浅析电子派车单系统在油品公司汽运疏港中的应用

安峰　宋诚　刘港（山东日照港油品码头有限公司，山东　日照　276808）

浅析电子派车单系统
在油品公司汽运疏港中的应用

安峰宋诚刘港（山东日照港油品码头有限公司，山东日照276808）

通过条形码技术的应用，整合现有公司生产管理系统、电子商务平台和磅房称重系统，建设适用于液体化工品气运输港的综合电子派车单系统，实现汽运疏港从生产作业下达、客户自助打印派车到汽运车辆状态时时管控，提高气运输港效率和生产数据流转的实效性。

电子派车单系统；设计原则；技术要求；系统结构

1　系统设计原则

1.1可扩展性

设备或系统必须具备可升级能力，以保护投资成本，满足应用过程中提出的新功能的需要。本系统分三期实施，必须考虑系统实施的连续性，为将来的功能实现留有接口。

1.2高可靠性

系统主要服务于生产作业，必须确保24小时连续工作，可靠率达到99%以上。在诸如停电、瞬间断电、条形码识别不了等情况下，必须准备必要的保护措施和备用手段，须准备一定量的冗余设备（5%？）作为备份，在设备出现故障时及时更换。系统各功能间既做到相互关联，又可以独立运行，如磅房系统从电子商务平台接收不到新下达的疏港计划时，可以支持手动补录，以免影响生产作业。

1.3完整性

C3管理系统、磅房称重系统、物流信息平台等实现互联互通，必须在设计上，整合各方资源，优化作业流程，避免系统间“内耗”，影响整个系统的应用效果。

1.4可用性

该系统直接服务于生产作业，涉及的操作人员大多数计算机基本操作技能较低，这就要求系统用户界面友好，操作简单，交互性强。

1.5可维护性

系统涉及到的技术和设备种类繁多，系统投入运行后，日常维护工作责任重大。如果以有限的人力保证系统的稳定运行，这就要求系统具有很好的可维护性。系统各功能模块在设计和实施过程中，必须提供一套可操作强的系统使用维护说明，对系统运行过程可能出现故障、故障的诊断有一个详尽的说明，并提供故障处理预案。系统设备如装载机机载设备，要求设备安装方便快捷、易拆装。

2　系统技术要求

2.1条形码识别

由于条形码的打印需要配备专用打印机，难以实现条形码和派车单的一体化打印，可以由信息中心统一定制派车单（带条形码，顺序编码），发放给各货主或代理人。这样省去在整个流程中的条码打印环节，只是用于识别，就提高了系统的可行性。

磅房参考使用条形码扫描平台（激光）。平台式易于管理，扫描距离和区域相对要大得多，最适于用户自助扫描。建议使用美国NCR RealPOS7884商业级单窗口条码扫描平台（含支架）。

电子商务平台上，货主或代理人可以选择手动输入或条形码两种模式之一。建议用户使用国产商业级长距红光条码扫描枪。

2.2指挥中心监控大屏

大屏显示分系统：包含1套电视墙（背投电视组成）和1台控制工作站。大屏控制工作站根据中心服务器转发信息和作业信息进行码头全局展示，并可对装车区作业进行动态可视化管理。DLP大屏上还可集成显示网络视频监控点的图像。

各组成部分均向系统监控终端报告运行状态，由系统监控终端显示各组成部分状态。

3　系统结构

3.1网络结构图

整个系统主要由各部门、货主或代理人、磅房称重系统、服务器系统、监控子系统几个部分通过计算机网络连接组成。结构图如下：

服务器系统：包括1台数据库服务器、1台应用服务器。数据库服务器维护空车、重车过磅检斤数据信息。应用服务器进行状态信息的转发及报警信息，为客户应用提供平台。现场视频监控子系统：包含7台监控终端（装车区高杆灯2台，地磅4台、仓储一分公司1台）。视频监控终端根据作业信息进行作业监控，对码头作业设备进行动态可视化管理，并可根据中心数据库的存档信息进行事后查询和回放分析。

3.2系统结构图

相关系统包括电子商务平台系统、磅房称重系统等，相互间的关系如下：系统平台采用Oracle数据库系统，便于和生产系统的直接对接。电子商务平台向磅房称重系统发送集疏港计划、派车单数据。从磅房称重系统中接收磅房过重数据。

