是商业用途的话，那么中等型号的皮卡车更加理想一些。

>>技术参数

三菱L200三面倾卸汽车