基于ASM的机动车污染物排放特征分析

2016-09-18苏菲菲乌鲁木齐市机动车排污监督管理办公室新疆乌鲁木齐830000

化工管理 2016年12期

关键词：乌鲁木齐市排量尾气

苏菲菲（乌鲁木齐市机动车排污监督管理办公室，新疆乌鲁木齐830000）

基于ASM的机动车污染物排放特征分析

苏菲菲（乌鲁木齐市机动车排污监督管理办公室，新疆乌鲁木齐830000）

ASM也称汽车稳态加载加速模拟法，该方法是指汽车预热到预定的状态后，加速到预定的车速，根据汽车预定的车速进行加速负荷，通过对车辆加载使车辆保持等速运转工况，测定车辆发动机尾气排放的各种废气成分的浓度值。

ASM；机动车污染物；测试；数据分析

简易工况测试方法是美国从八十年代中期开始，由不同的负荷试验方法中，开发出的针对在用机动车排放污染物测试的有效方法之一。检测中，通过选择不同的加载功率，不同的条件下模拟车辆在道路行驶时的排放状况。

1　设备组成及原理

1.1ASM系统组成

ASM工况法试验设备由轻型底盘测功机、废气分析仪、电气控制系统、计算机控制软件、及辅助设备（如电视机）、安全保护装置、散热风扇等组成。

1.2ASM测试原理和方法

将被检车辆的驱动轮停放于测功机滚筒上，排气管插入取样探头。车辆启动，检测员将车辆的车速控制并稳定到预定工况速度（25公里/小时及40公里/小时），通过电气控制系统保证车辆能够稳定带载荷运行。废气分析仪，测量被检车辆尾气排放中不同气体成份的含量，通过分析计算稀释系数，然后计算修正后的CO、HC、NO尾气排放浓度值，并给出结论性的评价。

2　数据获取

从乌鲁木齐市机动车排污监督管理平台随机抽取3030个使用ASM检测方法的检测记录进行分析研究，其中有效数据3027个。

3　数据分析

3.1车队整体排放分析

乌鲁木齐市（简称“乌市”）机动车排放台架测试结果：乌市台架测试的CO、HC、NO的平均浓度为0.5%、74.4ppm、822.6ppm，其中1.5L排量以下占总检测车辆数的20%，介于1.5L排量至2L排量之间占总检测车辆数的61.2%，2.0L排量以上占总数的18.7%。从排放量和贡献率来看，1.5L排量以下的车辆CO排放最高其贡献率为44%，HC排放最高的也是1.5L排量以下的车辆其贡献率为42%，NO排放量最高的是1.5L排量以下的车辆其贡献率为41%，由此看出，1.5L排量以下的车辆各项排放值都最高，其次是2.0L以下排量的车辆排放值偏高。

3.2不同年代车辆排放分析

乌市汽油车排放污染物CO，HC和NO随车辆登记年代的变化如下图所示。由图可看出2000年以前老旧车辆（大多均为黄标车）排放都很高，尤其HC、NO两项值最低值都比2005年以后的最高值还要高出很多。2001年至2004年间登记的车辆NO排放比其它时段排放较高，且高出车辆整体平均水平。CO的排放在2000年以后登记车辆中呈逐年下降趋势，但变化不大，比较平缓；2011年除外，此年代登记的车辆CO排放仅次于2004年登记的车辆排放。HC的排放在2002年以后登记的车辆中呈明显下降趋势，但下降也较为缓慢，并且2004年登记的车辆排放出现反弹式增高，但增幅也不大，随后呈现逐年下降趋势。为使数据分析的更为准确，我们抽取的2000年以后登记的各年代车辆均不少于100辆，且是分析的重点。2000年以前登记的车辆大多属黄标车，且在当地淘汰政策下，黄标车占的比例较少，所以在分析时我们把它作为一个整体进行分析。图中的误差线代表均值计算的标准误差，给出的不确定性范围只反映由随机取样造成的不确定性，而不代表结果的绝对不确定性范围。除受随机取样的影响外，仪器的精度、道路的选择、测试季节、测试时间等因素也会引起计算结果的不确定性。