4　业务描述

4.1集疏港计划管理

4.1.1公司业务部根据货主或代理人书面提出的申请编制汽运集疏港计划，并下达至调度部。

4.1.2调度部根据汽运集疏港计划编制昼夜作业执行计划表，并下达至仓储分公司、计量化验站、装车队。

4.1.3货主或代理人根据已下达的汽运集疏港计划，编制派车单（派车单附条形码）。

4.1.4仓储分公司对生产工艺中涉及道德设备进行检查准备。

4.1.5计量化验站做好计量与化验准备。

4.1.6装车队根据已下达的汽运集疏港作业计划，检查、备妥作业设备，人员岗位待命。

4.2汽运管理

4.2.1汽车司机领取货主或发运方打印的条形码派车单（替代原货运单据），派车单关联派车单发放部门、车辆的车号、汽车集疏港计划号、收发货人、货种等信息，该条形码具备唯一性。

4.2.2汽车凭条形码派车单入港。在入口处安装红外扫描设备和扫描软件，若扫描条形码成功，可放行入港。

4.2.3汽车入港时条码扫描成功后，应指定磅房号。

4.2.4汽车凭派车单到指定磅房一次过重。过磅后，系统记录车辆的过重数据。

4.2.5汽车凭派车单到达作业现场，经扫描终端扫描确认后，开始装卸车作业。

4.2.6现场作业完毕后，汽车凭派车单到指定的磅房对车辆进行二次过重，系统根据条形码自动配对，成功后保存车辆完整的作业量数据，自动打印磅单，并上传信息到调度部、计量化验站等相关部门。

4.2.7汽车司机领取出计量交接单，准备出港。

4.2.8汽车司机在出口处，凭计量交接单和派车单，进行条形码扫描，系统确认后，方可离港，本次汽运完成，该条形码不再具备可用性。

4.2.9整个作业过程由条形码串联起来，各环节环环相扣，条形码状态变化如下：正常—》入港—》一次过重—》装卸作业—》二次过重—》出港。

4.3磅房管理

4.3.1在每台地磅后端安装一套道闸和红外对射装置。当汽车上磅时，红外扫描检测到车辆，LED显示屏进行文字信息提示。（以上可选）

4.3.2在地磅一侧设置条码扫描窗口，汽车上磅后，司机持派车单进行条码扫描，磅房称重系统根据条码自动获取作业计划号、货种、车号、货主等信息，并完成称重作业。

4.3.3检斤系统确认完成称重，自动开启道闸，LED显示屏进行文字提示，称重完成，准许车辆下磅。

4.3.4汽车首次过重完毕，并去往指定鹤位进行装车作业。（每个鹤位可设置固定或手持式扫描仪）

4.3.5集疏港车辆完成装卸作业后，回磅房进行二次过重，汽车司机领取计量交接单，然后凭计量交接单和派车单，扫描出港。

4.3.6磅房作业现场监控。在每台磅的前侧、后侧、上侧和条码扫描窗口四个方位设置四路监控信号进行全方位实时视频监控。（可选）

5　实现功能

5.1电子商务平台

电子商务管理平台主要实现如下功能：（1）从汽车集疏港计划编制（业务部）、执行全过程的工作流程管理。（2）集疏港计划维护、汇总、查询、打印功能。（3）实现派车单录入、维护、打印功能（含条形码）。（4）实现派车单的汇总、查询功能。（5）提供集疏港动态、在港货物堆存信息查询功能。（6）为业务部提供条形码采购入库、发放、查询、汇总等功能。（7）用户权限管理。（8）检斤单查询功能。

5.2汽运管理子系统

汽运管理子系统主要实现如下功能：（1）磅房过重。该功能由磅房称重系统提供接口，支持条形码扫描和射频卡识别，磅房过重数据需要同步上传到本系统服务器。（2）手持终端识别。作业现场使用手持终端，实现条形码识别、指令接收应答、装载机信息上传到服务器等功能。（3）进出港管理。通过在入口处和出口处设置电脑终端、红外扫描设备以及安装条码扫描软件，对进出港车辆所持派车单进行扫描核对，从而实现对车辆的控制和监管。若汽车司机所持派车单信息无误，系统显示出该派车单所对应的信息并进行语音提示，准许该车入港或出港。汽车是否经扫描入港，也是能否进行一次过磅的前提。

5.3磅房子系统

磅房子系统主要实现如下功能：（1）道闸控制功能。实现通过红外对射装置控制道闸开启关闭功能。（可选）（2）条形码扫描功能。基于新的检斤系统，引入条形码扫描技术，实现磅房自动过重功能。（3）LED显示功能。在道闸启闭和称重过程中实现文字信息提示。（可选）（4）作业监控。对车辆过重信息实时监控。（5）视频监控功能。每台磅通过四路视频信号实现对磅房的实时监控功能。（可选）