发动机右前托架焊接夹具设计

王永康，王凯，张伟，黄河，尹康（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）



发动机右前托架焊接夹具设计

王永康，王凯，张伟，黄河，尹康
（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

发动机右前托架的结构优化后，采用板料分片成形后焊接的工艺，但其形位公差要求严格，必须依靠焊接夹具精确定位后焊接，通过夹具和焊接顺序控制焊接变形。

六点定位；结构紧凑；手动压紧

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.079

CLC NO.: U464Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)08-235-02

引言

发动机右前托架零件，设计本着降低成本和加工难度的原则，把原铸造件改成了焊接件，新的焊接件只需要4个单独的成型板料，焊接在一起就构成了整个零件。在零件的焊接过程中，焊接夹具是必不可少的，如何设计出定位可靠，方便使用的焊接夹具来保证零件的尺寸质量，显得尤为重要。图1为零件图，零件由V型板1、V型板2和2个同一形状的筋板组成。

1、夹具结构

发动机右前托架焊接夹具本着六点定位原则，以结构紧凑、方便加工为出发点，零件夹紧采用螺栓夹紧方式。焊接夹具由夹具本体、固定式定位销、活动式定位销、U型限位板、翻转式压紧结构等部件组成。具体结构见图2。

使用时，把V型板1放入固定的位置，由2个固定定位销定位，然后把V型板2放入预定的位置，插入2个活动插销定位，翻转两头的压紧机构进行预压紧。紧接着放2块筋板在预定的位置，把2个定位压板放入筋板的中间并

拧紧两侧的滚花螺母，最后拧紧4个紧定螺钉和长、短顶杆压紧工件。这样零件的上件及定位压紧工作完成，可以进行后面的焊接工作，先把4个零件按工艺要求点焊，然后取下零件进行补焊，完成托架的焊接任务。发动机右前托架焊接夹具结构明细见图3和图4：

①底座，②支座1，③U型块1，④U型块2，⑤支座2，⑥紧定螺钉，⑦定位压板，⑧压块1，⑨压板1，⑩滚花螺母，短顶杆，长顶杆，螺栓轴，压板2，压块2，螺栓轴，销轴，螺钉，平垫圈，内螺纹圆柱销，开口销，手插销，定位销，内螺纹圆柱销，螺钉，平垫圈，螺钉，内螺纹圆柱销。

发动机右前托架焊接夹具的外形尺寸为421*280*266，多处开减轻孔降低夹具重量，使得夹具工作时的最大重量降低到30公斤以内，方便操作工人搬运。底座中间开孔，最大尺寸的开辟出2个V型板对接处的焊接区域。

2个活动插销的选择是便于零件焊完后顺利取件，而且插销用细钢丝栓在夹具本体上，防止丢失。2个压块用1个压板固连，不仅使压块压紧同步，而且减少压紧的时间。

2、结束语

发动机右前托架焊接夹具的设计，满足了此类产品的焊接任务，有效保证了产品要求的形状位置精度要求，也提高了操作的便利性和工作效率。该夹具在设计的时候考虑了焊接产生的应力变形，对V形制件在焊接方向留有伸缩的自由度，达到矫枉过正的效果。

[1]朱耀祥,浦林祥等.现代夹具设计手册.机械工业出版社.北京.2009.10.

[2]岑军健,赵菊初等.非标准机械设计手册.国防工业出版社.北京.2008.7.

[3]王克,张军民等.五金手册.河南科学技术出版社.河南.2014.3.

The engine right front bracket welding fixture design

Wang Yongkang,Wang kai,Zhang Wei,Huang He,Yin Kang
（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.,Ltd,Shaanxi Xi'an 710200）

Engine right front bracket structure optimized,the use of forming sheet metal shard after welding process,but the form tolerance is strict,must depend on precise positioning after welding for welding jig,fixture and welding sequence control welding distortion.

six-point fixing; structure compact; Manual pressure

U464

A

1671-7988（2016）08-235-02

王永康（1985-），男，就职于陕西重型汽车有限公司汽车装备制造厂技术科，主要从事工装、夹具、模具设计工作。